安全存憂 人人快遞在漢業(yè)務(wù)被叫停
[ 時(shí)間：2014-03-26 14:27 點(diǎn)擊： ]
僅8個(gè)月,，武漢注冊(cè)“自由快遞人”的數(shù)量就飆升至5000人,，高峰時(shí)每日接單量達(dá)七八百單。不過(guò),，正當(dāng)其在漢發(fā)展得風(fēng)生水起,，“人人”忙著賺外快時(shí),，該企業(yè)卻因涉嫌違法經(jīng)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)模式隱藏巨大安全隱患被主管部門緊急叫停,，目前平臺(tái)已暫停服務(wù),。
僅8個(gè)月 注冊(cè)“快遞人”已達(dá)5000人
據(jù)了解，人人快遞為四川一家公司搭建的一個(gè)快遞行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái),，只需安裝該平臺(tái)客戶端注冊(cè)就可接件,、寄件,。
人人快遞武漢負(fù)責(zé)人陳飛介紹，該平臺(tái)模式自推出后很快便被市場(chǎng)接受,，特別是在節(jié)假日里鮮花,、蛋糕等禮品的寄送業(yè)務(wù)很多，僅8個(gè)月,，武漢自由快遞人就有5000人左右,，平日有500單左右的業(yè)務(wù)，而節(jié)假日會(huì)達(dá)到七八百單,。
“除了本地人作擔(dān)保外，80%的自由快遞人都實(shí)行了信用卡綁定,，由公司進(jìn)行審核,，也只有這部分人可以接申明價(jià)值較貴的快件。”陳飛說(shuō),，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)所交寄的物品距離,、重量、價(jià)值等因素綜合計(jì)算出運(yùn)費(fèi),，快件生成后,，凍結(jié)快遞人信用卡等價(jià)資金。而每一單派送成功后,，凍結(jié)解除,，公司扣除20%的管理費(fèi)用后，其余全部為自由快遞人所得,，“跑得較勤的自由快遞人一天收入有兩三百元”,。
陳飛認(rèn)為，人人快遞優(yōu)勢(shì)在于實(shí)時(shí)顯示快遞狀態(tài)信息,，寄件人可隨時(shí)跟蹤查詢,，是一對(duì)一直提直送。他強(qiáng)調(diào),，平臺(tái)業(yè)務(wù)主要針對(duì)同城特定的市場(chǎng),，價(jià)格自然高出傳統(tǒng)快遞，為此也不會(huì)對(duì)傳統(tǒng)快遞造成沖擊,。
他表示,，相對(duì)成都幾萬(wàn)自由快遞人的注冊(cè)量，目前武漢仍處于市場(chǎng)培育期,。
門檻過(guò)低導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)及隱患大增
人人快遞總部相關(guān)人士介紹,，人人快遞去年三月上線，目前注冊(cè)用戶500萬(wàn),，經(jīng)認(rèn)證授信的自由快遞人150萬(wàn)左右,。
雖然從數(shù)據(jù)看,，該平臺(tái)有著龐大的市場(chǎng)，但對(duì)于這種新模式,，無(wú)論是用戶,、從業(yè)者還是業(yè)內(nèi)專家，都有一個(gè)共同的擔(dān)憂,，那就是門檻過(guò)低導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)及隱患大增,。
已三次使用該平臺(tái)給業(yè)務(wù)往來(lái)單位寄送文件的陳先生表示，在交通高峰期或周末,，使用該平臺(tái)寄急件確實(shí)方便不少,，也能按時(shí)效抵達(dá)。不過(guò),，他仍表現(xiàn)出擔(dān)心,，“服務(wù)質(zhì)量無(wú)法把控，萬(wàn)一郵寄中出了問(wèn)題,，產(chǎn)生糾紛,，得不償失。”
“針對(duì)的畢竟是特定群體,，對(duì)我們還構(gòu)不成威脅,。”某民營(yíng)快遞湖北公司負(fù)責(zé)人表示，這種一對(duì)一的快遞服務(wù)更像是同城配送,，這類服務(wù)在快遞同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下,，是一種有效補(bǔ)充，花錢買個(gè)性化服務(wù),，不存在強(qiáng)買強(qiáng)賣,，消費(fèi)者心甘情愿并無(wú)不可。但他強(qiáng)調(diào),，作為一種新興事物流程及服務(wù)等諸方面仍需完善,。
中國(guó)快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇則認(rèn)為，該平臺(tái)的創(chuàng)新可以與快遞公司聯(lián)合,，但目前看來(lái),，該平臺(tái)應(yīng)至少存在無(wú)從業(yè)資質(zhì)，涉嫌違法經(jīng)營(yíng),、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)體系,，客戶服務(wù)得不到保障、安全體系缺失,，對(duì)從業(yè)人員及客戶均埋下隱患等三大致命缺陷,。
平臺(tái)兩天前已暫停武漢業(yè)務(wù)
“并非所有的創(chuàng)新都是有益的，消費(fèi)者更應(yīng)看到背后的隱患,。”湖北省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處副處長(zhǎng)黃行泉昨日表示,，從上周接到相關(guān)反映后他們已讓武漢郵政管理部門著手調(diào)查,，待形成完整報(bào)告后將上報(bào)國(guó)家郵政管理部門。
人人快遞武漢負(fù)責(zé)人陳飛昨日下午也在電話中向記者證實(shí),，人人快遞平臺(tái)已于兩天前暫停武漢業(yè)務(wù),，對(duì)于下單的客戶均已通過(guò)系統(tǒng)發(fā)送信息告知。他強(qiáng)調(diào),，公司平臺(tái)不屬于快遞公司,，而是生活服務(wù)平臺(tái)，“只在成都有快遞資質(zhì),，目前總公司正在申請(qǐng)全國(guó)范圍快遞資質(zhì)”,。
黃行泉表示，人人快遞進(jìn)入武漢后并未向主管部門申請(qǐng)快遞許可證,，其從業(yè)人員也沒(méi)有快遞員資格認(rèn)證,，而按相關(guān)法律規(guī)定快遞企業(yè)持證員工比例必須達(dá)到30%以上。他認(rèn)為,，該平臺(tái)的運(yùn)行模式難以對(duì)“快遞人”進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，對(duì)整個(gè)服務(wù)質(zhì)量無(wú)法把控,，更無(wú)法保證“快遞人”在收寄物品時(shí)按要求實(shí)施驗(yàn)視,，極易產(chǎn)生糾紛和安全隱患，“禁寄物品通過(guò)這種渠道極易流通,，造成的危害由誰(shuí)來(lái)買單,？”
對(duì)于注冊(cè)的自由快遞人，黃行泉認(rèn)為這一群體也沒(méi)有得到利益保障,，“僅憑平臺(tái)自身,，很難驗(yàn)證從業(yè)人員信息是否真實(shí)，無(wú)法確保從業(yè)人員守法經(jīng)營(yíng),。平臺(tái)無(wú)權(quán)凍結(jié)注冊(cè)人銀行卡內(nèi)的資金,，如果突然集體扣劃注冊(cè)人賬戶，損失由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé),，這已超出主管部門監(jiān)管范圍,。”
僅8個(gè)月 注冊(cè)“快遞人”已達(dá)5000人
據(jù)了解，人人快遞為四川一家公司搭建的一個(gè)快遞行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái),，只需安裝該平臺(tái)客戶端注冊(cè)就可接件,、寄件,。
人人快遞武漢負(fù)責(zé)人陳飛介紹，該平臺(tái)模式自推出后很快便被市場(chǎng)接受,，特別是在節(jié)假日里鮮花,、蛋糕等禮品的寄送業(yè)務(wù)很多，僅8個(gè)月,，武漢自由快遞人就有5000人左右,，平日有500單左右的業(yè)務(wù)，而節(jié)假日會(huì)達(dá)到七八百單,。
“除了本地人作擔(dān)保外，80%的自由快遞人都實(shí)行了信用卡綁定,，由公司進(jìn)行審核,，也只有這部分人可以接申明價(jià)值較貴的快件。”陳飛說(shuō),，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)所交寄的物品距離,、重量、價(jià)值等因素綜合計(jì)算出運(yùn)費(fèi),，快件生成后,，凍結(jié)快遞人信用卡等價(jià)資金。而每一單派送成功后,，凍結(jié)解除,，公司扣除20%的管理費(fèi)用后，其余全部為自由快遞人所得,，“跑得較勤的自由快遞人一天收入有兩三百元”,。
陳飛認(rèn)為，人人快遞優(yōu)勢(shì)在于實(shí)時(shí)顯示快遞狀態(tài)信息,，寄件人可隨時(shí)跟蹤查詢,，是一對(duì)一直提直送。他強(qiáng)調(diào),，平臺(tái)業(yè)務(wù)主要針對(duì)同城特定的市場(chǎng),，價(jià)格自然高出傳統(tǒng)快遞，為此也不會(huì)對(duì)傳統(tǒng)快遞造成沖擊,。
他表示,，相對(duì)成都幾萬(wàn)自由快遞人的注冊(cè)量，目前武漢仍處于市場(chǎng)培育期,。
門檻過(guò)低導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)及隱患大增
人人快遞總部相關(guān)人士介紹,，人人快遞去年三月上線，目前注冊(cè)用戶500萬(wàn),，經(jīng)認(rèn)證授信的自由快遞人150萬(wàn)左右,。
雖然從數(shù)據(jù)看,，該平臺(tái)有著龐大的市場(chǎng)，但對(duì)于這種新模式,，無(wú)論是用戶,、從業(yè)者還是業(yè)內(nèi)專家，都有一個(gè)共同的擔(dān)憂,，那就是門檻過(guò)低導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)及隱患大增,。
已三次使用該平臺(tái)給業(yè)務(wù)往來(lái)單位寄送文件的陳先生表示，在交通高峰期或周末,，使用該平臺(tái)寄急件確實(shí)方便不少,，也能按時(shí)效抵達(dá)。不過(guò),，他仍表現(xiàn)出擔(dān)心,，“服務(wù)質(zhì)量無(wú)法把控，萬(wàn)一郵寄中出了問(wèn)題,，產(chǎn)生糾紛,，得不償失。”
“針對(duì)的畢竟是特定群體,，對(duì)我們還構(gòu)不成威脅,。”某民營(yíng)快遞湖北公司負(fù)責(zé)人表示，這種一對(duì)一的快遞服務(wù)更像是同城配送,，這類服務(wù)在快遞同質(zhì)化嚴(yán)重的當(dāng)下,，是一種有效補(bǔ)充，花錢買個(gè)性化服務(wù),，不存在強(qiáng)買強(qiáng)賣,，消費(fèi)者心甘情愿并無(wú)不可。但他強(qiáng)調(diào),，作為一種新興事物流程及服務(wù)等諸方面仍需完善,。
中國(guó)快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇則認(rèn)為，該平臺(tái)的創(chuàng)新可以與快遞公司聯(lián)合,，但目前看來(lái),，該平臺(tái)應(yīng)至少存在無(wú)從業(yè)資質(zhì)，涉嫌違法經(jīng)營(yíng),、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)體系,，客戶服務(wù)得不到保障、安全體系缺失,，對(duì)從業(yè)人員及客戶均埋下隱患等三大致命缺陷,。
平臺(tái)兩天前已暫停武漢業(yè)務(wù)
“并非所有的創(chuàng)新都是有益的，消費(fèi)者更應(yīng)看到背后的隱患,。”湖北省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)管處副處長(zhǎng)黃行泉昨日表示,，從上周接到相關(guān)反映后他們已讓武漢郵政管理部門著手調(diào)查,，待形成完整報(bào)告后將上報(bào)國(guó)家郵政管理部門。
人人快遞武漢負(fù)責(zé)人陳飛昨日下午也在電話中向記者證實(shí),，人人快遞平臺(tái)已于兩天前暫停武漢業(yè)務(wù),，對(duì)于下單的客戶均已通過(guò)系統(tǒng)發(fā)送信息告知。他強(qiáng)調(diào),，公司平臺(tái)不屬于快遞公司,，而是生活服務(wù)平臺(tái)，“只在成都有快遞資質(zhì),，目前總公司正在申請(qǐng)全國(guó)范圍快遞資質(zhì)”,。
黃行泉表示，人人快遞進(jìn)入武漢后并未向主管部門申請(qǐng)快遞許可證,，其從業(yè)人員也沒(méi)有快遞員資格認(rèn)證,，而按相關(guān)法律規(guī)定快遞企業(yè)持證員工比例必須達(dá)到30%以上。他認(rèn)為,，該平臺(tái)的運(yùn)行模式難以對(duì)“快遞人”進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，對(duì)整個(gè)服務(wù)質(zhì)量無(wú)法把控,，更無(wú)法保證“快遞人”在收寄物品時(shí)按要求實(shí)施驗(yàn)視,，極易產(chǎn)生糾紛和安全隱患，“禁寄物品通過(guò)這種渠道極易流通,，造成的危害由誰(shuí)來(lái)買單,？”
對(duì)于注冊(cè)的自由快遞人，黃行泉認(rèn)為這一群體也沒(méi)有得到利益保障,，“僅憑平臺(tái)自身,，很難驗(yàn)證從業(yè)人員信息是否真實(shí)，無(wú)法確保從業(yè)人員守法經(jīng)營(yíng),。平臺(tái)無(wú)權(quán)凍結(jié)注冊(cè)人銀行卡內(nèi)的資金,，如果突然集體扣劃注冊(cè)人賬戶，損失由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé),，這已超出主管部門監(jiān)管范圍,。”
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