1月6日至12日,，國家郵政局市場監(jiān)管司派出三個工作組,，在江蘇、黑龍江,、湖北,、廣西,、云南、甘肅等6個省區(qū),，開展“落實收寄驗視制度專項整治活動”的督導(dǎo)檢查,。在地方，包括泉州,、開封,、襄陽等多個地區(qū)也在近期陸續(xù)加強了收寄驗視制度的檢查力度，部分地區(qū)甚至做出半年內(nèi)在快遞行業(yè)100%落實收寄驗視制度的承諾,。

　　而這一政策的逐步落實也使得末端配送的成本進一步上升,，價格調(diào)整或者物流機制的改革成為了快遞公司面臨的“兩岔口”。

　　北京,、山東監(jiān)管政策

　　相繼出臺

　　“我們站點2013年5月開始執(zhí)行收寄驗視制度,，執(zhí)行了4個多月的時間，進入10月高峰期后,，實在忙不過來就有些松懈,，但最近公司查的特別嚴，一個月站點負責(zé)人連續(xù)開了3次會都在說這個事情,。”濟南市一家大型快遞公司的快遞員段先生說,。

　　段先生所反映的情況,，記者在多名快遞工作人員處均得到了證實。記者在山東省郵政管理局處了解到,，從2013年12月23日起,，山東省郵政局就在全省范圍內(nèi)開展了一次收寄驗視專項整治活動。

　　山東省郵政局市場監(jiān)管處的工作人員告訴《中國企業(yè)報》記者,，目前在山東省快遞行業(yè)內(nèi)存在一些良莠不齊的現(xiàn)象,，政策執(zhí)行的難度也較大，但是山東省計劃在半年的時間內(nèi)逐步地在全省范圍落實這一制度,，爭取郵件,、快件做到100%收寄驗視。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的不建立或不能100%執(zhí)行收寄驗視制度的郵政企業(yè),、快遞企業(yè),，各市郵政管理部門要嚴格按照《郵政法》第75條規(guī)定依法處理，而對于情節(jié)嚴重的,，企業(yè)將被停業(yè)整頓,，直至吊銷營業(yè)執(zhí)照。

　　“收寄驗視制度2013年年初就出臺了,，不過執(zhí)行情況一直沒有得到重視,，這一次能看出來國家對于制度的執(zhí)行開始重視起來，這對于規(guī)范行業(yè)現(xiàn)狀也是好事,。”韻達快遞濟南一處網(wǎng)點的負責(zé)人說,。

　　加盟網(wǎng)點成制度推廣難關(guān)

　　隨著政府和社會對于快遞行業(yè)收寄驗視制度關(guān)注度的上升，各大快遞公司內(nèi)部對收寄驗視制度的落實也加大了監(jiān)管的力度,。

　　“今年年初我們公司就在上海開展了一次收寄驗視制度的檢查,，這幾天剛結(jié)束，以后這種檢查活動在全國范圍內(nèi)都會有,。”申通快遞的顧女士告訴《中國企業(yè)報》的記者,。

　　記者在采訪中了解到，從2013年年初開始,，申通快遞就在上海地區(qū)實行了驗視章制度,，每一份快件在收寄時都必須保證驗視，同時蓋上這個驗視章,。顧女士告訴記者,，在上海地區(qū)申通快遞能保證100%的收寄驗視。

　　而提到全國范圍內(nèi)收寄驗視制度的落實情況,，顧女士向記者坦言道,，申通雖然在這方面做了很大的努力，但是依然不能保證執(zhí)行力度能做到向上海那樣完美,。“全國范圍內(nèi)的收寄驗視制度的落實難度比較大,，因為這不僅是快遞公司單方面的事情,，與顧客的消費習(xí)慣也有關(guān)系。”

　　記者在采訪中了解到,，一些消費者長期的消費習(xí)慣是委托收件,，比如讓小區(qū)的保安室和傳達室代為收發(fā)件，在這種情況下出于隱私保護的問題,，要實現(xiàn)收件驗視就有一定難度,。因此，要更好地落實收寄件驗視制度,，需要時間讓消費者適應(yīng)這一制度,。

　　而一位業(yè)內(nèi)人士也向記者透露到，收寄驗收制度在全國性快遞公司內(nèi)推廣的難點之一還在于大部分公司所采用的“加盟制”,。

　　“大型快遞公司都有很多加盟店,，相對于直營店，快遞公司對于加盟店的管理還是比較松散的,。收寄驗視制度對加盟網(wǎng)點來講必然會降低配送的效率,，影響網(wǎng)點的經(jīng)濟效益，如果公司沒有嚴格的獎懲政策,，要完全推廣這一制度肯定是有難度的,。”該業(yè)內(nèi)人士告訴記者。

　　物流企業(yè)面臨“漲價”,、

　　“改革”兩岔口

　　終端配送的成本在快遞行業(yè)總成本中占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋戎?，而收寄驗視制度的落實必然會對終端配送的效率有所影響，這也變相地增加了快遞行業(yè)的成本壓力,，在逐年成本攀升的現(xiàn)狀下，快遞行業(yè)站在了“漲價”和“改革”的十字路口,。

　　“收寄驗視制度對于我們基層的快遞員來說,，肯定是加大了工作量。同樣的時間,，以前能發(fā)10個快件的,，現(xiàn)在只能發(fā)8個。有些顧客也不太懂這個政策,，溝通幾次都不能把快件順利送出去,，有的消費者還因此投訴我們。”段先生向記者抱怨道,。

　　申通快遞的顧女士也表示收寄驗視制度的落實肯定會加重快遞企業(yè)的成本壓力,。“雖然一個包裹的收寄驗視只是幾分鐘的事情，但是一個快遞員一天要處理的包裹數(shù)量是幾十個甚至上百個,，如果這樣一算,，就是相當(dāng)大的一個工作量,。以前一個網(wǎng)點可能只需要2、3個人,，現(xiàn)在要完成同樣的工作量就需要加派人手,，這樣人力成本就會上升。”顧女士說,。

　　在行業(yè)整體利潤率已經(jīng)低至2%到3%的時期,，任何成本壓力的上升對于物流企業(yè)來說都是難以承受的。在近期,，有消息稱在2014年,，各大物流企業(yè)正在醞釀一次全行業(yè)的價格上調(diào)。記者在申通快遞,、圓通快遞進行求證時,，都得到了否定的答復(fù)。圓通公關(guān)部的工作人員告訴記者,，從目前看,，圓通在今年沒有任何價格調(diào)整的計劃.

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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