我國(guó)將規(guī)范城市配送 促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展
[ 時(shí)間：2014-02-18 09:23 點(diǎn)擊： ]
為深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》,、《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)降低流通費(fèi)用提高流通效率綜合工作方案的通知》的有關(guān)要求,，規(guī)范城市配送運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，改善城市配送車(chē)輛通行環(huán)境,，緩解城市交通擁堵,，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展，交通運(yùn)輸部,、公安部,、商務(wù)部進(jìn)一步加強(qiáng)城市配送運(yùn)輸與車(chē)輛通行管理工作。
近年來(lái),，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化,、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程的不斷加快，城市配送在滿足城市居民生產(chǎn)生活需求,、維護(hù)城市功能正常運(yùn)轉(zhuǎn),、促進(jìn)新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。但與此同時(shí),，城市配送車(chē)輛“進(jìn)城難,、停靠難,、裝卸難”等現(xiàn)象依然突出,，城市配送管理工作機(jī)制不健全、車(chē)輛裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度不高,、配送服務(wù)不規(guī)范,、車(chē)輛通行管控措施不適應(yīng)等問(wèn)題還未得到有效解決，影響了城市配送效率,，增加了物流成本，加劇了城市交通擁堵,。 城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)定期組織開(kāi)展城市配送運(yùn)輸需求的調(diào)查工作,，廣泛聽(tīng)取配送企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè),、生產(chǎn)制造企業(yè)和商務(wù)等有關(guān)管理部門(mén)以及行業(yè)協(xié)會(huì)等各方面意見(jiàn)建議,，歸集、整理城市限行區(qū)域配送需求基本信息,，強(qiáng)化城市配送運(yùn)力需求管理;會(huì)同城市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)制定城市配送車(chē)輛運(yùn)力調(diào)控計(jì)劃,，引導(dǎo)城市配送企業(yè)調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)、配置運(yùn)力資源,。從事城市配送的企業(yè),，應(yīng)當(dāng)依法取得道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可;對(duì)于從事城市配送運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛,，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在其車(chē)輛管理檔案中標(biāo)注“城市配送”。城市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)將城市配送車(chē)輛運(yùn)力調(diào)控計(jì)劃,，作為優(yōu)化配送車(chē)輛通行管理措施的重要依據(jù),。
各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)要會(huì)同商務(wù)部等有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)城市配送車(chē)輛車(chē)型及其安全,、環(huán)保等方面的技術(shù)管理,，推動(dòng)城市配送車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展,，有效解決客車(chē)載貨,、非法改裝、“大噸小標(biāo)”等問(wèn)題,。城市配送車(chē)輛應(yīng)當(dāng)符合《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》的相關(guān)要求和《城市物流配送汽車(chē)選型技術(shù)要求》的具體規(guī)定,，采用封閉、廂式,、罐式等裝置,，實(shí)行無(wú)裸露配送運(yùn)輸。從事冷藏保鮮運(yùn)輸?shù)某鞘信渌蛯?zhuān)用車(chē)輛,，還應(yīng)當(dāng)配備全程溫控車(chē)載設(shè)備,。從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)某鞘信渌蛙?chē)輛，應(yīng)當(dāng)滿足《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》的有關(guān)技術(shù)要求,。鼓勵(lì)城市配送運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者使用出廠已裝備起重尾板車(chē)輛,，提升配送車(chē)輛裝卸效率。城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)要會(huì)同公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)制定城市配送車(chē)輛專(zhuān)用標(biāo)識(shí)式樣和管理規(guī)范,。對(duì)于申請(qǐng)張貼,、噴涂專(zhuān)用標(biāo)識(shí)的，其車(chē)輛應(yīng)當(dāng)符合《城市物流配送汽車(chē)選型技術(shù)要求》等相關(guān)技術(shù)要求,。
發(fā)展貨運(yùn)出租汽車(chē)的城市,，城市交通運(yùn)輸主管部門(mén)要按照因地制宜、適度發(fā)展,、總量控制的原則,，研究制定貨運(yùn)出租汽車(chē)管理辦法，明確貨運(yùn)出租的車(chē)型,、數(shù)量,、運(yùn)價(jià)、經(jīng)營(yíng)范圍,、經(jīng)營(yíng)期限等,，嚴(yán)禁貨運(yùn)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用和轉(zhuǎn)讓;會(huì)同城市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和配送市場(chǎng)需求，制定本地區(qū)貨運(yùn)出租運(yùn)力投放計(jì)劃;加快出臺(tái)貨運(yùn)出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范,，督促貨運(yùn)出租經(jīng)營(yíng)者健全運(yùn)營(yíng)管理和投訴受理制度,，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員道德教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn);引導(dǎo)企業(yè)建立城市配送貨運(yùn)出租運(yùn)營(yíng)指揮調(diào)度系統(tǒng),，促進(jìn)城市貨運(yùn)出租規(guī)模化,、集約化發(fā)展,。 城市公安交通管理部門(mén)要綜合考慮城市配送需要、城市道路交通狀況等因素,，科學(xué)確定并及時(shí)向社會(huì)發(fā)布限制,、禁止城市配送車(chē)輛通行的區(qū)域和時(shí)段;加強(qiáng)對(duì)大型物流中心、公用型城市配送中心和分撥中心等配送基礎(chǔ)設(shè)施周邊道路的交通管理,，科學(xué)施劃和設(shè)置貨運(yùn)車(chē)輛通行的標(biāo)志標(biāo)線,，優(yōu)化城市配送運(yùn)輸通道網(wǎng)絡(luò)。
對(duì)于配送車(chē)輛在行駛時(shí)間和區(qū)域方面采取限制和禁止通行措施的城市,，城市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同交通運(yùn)輸主管部門(mén),，按照保證需求、便利通行,、分類(lèi)管理,、適度調(diào)控的原則，結(jié)合城市配送運(yùn)力調(diào)控計(jì)劃,，加快建立公開(kāi),、公平、公正,、擇優(yōu)的配送車(chē)輛通行調(diào)控機(jī)制,，制定出臺(tái)保障配送車(chē)輛通行便利的管理政策。在實(shí)施配送車(chē)輛通行管理中,，對(duì)從事生活必需品配送的企業(yè),、從事鮮活農(nóng)產(chǎn)品和冷藏保鮮產(chǎn)品配送的企業(yè)、使用新能源和清潔能源車(chē)輛從事配送業(yè)務(wù)的企業(yè),、開(kāi)展共同配送的企業(yè),、服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核為AAA級(jí)的企業(yè)以及規(guī)模較大的網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)運(yùn)輸和快遞企業(yè)、自有大型配送中心的運(yùn)輸企業(yè),，可優(yōu)先考慮給予其通行便利,。
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
