隨著世界經(jīng)濟的高速發(fā)展和經(jīng)濟全球化趨勢的日益突出,，現(xiàn)代物流理論和技術已在發(fā)達國家得到了空前的應用和發(fā)展,，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。而中國物流市場目前的規(guī)模已達到了2400億元。據(jù)預測,，中國的物流產(chǎn)業(yè)將會以每年30％的速度迅速增長,，而國內(nèi)物流人才的需求缺口達到了600萬人。中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長丁俊發(fā)指出,，現(xiàn)在物流專業(yè)人才奇缺已經(jīng)成為制約我國物流發(fā)展的重要因素,。但物流人才的職業(yè)化進程與市場需求差距甚遠。
    像上海世博會,，需要各類服務人才不下10萬名,，其中物流人才至少在2萬名左右。這里指的物流人才是該行業(yè)中的中高級管理人才,，他們能勝任世博會的各種具體物流業(yè)務,。但現(xiàn)在上海市能勝任這一崗位的物流人才還不到1000名。多數(shù)大型的物流企業(yè)領導都在為招攬人才大傷腦筋,。像廣東最大的物流企業(yè)寶供,，由于公司正處于向供應鏈轉(zhuǎn)型期間，迫切需求大量的高素質(zhì),、高學歷的管理人才,，但市場上這類人才很少。深圳一物流集團的負責人在一次招聘會上表示,，他們最缺的是高級經(jīng)理和總監(jiān),，這些職位的年收入在幾十萬元以上。
    近日,，在廣東省教育廳公布的鼓勵和支持有條件的學校設置的四類專業(yè)中,，物流管理也榜上有名。這表明了物流人才的培養(yǎng)在廣東也受到了極大的重視,。
    雖然市場對物流人才的要求不斷提高,，但目前我國物流人才教育和培訓方面還存在著較大差距，無論是在學歷教育方面,，還是在非學歷教育方面,，都不能很好地滿足對物流人才的需求。
    不少院校開設了物流管理專業(yè),，但是,，由于物流學科是一門綜合學科，它是技術與經(jīng)濟相結(jié)合的邊緣學科,，物流產(chǎn)業(yè)又是一個跨行業(yè),、跨部門的復合產(chǎn)業(yè)，同時它又是勞動密集型和技術密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè),，所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè),，不僅需要高級物流管理人才,，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。而且目前全國僅有9所大學招收物流專業(yè)學生,，20多所正在籌備,，即使這些畢業(yè)生全部進入人才市場，也不能滿足需求,，尤其不能滿足市場對高級人才的需求,。
    近年來，我國的物流培訓市場非?；鸨?，各地區(qū)紛紛開設物流證書培訓，尤其是物流領域的全國性行業(yè)協(xié)會,，如中國物流與采購聯(lián)合會從2002年下半年至今已舉辦了6期物流職業(yè)經(jīng)理管理培訓班,。近期，國家勞動與社會保障部委托中國物流與采購聯(lián)合會制定了物流師國家職業(yè)標準,，并已獲勞動與社會保障部批準,，物流師的培訓工作也將于年底開展。
    而中國交通運輸協(xié)會今年上半年曾舉行了中國內(nèi)地首次英國皇家物流職業(yè)資質(zhì)證書授證儀式,，這是國際最具權(quán)威的物流職業(yè)資質(zhì)認證體系,。有關人士卻稱，考試難,，且沒有專門的科系為其輔導,。所以首批僅200多學員通過考試并取得資格認證。
    除了這些正規(guī)的物流培訓,，社會上的不少物流培訓項目由于受商業(yè)操作的影響,，培訓計劃不規(guī)范，培訓質(zhì)量參差不齊,，這也在一定程度上影響了人才的成長,。
    物流高級人才奇缺，還與行業(yè)的認證制度有關,。物流人才尚未形成像財務人員,、計算機人員那樣的專業(yè)市場。物流企業(yè)招聘高端物流人才感到相當困難,，同時有潛質(zhì)的物流人才卻不能被有效甄別而難以獲得合適的崗位.

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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