第四方物流服務(wù)悄然興起,，制造商對(duì)此尚存疑議
[ 時(shí)間：2014-07-23 09:02 點(diǎn)擊： ]
電子行業(yè)正在逐漸外包其物流業(yè)務(wù)，新興的第四方物流(4PL)提供商浮出水面,。第四方物流的出現(xiàn)是由于物流網(wǎng)絡(luò)日漸復(fù)雜,，需要有專(zhuān)門(mén)的組織或團(tuán)隊(duì)去管理第三方物流提供商(3PLs)的日常業(yè)務(wù)。同時(shí),，OEM(原始設(shè)備制造商)會(huì)逐漸將更多的進(jìn)出口,、運(yùn)輸和定單完成業(yè)務(wù)委托第四方物流提供商管理，第四方物流使用跟蹤工具處理庫(kù)存和運(yùn)輸業(yè)務(wù),，甚至還開(kāi)始涉足全球貿(mào)易管理問(wèn)題,。
業(yè)內(nèi)分析師指出，通過(guò)第三方物流渠道流通的電子產(chǎn)品現(xiàn)在尚不足10%,，但第四方物流模式卻被普遍看好,。New Venture研究公司的析師Randall Sherman說(shuō)，第四方物流旨在給予系統(tǒng)制造商一個(gè)合理化其物流業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì),，將最初的物流服務(wù)提供商的分散業(yè)務(wù)整合為只與單一服務(wù)商進(jìn)行聯(lián)系,。他估計(jì)僅美國(guó)一地已有約50家第四方物流提供商。
另有分析家指出,，第四方物流充分開(kāi)發(fā)了OEM對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)不滿(mǎn)意的領(lǐng)域,，這促使一些供應(yīng)鏈經(jīng)理重新評(píng)估第三方物流降低成本和提供服務(wù)的能力。AMR研究公司的分析師Mike Bittner說(shuō)：“OEM對(duì)第三方物流的靈活性,、創(chuàng)新性,、使用新技術(shù)的能力表示懷疑。”
不過(guò),，業(yè)界對(duì)第四方物流的態(tài)度不盡相同,。在過(guò)去兩年，第四方物流的增長(zhǎng)受到業(yè)內(nèi)觀察家的懷疑,，他們聲稱(chēng)這一新事物增加了成本,，并在供應(yīng)鏈中增加了接觸的層次。
一些OEM也認(rèn)為使用第四方物流會(huì)增加成本,。阿爾卡特公司的運(yùn)輸經(jīng)理James Heatley說(shuō)：“這是你想如何經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的問(wèn)題,。將物流業(yè)務(wù)委托給第四方物流是否能節(jié)約成本？我們沒(méi)有使用第四方物流,。運(yùn)輸部就是阿爾卡特法國(guó)電信事業(yè)部的第四方物流提供商,。”
北電、Denso等制造商啟用4PLHSPACE=12 ALT="Mark Palomba:Vastera將為北電提供產(chǎn)品分類(lèi),、執(zhí)行檢查,、特惠貿(mào)易項(xiàng)目管理、進(jìn)出口信息管理等服務(wù),。">
上周,，日本汽車(chē)供應(yīng)商Denso公司北美分部-Denso國(guó)際美國(guó)公司與Vastera公司簽署一項(xiàng)管理全球送貨的協(xié)議,。Vastera全球服務(wù)部高級(jí)副總裁Mark Palomba說(shuō)：“我們是一家專(zhuān)注于全球貿(mào)易管理的第四方物流提供商，我們承擔(dān)一項(xiàng)過(guò)去由OEM自己管理的功能,。”
Vastera公司的客戶(hù)包括福特汽車(chē)和朗訊科技,。今年四月份，北電網(wǎng)絡(luò)公司與該公司接觸,，有意讓其管理北電的全球客戶(hù)和貿(mào)易服務(wù)業(yè)務(wù),，這項(xiàng)合作是一項(xiàng)金額達(dá)百萬(wàn)美元、為期三年的合同的一部分,。在與北電的協(xié)議中,，Vastera將為北電提供產(chǎn)品分類(lèi)、對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查,、管理特惠貿(mào)易項(xiàng)目等服務(wù),，并負(fù)責(zé)管理加拿大電信設(shè)備制造商所要求的進(jìn)出口信息。
北電的全球物流事業(yè)部主管Tom Dorval說(shuō)：“該交易將幫助我們更加專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù),，增強(qiáng)為客戶(hù)提供差異化價(jià)值的能力,。”
Banta公司是一家印刷和數(shù)字成像公司，該公司已經(jīng)成立了一家第四方物流公司-位于愛(ài)爾蘭科克的Banta Global Turnkey Solutions公司,。其營(yíng)銷(xiāo)和計(jì)劃副總裁Dennis Meyer指出,，強(qiáng)大的IT軟件幫助第四方物流提供商在全球范圍內(nèi)跟蹤OEM的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)送貨的目標(biāo),。他說(shuō)：“客戶(hù)要求更好的產(chǎn)品和信息流,。第四方物流所增值的部分在于協(xié)同力量，確保所有3 PLs能夠共同工作,。我們將與服務(wù)提供商多點(diǎn)接觸,，對(duì)它們進(jìn)行管理。但對(duì)客戶(hù)而言,，這是一個(gè)單一接觸的流程,。”
有些制造商并不看好4PL
在北電啟用第四方物流的同時(shí)，這家電信制造商也在努力管理與Celestica,、偉創(chuàng)力和Sanmina-SCI等頂級(jí)EMS公司的關(guān)系，北電正在鼓吹其全球定單完成服務(wù)能夠成為OEM削減成本的有效途徑,。
現(xiàn)在,，很多OEM和EMS公司還是依靠自己的物流管理團(tuán)隊(duì)或是第三方物流提供商完成物流服務(wù)。同時(shí),，合同制造商也在不斷加強(qiáng)自己的物流服務(wù)組合,。一些EMS提供商聲稱(chēng)，第四方物流將使已經(jīng)削弱的供應(yīng)鏈更加復(fù)雜,。
Benchmark電子公司的CEO和總裁Cary Fu說(shuō)：“我們公司內(nèi)部設(shè)有專(zhuān)事物流的團(tuán)隊(duì),，并且我們還和第三方物流提供商進(jìn)行合作,。每次在市場(chǎng)上增加一個(gè)角色也就是增加了成本，世上沒(méi)有免費(fèi)的午餐,。”
這些觀點(diǎn)得到Pemstar公司業(yè)務(wù)發(fā)展部執(zhí)行副總裁Steve Petracca的贊同,，這家EMS公司與第三方物流提供商合作提供全球產(chǎn)品運(yùn)送。
Petracca說(shuō)：“你并不希望有太多人瓜分市場(chǎng)蛋糕,。OEM正嘗試與多種業(yè)務(wù)模式合作,，以判斷哪種模式最為可行。”
當(dāng)然,，也有一些OEM對(duì)此持不同看法,，畢竟，物流不是合同制造商的特長(zhǎng),。New Venture的Sherman說(shuō)：“供應(yīng)鏈一體化超出了許多組織的核心能力,。這是越來(lái)越多OEM將供應(yīng)鏈需求外包給專(zhuān)業(yè)提供商的原因。”
UPS發(fā)展4PL業(yè)務(wù)
第三方物流公司并沒(méi)有忽視第四方物流的價(jià)值,。近年來(lái),，亞特蘭大的UPS公司在其供應(yīng)鏈解決方案部就增加了第四方物流的內(nèi)容。
UPS公司為多家OEM和EMS客戶(hù)提供元器件運(yùn)送服務(wù),。該公司還擁有IT系統(tǒng)以跟蹤送貨,，并使用其他承運(yùn)人的資產(chǎn)為其客戶(hù)服務(wù)。Applied Materials,、IBM和國(guó)家半導(dǎo)體公司都是UPS的第四方物流客戶(hù),。
UPS還通過(guò)管理OEM和EMS工廠附近的庫(kù)存產(chǎn)品，提供客戶(hù)要求的供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)服務(wù),。其發(fā)言人稱(chēng)：“我們通過(guò)不同的方法為客戶(hù)服務(wù),。我們通過(guò)智力資源和管理經(jīng)驗(yàn)使供應(yīng)鏈管理績(jī)效達(dá)到最優(yōu)。”
業(yè)內(nèi)分析師指出，通過(guò)第三方物流渠道流通的電子產(chǎn)品現(xiàn)在尚不足10%,，但第四方物流模式卻被普遍看好,。New Venture研究公司的析師Randall Sherman說(shuō)，第四方物流旨在給予系統(tǒng)制造商一個(gè)合理化其物流業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì),，將最初的物流服務(wù)提供商的分散業(yè)務(wù)整合為只與單一服務(wù)商進(jìn)行聯(lián)系,。他估計(jì)僅美國(guó)一地已有約50家第四方物流提供商。
另有分析家指出,，第四方物流充分開(kāi)發(fā)了OEM對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)不滿(mǎn)意的領(lǐng)域,，這促使一些供應(yīng)鏈經(jīng)理重新評(píng)估第三方物流降低成本和提供服務(wù)的能力。AMR研究公司的分析師Mike Bittner說(shuō)：“OEM對(duì)第三方物流的靈活性,、創(chuàng)新性,、使用新技術(shù)的能力表示懷疑。”
不過(guò),，業(yè)界對(duì)第四方物流的態(tài)度不盡相同,。在過(guò)去兩年，第四方物流的增長(zhǎng)受到業(yè)內(nèi)觀察家的懷疑,，他們聲稱(chēng)這一新事物增加了成本,，并在供應(yīng)鏈中增加了接觸的層次。
一些OEM也認(rèn)為使用第四方物流會(huì)增加成本,。阿爾卡特公司的運(yùn)輸經(jīng)理James Heatley說(shuō)：“這是你想如何經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的問(wèn)題,。將物流業(yè)務(wù)委托給第四方物流是否能節(jié)約成本？我們沒(méi)有使用第四方物流,。運(yùn)輸部就是阿爾卡特法國(guó)電信事業(yè)部的第四方物流提供商,。”
北電、Denso等制造商啟用4PLHSPACE=12 ALT="Mark Palomba:Vastera將為北電提供產(chǎn)品分類(lèi),、執(zhí)行檢查,、特惠貿(mào)易項(xiàng)目管理、進(jìn)出口信息管理等服務(wù),。">
上周,，日本汽車(chē)供應(yīng)商Denso公司北美分部-Denso國(guó)際美國(guó)公司與Vastera公司簽署一項(xiàng)管理全球送貨的協(xié)議,。Vastera全球服務(wù)部高級(jí)副總裁Mark Palomba說(shuō)：“我們是一家專(zhuān)注于全球貿(mào)易管理的第四方物流提供商，我們承擔(dān)一項(xiàng)過(guò)去由OEM自己管理的功能,。”
Vastera公司的客戶(hù)包括福特汽車(chē)和朗訊科技,。今年四月份，北電網(wǎng)絡(luò)公司與該公司接觸,，有意讓其管理北電的全球客戶(hù)和貿(mào)易服務(wù)業(yè)務(wù),，這項(xiàng)合作是一項(xiàng)金額達(dá)百萬(wàn)美元、為期三年的合同的一部分,。在與北電的協(xié)議中,，Vastera將為北電提供產(chǎn)品分類(lèi)、對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查,、管理特惠貿(mào)易項(xiàng)目等服務(wù),，并負(fù)責(zé)管理加拿大電信設(shè)備制造商所要求的進(jìn)出口信息。
北電的全球物流事業(yè)部主管Tom Dorval說(shuō)：“該交易將幫助我們更加專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù),，增強(qiáng)為客戶(hù)提供差異化價(jià)值的能力,。”
Banta公司是一家印刷和數(shù)字成像公司，該公司已經(jīng)成立了一家第四方物流公司-位于愛(ài)爾蘭科克的Banta Global Turnkey Solutions公司,。其營(yíng)銷(xiāo)和計(jì)劃副總裁Dennis Meyer指出,，強(qiáng)大的IT軟件幫助第四方物流提供商在全球范圍內(nèi)跟蹤OEM的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)送貨的目標(biāo),。他說(shuō)：“客戶(hù)要求更好的產(chǎn)品和信息流,。第四方物流所增值的部分在于協(xié)同力量，確保所有3 PLs能夠共同工作,。我們將與服務(wù)提供商多點(diǎn)接觸,，對(duì)它們進(jìn)行管理。但對(duì)客戶(hù)而言,，這是一個(gè)單一接觸的流程,。”
有些制造商并不看好4PL
在北電啟用第四方物流的同時(shí)，這家電信制造商也在努力管理與Celestica,、偉創(chuàng)力和Sanmina-SCI等頂級(jí)EMS公司的關(guān)系，北電正在鼓吹其全球定單完成服務(wù)能夠成為OEM削減成本的有效途徑,。
現(xiàn)在,，很多OEM和EMS公司還是依靠自己的物流管理團(tuán)隊(duì)或是第三方物流提供商完成物流服務(wù)。同時(shí),，合同制造商也在不斷加強(qiáng)自己的物流服務(wù)組合,。一些EMS提供商聲稱(chēng)，第四方物流將使已經(jīng)削弱的供應(yīng)鏈更加復(fù)雜,。
Benchmark電子公司的CEO和總裁Cary Fu說(shuō)：“我們公司內(nèi)部設(shè)有專(zhuān)事物流的團(tuán)隊(duì),，并且我們還和第三方物流提供商進(jìn)行合作,。每次在市場(chǎng)上增加一個(gè)角色也就是增加了成本，世上沒(méi)有免費(fèi)的午餐,。”
這些觀點(diǎn)得到Pemstar公司業(yè)務(wù)發(fā)展部執(zhí)行副總裁Steve Petracca的贊同,，這家EMS公司與第三方物流提供商合作提供全球產(chǎn)品運(yùn)送。
Petracca說(shuō)：“你并不希望有太多人瓜分市場(chǎng)蛋糕,。OEM正嘗試與多種業(yè)務(wù)模式合作,，以判斷哪種模式最為可行。”
當(dāng)然,，也有一些OEM對(duì)此持不同看法,，畢竟，物流不是合同制造商的特長(zhǎng),。New Venture的Sherman說(shuō)：“供應(yīng)鏈一體化超出了許多組織的核心能力,。這是越來(lái)越多OEM將供應(yīng)鏈需求外包給專(zhuān)業(yè)提供商的原因。”
UPS發(fā)展4PL業(yè)務(wù)
第三方物流公司并沒(méi)有忽視第四方物流的價(jià)值,。近年來(lái),，亞特蘭大的UPS公司在其供應(yīng)鏈解決方案部就增加了第四方物流的內(nèi)容。
UPS公司為多家OEM和EMS客戶(hù)提供元器件運(yùn)送服務(wù),。該公司還擁有IT系統(tǒng)以跟蹤送貨,，并使用其他承運(yùn)人的資產(chǎn)為其客戶(hù)服務(wù)。Applied Materials,、IBM和國(guó)家半導(dǎo)體公司都是UPS的第四方物流客戶(hù),。
UPS還通過(guò)管理OEM和EMS工廠附近的庫(kù)存產(chǎn)品，提供客戶(hù)要求的供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)服務(wù),。其發(fā)言人稱(chēng)：“我們通過(guò)不同的方法為客戶(hù)服務(wù),。我們通過(guò)智力資源和管理經(jīng)驗(yàn)使供應(yīng)鏈管理績(jī)效達(dá)到最優(yōu)。”
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