(1)貨車平均靜載重
    它是指在一定時(shí)間內(nèi),，車站,、鐵路局或全路每裝車一輛平均裝載的貨物噸數(shù)，是反映貨車載重力利用程度的一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo),。貨車靜載重的大小直接影響裝車數(shù)的多少,，從而影響到完成一定的貨物發(fā)送噸數(shù)所需的運(yùn)用車數(shù)。合理調(diào)配適合貨種的車輛,，提高貨物裝載水平,，改進(jìn)貨物的包裝，是提高貨物靜載重的有效措施之一,。
    (2)貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間
    它是反映貨車運(yùn)用效率的綜合性質(zhì)量指標(biāo),。從全路看，貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間就是運(yùn)用貨車從第一次裝車完了時(shí)起,，到第二次裝車完了時(shí)止所消耗的全部時(shí)間,，它包括裝卸作業(yè)、中轉(zhuǎn),、運(yùn)行三個(gè)部分的時(shí)間,。縮短貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間,，可以在運(yùn)用車一定的情況下,，完成更多的裝車數(shù);或者同樣的貨物運(yùn)輸任務(wù)，可以減少貨車需要數(shù),，從而減少新造貨車數(shù),，節(jié)省投資。此外,，縮短貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間,，可以提高貨物送達(dá)速度，使貨物早日送達(dá)收貨人,。因此,，加速貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間具有旦言)意義,，它作為貨車運(yùn)用效率的綜合性指標(biāo)。到
    (3)裝車數(shù)
    它是指全路,、鐵路局,、車站在計(jì)劃期內(nèi)平均每晝夜裝載貨物完了的車輛數(shù)。在日常的貨物運(yùn)輸中,，考核貨物運(yùn)輸計(jì)劃用裝車數(shù)比用貨物發(fā)送噸數(shù)更簡便,，而且，』當(dāng)貨車靜載重指標(biāo)完成的條件下,，裝車數(shù)計(jì)劃完成與否和貨物發(fā)送噸數(shù)計(jì)劃完成與否大體上是一致的,。因此，日常貨物運(yùn)輸計(jì)劃落實(shí)工作的核心是抓裝車數(shù),。
    (4)列車總重
    它是指計(jì)劃期內(nèi)全路,、鐵路局、機(jī)務(wù)段或區(qū)段的平均每一列車的重量,，它包括貨物重量和車輛自重。在運(yùn)量一定的情況下,，提高列車總重可以減少列車次數(shù),，從而減少機(jī)車需要臺(tái)數(shù)和列車乘務(wù)人員，以及其他有關(guān)的支出;或者在同樣的列車次數(shù)的情況下,，提高列車總重,，可以完成更多的貨物運(yùn)輸任務(wù)。所以,，不斷提高司機(jī)的技術(shù)水平和列車組織工作,，提高列車總重，對于完成貨物運(yùn)輸任務(wù)是極為密切相關(guān)的,。
    (5)機(jī)車總走行公里
    它是指在一定時(shí)期內(nèi),，機(jī)務(wù)段的全部運(yùn)行機(jī)車完成的客、貨,、路運(yùn)輸沿線走行公里及換算走行公里數(shù),。它是反映機(jī)車工作量的一個(gè)數(shù)量指標(biāo)，是確定機(jī)車修理數(shù)量和運(yùn)行油脂消耗等的重要依據(jù),。
 

來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

上一篇：多對一和多對多的物流運(yùn)作模式

下一篇：物流運(yùn)作基本觀點(diǎn)-強(qiáng)生搬場公司