大電商屋檐下 中小物流還有活路嗎,?
[ 時間:2014-03-15 17:52 點擊: ]
陳平寫的一篇文章《跳出物流看物流》,里面提到最近一年物流行業(yè)的翻天覆地變化,,他指出當(dāng)下倉儲物流行業(yè)一個趨勢就是大電商要控制倉儲物流配送網(wǎng)絡(luò),,一個挑戰(zhàn)就是中小商家不肯使用它的倉儲體系怎么辦,另一個挑戰(zhàn)是物流干支線如何降價提速,。
為什么商家不肯使用中小物流的倉儲體系,,這需要從源頭來捋才能把本質(zhì)剖析明白。 在零售業(yè)整條的購買鏈中,,終端商幾乎很難讓出咨詢溝通,、滿意度打分/投訴處理、曬單/分享/推薦等環(huán)節(jié),,這些用以維系客戶的流程關(guān)乎終端商的核心競爭力,。余下來可以外包的,就只有揀貨,、包裝,、質(zhì)檢、物流,、配送這些環(huán)節(jié)了,,目前只有物流配送外包最多,那其他幾個環(huán)節(jié)找誰呢?
我國電子商務(wù)近10年才迅猛發(fā)展,,歷史遺留的倉儲物流提供商參差不齊,,有專做倉儲物流的國有實力企業(yè)(如中儲、中鐵快運,、中國郵政),,有自建倉儲物流的大型制造商(如一汽、海爾),,有同樣自建的B2C電商(如京東,、1號店),還有隨電子商務(wù)發(fā)展起來的第三方民營物流(如三通一達(dá),、順豐),,當(dāng)然也有多如牛毛的民間倉庫和貨運公司,,從現(xiàn)代化的大型倉儲、自動化設(shè)備到肩挑人扛什么都有,。一定程度上,,這反映的當(dāng)前行業(yè)瓶頸不在于倉儲物流資源是否稀缺,而在于市場一盤散沙各自為戰(zhàn),。
怎樣利用信息技術(shù),、管理、平臺的力量來整合這些資源發(fā)揮最大的社會價值,,這才是共贏但卻最難也最有價值事情,。
揀貨、包裝,、質(zhì)檢屬于倉儲范疇,。當(dāng)前,電子商務(wù)兩大巨頭阿里與京東都在布局這一領(lǐng)域,。京東是依仗重金風(fēng)投自建倉儲搭建全新封閉體系,,阿里是通過投資合作整合現(xiàn)有社會大倉儲物流資源。 縱觀鏖戰(zhàn)現(xiàn)狀,,國內(nèi)城鎮(zhèn)配送,、海外購進(jìn)口配送、冷鏈?zhǔn)称肥窍乱浑A段最集中的戰(zhàn)場,。阿里的左手日日順在國內(nèi)二三線城鎮(zhèn)和大物件配送方面占領(lǐng)了相對高地,。傳聞阿里最近也在和中儲物流談投資合作。中儲物流可是國家隊,,在現(xiàn)代倉儲物流硬件方面相當(dāng)豪華;而且中儲還涉及國際貨易代理,、進(jìn)口貨代,這一下把海外購也布下了棋子,。從制造業(yè)角度來說,,不產(chǎn)生增值的搬運就是浪費。所以阿里又并購了高德地圖,,這給最優(yōu)化物流路徑提供了最佳數(shù)據(jù)支撐,。
只有在這樣大整合的社會化倉儲物流體系內(nèi),成本才能平攤最低,,而且只有在這樣一種投資合作的形式下,,才能讓松散的社會資源發(fā)揮出專業(yè)協(xié)同的巨大威力而不是同巢擠壓,這才是天下中小物流與商家的福音,。
為什么商家不肯使用中小物流的倉儲體系,,這需要從源頭來捋才能把本質(zhì)剖析明白。 在零售業(yè)整條的購買鏈中,,終端商幾乎很難讓出咨詢溝通,、滿意度打分/投訴處理、曬單/分享/推薦等環(huán)節(jié),,這些用以維系客戶的流程關(guān)乎終端商的核心競爭力,。余下來可以外包的,就只有揀貨,、包裝,、質(zhì)檢、物流,、配送這些環(huán)節(jié)了,,目前只有物流配送外包最多,那其他幾個環(huán)節(jié)找誰呢?
我國電子商務(wù)近10年才迅猛發(fā)展,,歷史遺留的倉儲物流提供商參差不齊,,有專做倉儲物流的國有實力企業(yè)(如中儲、中鐵快運,、中國郵政),,有自建倉儲物流的大型制造商(如一汽、海爾),,有同樣自建的B2C電商(如京東,、1號店),還有隨電子商務(wù)發(fā)展起來的第三方民營物流(如三通一達(dá),、順豐),,當(dāng)然也有多如牛毛的民間倉庫和貨運公司,,從現(xiàn)代化的大型倉儲、自動化設(shè)備到肩挑人扛什么都有,。一定程度上,,這反映的當(dāng)前行業(yè)瓶頸不在于倉儲物流資源是否稀缺,而在于市場一盤散沙各自為戰(zhàn),。
怎樣利用信息技術(shù),、管理、平臺的力量來整合這些資源發(fā)揮最大的社會價值,,這才是共贏但卻最難也最有價值事情,。
揀貨、包裝,、質(zhì)檢屬于倉儲范疇,。當(dāng)前,電子商務(wù)兩大巨頭阿里與京東都在布局這一領(lǐng)域,。京東是依仗重金風(fēng)投自建倉儲搭建全新封閉體系,,阿里是通過投資合作整合現(xiàn)有社會大倉儲物流資源。 縱觀鏖戰(zhàn)現(xiàn)狀,,國內(nèi)城鎮(zhèn)配送,、海外購進(jìn)口配送、冷鏈?zhǔn)称肥窍乱浑A段最集中的戰(zhàn)場,。阿里的左手日日順在國內(nèi)二三線城鎮(zhèn)和大物件配送方面占領(lǐng)了相對高地,。傳聞阿里最近也在和中儲物流談投資合作。中儲物流可是國家隊,,在現(xiàn)代倉儲物流硬件方面相當(dāng)豪華;而且中儲還涉及國際貨易代理,、進(jìn)口貨代,這一下把海外購也布下了棋子,。從制造業(yè)角度來說,,不產(chǎn)生增值的搬運就是浪費。所以阿里又并購了高德地圖,,這給最優(yōu)化物流路徑提供了最佳數(shù)據(jù)支撐,。
只有在這樣大整合的社會化倉儲物流體系內(nèi),成本才能平攤最低,,而且只有在這樣一種投資合作的形式下,,才能讓松散的社會資源發(fā)揮出專業(yè)協(xié)同的巨大威力而不是同巢擠壓,這才是天下中小物流與商家的福音,。
來源:上海強生搬場運輸有限公司