物流公共信息平臺是以服務現(xiàn)代物流業(yè)為目的,，以稅務,、交通,、銀行、海關(guān)等政環(huán)母行業(yè)信息為支撐的三層體系架構(gòu),。公共信息平臺整體上相對獨立,，各層相互提供信息和數(shù)據(jù)交換服務，不同平臺之間通過統(tǒng)一,、規(guī)范的接口進行數(shù)據(jù)交換,。
    全國性物流公共信息平臺處于整個公共物流信息平臺的頂層，通過標準接口或網(wǎng)絡與國外物流公共信息平臺相連,，并進行相互間的數(shù)據(jù)交換,。區(qū)域性物流公共信息平臺通過III,通信網(wǎng)絡與全國性物流公共信息平臺相連,，并進行相互間的數(shù)據(jù)交換;企業(yè)物流信息網(wǎng)絡通過III,網(wǎng)絡通信與區(qū)域性物流公共信息平臺和行業(yè)性物流公共信息平臺相連，并進行相互間的數(shù)據(jù)交換,。為了確保通信的質(zhì)量和數(shù)據(jù)安全,，各個連接之間通過標準的接口相連，在各個網(wǎng)絡邊緣加裝防火墻,，并應采用MPLS, VPN等服務質(zhì)量保障技術(shù)和安全技術(shù),。
    三層體系架構(gòu)可分為(如圖5一4所示):
    第一層:數(shù)據(jù)標準化整合和數(shù)據(jù)交換層
    這是全國和區(qū)域性物流公共信息平臺的核心，它明確了整個平臺的技術(shù)標準和規(guī)范,，包括信息規(guī)范,、編碼規(guī)則、安全標準等,。并且對各種數(shù)據(jù)的收集,、整理、標準化,、存儲等,，通過相關(guān)技術(shù)得以實現(xiàn)。
    第二層:服務層
    以第一層數(shù)據(jù)交換層為基礎,，充分利用平臺所獲得的原始數(shù)據(jù),，經(jīng)數(shù)據(jù)挖掘和標準化整合，提供物流業(yè)的運載工具調(diào)度的智能化管理,、聯(lián)系運路的成本優(yōu)化與智能選擇,、貨況跟蹤、異常貨況的管理以及區(qū)域物流供需分析,。
    第三層:用戶層
    為整個平臺的用戶提供溝通界面,，以助其使用此平臺的第二層所提供的增值服務功能。主要服務的用戶有制造企業(yè),、物流企業(yè),、流通企業(yè)和政府用戶。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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