“中國產(chǎn)品想要進入歐洲有很多壁壘,，但拉脫維亞可以做拿鑰匙的人，幫中國產(chǎn)品打開走向歐洲市場的大門,。”在昨日召開的中國新疆·拉脫維亞交通物流業(yè)商務研討會上,，拉脫維亞交通部國務秘書卡斯帕斯·奧澤林斯表現(xiàn)出與新疆建立物流合作的強烈愿望。
　　雖然是第一次來新疆,，但卡斯帕斯·奧澤林斯對新疆的情況卻很了解,。“烏魯木齊剛剛成立了烏魯木齊航空公司，我們正在與烏航,、南航,、東航接洽，希望不遠的將來拉脫維亞可以和新疆某個地區(qū)通航,。”

　　卡斯帕斯·奧澤林斯說,，拉脫維亞戰(zhàn)略地位重要、地緣優(yōu)勢顯著,，有3個港口,，還有機場，首都里加是波羅的海國家的地理中心,。拉脫維亞與接壤的俄羅斯,、俄聯(lián)邦國家及中亞地區(qū)采用同樣的鐵路軌距，與北歐及德國有很好的交通通透性,。而中國新疆則是離海最遠的內(nèi)陸地區(qū),，兩者的共同點是運輸走廊,，都曾是絲綢之路的大通道，新亞歐大陸橋的這兩個點之間充滿了合作與交流的可能,。

　　2008年,，拉脫維亞成功與新疆進行了鐵路集裝箱試點運營，從烏魯木齊將番茄醬成功運至拉脫維亞里加港,。“烏魯木齊的貨物兩周內(nèi)可以運到歐洲,，我們希望2008年的成功可以復制，今后新疆鐵路運輸通往歐洲國家時可以經(jīng)由拉脫維亞,，讓新疆開往拉脫維亞的鐵路運輸成為常態(tài),。”卡斯帕斯·奧澤林斯表示。

　　“拉脫維亞是新疆出口商進軍歐洲很好的一個平臺,。”卡斯帕斯·奧澤林斯指出,，“中國的成品商品運往歐洲的通關費用非常高，但新疆出口商可以將零件先運到拉脫維亞,，重新組裝后再運往歐洲，這樣可以節(jié)省不少費用,。”

　　另外,，拉脫維亞對中國產(chǎn)品進口有很大稅制優(yōu)惠。中國產(chǎn)品通過拉脫維亞出口到歐洲,，增值稅是不會凍結(jié)的,，可以推到歐洲的收貨方。作為一個綜合性的平臺,，拉脫維亞可以提供交通物流服務,，還可以作為中國企業(yè)進入歐洲的營銷地及工業(yè)外包目的地。

　　明年,，拉脫維亞將擔任歐盟輪值主席國,，對拉脫維亞是至關重要的一年，卡斯帕斯·奧澤林斯對當日與會的新疆代表團發(fā)出邀請,，希望新疆能夠參加明年里加舉辦的打造歐亞交通多方式連接等會議,。“我們是歐盟國家中離中國最近的國家，通過俄羅斯,、哈薩克斯坦,，從鐵路、公路都能抵達,，我們期待與中國在交通,、物流等領域合作。”

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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