①交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施具備了一定規(guī)模,，貨運(yùn)量快速增長(zhǎng).新疆維吾爾自治區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完備,，已經(jīng)形成鐵路、公路,、管道和航空立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，貨運(yùn)m快速發(fā)展,。2007年.貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)齡1264.31億噸公里，增長(zhǎng)10. 6,。其中,，鐵路678. 53億噸公里，增長(zhǎng)4. 9寫;公路468.8億噸公里,，增長(zhǎng)10.1%;民航0.91億噸公里,，增長(zhǎng)1. 8%;管道116. 1億噸公里，增長(zhǎng)66.7腸,。
    ②物流配送中心發(fā)展前景良好,。“十五”期間,，新疆以烏魯木齊為中心，逐步建立烏魯木齊北站生產(chǎn)資料加工配送園區(qū)和若干個(gè)工業(yè)消費(fèi)品配送中心,、農(nóng)副產(chǎn)品和生鮮食品加工配送中心,，在奎屯、阿克蘇,、庫(kù)爾勒各建一個(gè)地區(qū)性綜合物流配送中心,，形成社會(huì)化、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的物流配送網(wǎng)絡(luò),。
    ③現(xiàn)代物流業(yè)正處于起步發(fā)展階段,。新疆現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展已開始起步，連鎖經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域不斷拓展,，成為發(fā)展速度最快的新型業(yè)態(tài),，已從最初的百貨零售業(yè)和餐飲業(yè)，推廣到農(nóng)資,、藥品,、家電、力“油站,、汽車,、機(jī)電、五交化等領(lǐng)域,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，截至200，年底,，全區(qū)乏已有連鎖經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)5000多個(gè),，實(shí)現(xiàn)銷售收入85億元，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的20%,，初一步形成了“農(nóng)佳樂”,、“新特藥”、“麥趣爾”,、“亞中”,、“好家鄉(xiāng)”、“百富”等一批地方連鎖營(yíng)品牌,。其中“農(nóng)佳樂”,、“麥趣爾”,、“百富”還走出了新疆,。
    ④物流成本仍然較高.雖然新疆的總體物流成本有所下降，但是,，運(yùn)輸,、保管成本比重仍然較高,，管理成本增長(zhǎng)最快。由于物流作業(yè)的分散性及物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)的相互脫離,，導(dǎo)致在物流生產(chǎn)的過程中產(chǎn)生了大址的人力,、物流、管理成本,，從而影響了新疆物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展,。
    新疆將籌劃和建設(shè)一批擁有一定規(guī)模、設(shè)施先進(jìn),、具備現(xiàn)代化管理的物流園區(qū)(中心),。新疆圍繞石油天然氣、重化工,、綠色食品加工,、輕工紡織和高新技術(shù)五大產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，規(guī)劃構(gòu)建跨部門,、跨行業(yè),、跨地域的一批現(xiàn)代物流園區(qū)(二級(jí)四園六中心)體系。以烏魯木齊為中心,，規(guī)劃建設(shè)一級(jí)樞紐區(qū)的四大物流園區(qū);以北疆,、南m、東疆三條物流通道為主干,，各地,、州、市中心城市為重心,，規(guī)劃建設(shè)二級(jí)樞紐區(qū)(物流中心);以區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展為依托,，規(guī)劃建設(shè)六大專業(yè)物流(配送)中心，形成新疆以國(guó)際物流為重點(diǎn),、區(qū)域物流為基礎(chǔ),、城市配送物流為支撐的多層次綜合性物流體系。
 

來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司

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