盡管東北三省在中國國民經(jīng)濟整體中仍然占有比較重要的地位，但物流發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀,。
    首先，物流成本過高,。2008年,，東北三省的國內(nèi)生產(chǎn)總值占全國的9.4%,，物流成本卻占GDP的20寫以上,，要高于沿海經(jīng)濟區(qū),，這已成了東北經(jīng)濟發(fā)展與物流發(fā)展的重大問題,。
    其次,，物流效率低下，發(fā)展物流有很多制約因素,。第一，政府部門對發(fā)展物流有很多不同觀點,，鐵路、公路,、港口、堆場,、倉庫各自歸屬不同部門,，政府沒有統(tǒng)一規(guī)劃東北三省的物流市場，沒有出臺相應(yīng)的扶持物流企業(yè)的政策,，現(xiàn)有的物流市場管理存在問題,，使物流企業(yè)發(fā)展有很多困難;第二,，老工業(yè)基地的‘國有企業(yè)很難擺脫計劃經(jīng)濟的“大而全”,、“小而全”,，不愿意或很難將自己的物流業(yè)務(wù)委托第三方物流企業(yè);第三,，現(xiàn)有的物流企業(yè)除少數(shù)為大型國有企業(yè)外,，多數(shù)為原來的個體運輸企業(yè)，整體還處在多而散,、小而亂的狀態(tài),，且運力結(jié)構(gòu)失調(diào)，實體和信息網(wǎng)絡(luò)也很不完善,，物流企業(yè)運作方式不能適應(yīng)客戶的需要,。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計與調(diào)查分析,，該地區(qū)的貨運車輛空載率為37緯左右，在工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品總成本中,，物流費用占40腸，生產(chǎn)企業(yè)原材料存期達30夭左右,，成品庫存達45天左右,，而且有相當一部分倉庫不適合現(xiàn)代物流的需要。
    最后,，缺乏大批物流人才.現(xiàn)代物流企業(yè)中從事物流工作的人員絕大部分是轉(zhuǎn)行的，其物流的理念,、物流的運作技術(shù),、物流客戶的需求分析、使客戶滿意的物流解決方案等能力都需要大幅度提高,，這樣才能適應(yīng)物流發(fā)展的需要,。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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