近年來，重慶海關(guān)全力配合重慶構(gòu)建國際貿(mào)易大通道,，從設(shè)立全國首個水港+空港保稅港區(qū)重慶兩路寸灘保稅港區(qū),，到隨后的渝深鐵海聯(lián)運(yùn)國際大通道、渝歐國際貨運(yùn)航線,、渝新歐國際貨運(yùn)班列,，再到重慶港被納入中歐“安智貿(mào)”試點(diǎn)。重慶海關(guān)不斷從政策咨詢,、設(shè)計規(guī)劃,、功能優(yōu)化等方面給予支持，努力促進(jìn)培育重慶新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),。 　　作為內(nèi)陸首個保稅港區(qū),，重慶兩路寸灘保稅港區(qū)自去年8月23日開展試運(yùn)行以來，充分依托長江黃金水道,，利用良好的區(qū)位優(yōu)勢和政策優(yōu)勢,，通過與重慶電子口岸、重慶集裝箱中心站,、重慶空港和重慶西永綜合保稅區(qū)形成“大通關(guān)”格局,，有力推動了江海聯(lián)運(yùn)、鐵海聯(lián)運(yùn),、水空聯(lián)運(yùn),、區(qū)港融合等物流集疏運(yùn)模式發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計,，僅今年一季度,，重慶兩路寸灘保稅港區(qū)進(jìn)出口值便達(dá)到1.3億美元，環(huán)比增幅達(dá)64.4%,，在全國保稅港區(qū)中名列前茅,。
　　與此同時，重慶海關(guān)還始終對推動重慶空港和重慶國際鐵路大通道的建設(shè),、發(fā)展不遺余力,，全力打造“水空鐵”物流齊頭并進(jìn)的良好態(tài)勢。
　　鐵運(yùn)方面,，重慶海關(guān)在積極構(gòu)建以國內(nèi)鐵路運(yùn)輸為紐帶,，水陸空聯(lián)運(yùn)配合并舉的立體通關(guān)模式,，豐富進(jìn)出口企業(yè)可選擇方式的同時，還積極與深圳,、烏魯木齊等口岸海關(guān)簽署合作備忘錄,，通過實(shí)施海關(guān)區(qū)域聯(lián)動，進(jìn)一步優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管與服務(wù),。2010年5月,，渝深鐵海聯(lián)運(yùn)大通道正式啟動，“重慶造”IT產(chǎn)品和機(jī)電產(chǎn)品輸歐時間由原來的40天縮短為27天,，直降13天，進(jìn)一步增強(qiáng)了重慶產(chǎn)品的市場競爭力,。一年來,，渝深鐵海聯(lián)運(yùn)一線正逐漸成為重慶乃至西部地區(qū)成熟、便捷的出海通道,，目前,，重慶海關(guān)已累計受理鐵海聯(lián)運(yùn)報關(guān)單1063份，出口貨值達(dá)3.42億美元,。
　　同時,，渝新歐國際貨運(yùn)班列也正逐步進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)作階段。作為重慶全球筆記本電腦基地產(chǎn)品,、機(jī)電產(chǎn)品,、汽車配件快速運(yùn)往歐洲新的戰(zhàn)略通道。該線路在海關(guān)總署的大力支持下,，經(jīng)過渝,、烏兩地海關(guān)默契配合，目前已順利進(jìn)行了“國內(nèi)段”,、“中俄段”,、“渝新歐全程”三次測試。測試表明,，該線路轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸順暢,，有效實(shí)現(xiàn)了“一次申報、一次查驗(yàn),、一次放行”,，全程運(yùn)輸時間不超過16天。
　　此外,，重慶海關(guān)在空運(yùn),、水運(yùn)、鐵運(yùn)等口岸相繼啟動了出口分類通關(guān)改革試點(diǎn),，大幅提升了守法企業(yè)的通關(guān)速度,，使重慶口岸的通關(guān)時間在西部率先進(jìn)入“讀秒時代”,，有力推動了重慶物流業(yè)的再次提速。
　　依托承東啟西,、連接南北的區(qū)位優(yōu)勢和良好的水陸空綜合交通條件,，重慶致力于打造西部物流之都，成為西部地區(qū)的“準(zhǔn)沿海”城市,，為此,，重慶海關(guān)積極開展海關(guān)區(qū)域聯(lián)動，不斷開辟新的通關(guān)“快車道”,，有力推動了重慶打造西部物流之都建設(shè)力度,。
　　重慶海關(guān)相關(guān)人士表示，隨著重慶海關(guān)與各口岸海關(guān)區(qū)域聯(lián)動的不斷深入,，重慶物流樞紐建設(shè)還將不斷提速,。

來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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