莞臺直航 企業(yè)物流成本最高可省三成
[ 時間：2014-04-27 08:41 點擊： ]
3月31日,，虎門港碼頭的吊機將首個集裝箱裝上開往臺灣的集裝箱班輪。
莞貨對臺直航昨啟動 結束中轉歷史
上午9時,，虎門港貨物對臺直航在該港5,、6號泊位啟動，泊位旁邊的龍門吊緩緩將第一個集裝箱吊上班輪,。
以往東莞與臺灣之間的貨物往來,，都要先用駁船轉運至香港再換上大船，可謂費時費力費財,。此次對臺直航開通結束了轉港歷史,，貨物在途時間減少一至兩天，企業(yè)物流成本至少減少15%,。
據(jù)悉,，莞臺兩地目前還在密切磋商，共同推進兩岸檢驗結果互認,，今年5月或可成形,，屆時貨物往來僅需在出發(fā)地做一次檢驗。
預期物流成本最高可省15%~30%
東莞市首條對臺直航班輪航線由目前投入1艘萬噸級裝載量約870標準箱的集裝箱班輪,。該航線將為東莞企業(yè)提供周班服務,。
對臺直航減少了二次裝卸、駁船租賃,、拖車轉運等環(huán)節(jié),，直接為企業(yè)節(jié)省了大筆物流成本，據(jù)估算,，直航啟動后物流成本有望降低15%~30%,。
虎門市政府副秘書長、虎門港管委會常務副主任劉寧表示,，籌備啟動對臺直航,，對于東莞而言是支持臺企扎根發(fā)展的重要舉措。
虎門港管委會有關負責人說,，虎門港成功對臺直航后,，還可享受以后國家為支持兩岸直航港口發(fā)展所出臺的優(yōu)惠政策，這對東莞發(fā)揮臺資優(yōu)勢,，吸引臺資企業(yè)將其研發(fā)機構,、設計機構、地區(qū)總部或營銷中心等落戶東莞，促進產(chǎn)業(yè)結構調整升級是一個有力支撐,。
另一方面,，東莞保稅物流中心（B型）即將封關運作，虎門港也已經(jīng)啟動保稅港區(qū)的申報工作,，對臺直航的實現(xiàn)有助于推動保稅港區(qū)的申報工作,。
6月前進出虎門港 每航次獎6萬元
為了吸引更多貨物從虎門港進出，東莞也制定了相關扶持政策,。對臺航線船舶,，按2010年、2011年和2012年3個時間段分別給予每航次6萬元,、4萬元、2萬元的獎勵,。
而從現(xiàn)在到5月31日,，只要是通過虎門港進出口貨物，都將給予現(xiàn)金獎勵,。每個從虎門港進出的集裝箱將給予25元~50元的現(xiàn)金獎勵,。
此外，目前虎門港管委會與船公司還在繼續(xù)加緊開辟日本,、東南亞航線的談判工作,，爭取明年集裝箱吞吐量達到20萬標箱。
管委會稱,，虎門港配套設施將按國際一流港口進行建設,，力圖做到交通發(fā)達、基礎設施完善,。
莞臺今后或互認貨物檢驗結果
臺灣全球運籌發(fā)展協(xié)會理事長蘇隆德說：“和周邊港口相比,，運貨到虎門港，平均一個單程可減少80公里,，這么多企業(yè),，一年至少可以減少10萬噸的碳排放。”
蘇隆德稱,，臺灣很多企業(yè)希望能將產(chǎn)品賣到大陸來,，這條通道為他們提供了新的便利。他希望虎門港能做“智慧型港口”,，逐步從工業(yè)大港變成商貿(mào)大港,。他透露，東莞與臺灣多個部門,、民間組織還在接觸磋商,，考慮出港前的檢驗結果互認，預計在今年5月底就可成形。“實現(xiàn)之后,，虎門的貨檢驗之后運到臺灣,，臺灣可以不再檢驗，反過來也是一樣,。”
莞貨對臺直航昨啟動 結束中轉歷史
上午9時,，虎門港貨物對臺直航在該港5,、6號泊位啟動，泊位旁邊的龍門吊緩緩將第一個集裝箱吊上班輪,。
以往東莞與臺灣之間的貨物往來,，都要先用駁船轉運至香港再換上大船，可謂費時費力費財,。此次對臺直航開通結束了轉港歷史,，貨物在途時間減少一至兩天，企業(yè)物流成本至少減少15%,。
據(jù)悉,，莞臺兩地目前還在密切磋商，共同推進兩岸檢驗結果互認,，今年5月或可成形,，屆時貨物往來僅需在出發(fā)地做一次檢驗。
預期物流成本最高可省15%~30%
東莞市首條對臺直航班輪航線由目前投入1艘萬噸級裝載量約870標準箱的集裝箱班輪,。該航線將為東莞企業(yè)提供周班服務,。
對臺直航減少了二次裝卸、駁船租賃,、拖車轉運等環(huán)節(jié),，直接為企業(yè)節(jié)省了大筆物流成本，據(jù)估算,，直航啟動后物流成本有望降低15%~30%,。
虎門市政府副秘書長、虎門港管委會常務副主任劉寧表示,，籌備啟動對臺直航,，對于東莞而言是支持臺企扎根發(fā)展的重要舉措。
虎門港管委會有關負責人說,，虎門港成功對臺直航后,，還可享受以后國家為支持兩岸直航港口發(fā)展所出臺的優(yōu)惠政策，這對東莞發(fā)揮臺資優(yōu)勢,，吸引臺資企業(yè)將其研發(fā)機構,、設計機構、地區(qū)總部或營銷中心等落戶東莞，促進產(chǎn)業(yè)結構調整升級是一個有力支撐,。
另一方面,，東莞保稅物流中心（B型）即將封關運作，虎門港也已經(jīng)啟動保稅港區(qū)的申報工作,，對臺直航的實現(xiàn)有助于推動保稅港區(qū)的申報工作,。
6月前進出虎門港 每航次獎6萬元
為了吸引更多貨物從虎門港進出，東莞也制定了相關扶持政策,。對臺航線船舶,，按2010年、2011年和2012年3個時間段分別給予每航次6萬元,、4萬元、2萬元的獎勵,。
而從現(xiàn)在到5月31日,，只要是通過虎門港進出口貨物，都將給予現(xiàn)金獎勵,。每個從虎門港進出的集裝箱將給予25元~50元的現(xiàn)金獎勵,。
此外，目前虎門港管委會與船公司還在繼續(xù)加緊開辟日本,、東南亞航線的談判工作,，爭取明年集裝箱吞吐量達到20萬標箱。
管委會稱,，虎門港配套設施將按國際一流港口進行建設,，力圖做到交通發(fā)達、基礎設施完善,。
莞臺今后或互認貨物檢驗結果
臺灣全球運籌發(fā)展協(xié)會理事長蘇隆德說：“和周邊港口相比,，運貨到虎門港，平均一個單程可減少80公里,，這么多企業(yè),，一年至少可以減少10萬噸的碳排放。”
蘇隆德稱,，臺灣很多企業(yè)希望能將產(chǎn)品賣到大陸來,，這條通道為他們提供了新的便利。他希望虎門港能做“智慧型港口”,，逐步從工業(yè)大港變成商貿(mào)大港,。他透露，東莞與臺灣多個部門,、民間組織還在接觸磋商,，考慮出港前的檢驗結果互認，預計在今年5月底就可成形。“實現(xiàn)之后,，虎門的貨檢驗之后運到臺灣,，臺灣可以不再檢驗，反過來也是一樣,。”
來源：上海強生搬場運輸有限公司
