十多場精彩的論壇演講，面對面激蕩心智的觀念碰撞,，第七屆中國國際物流節(jié)雖然落幕了,，但是留給業(yè)界許多啟示：“十二五”期間重要“助推器”之一，物流產(chǎn)業(yè)必將推動企業(yè)變革和城市發(fā)展,。

　　作為我國重要的港口城市,，被國務院確定的“21個全國性物流節(jié)點城市”，寧波做好迎接挑戰(zhàn)的準備了嗎?

　　“寧波的物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一定程度,，需要具有更開闊的視野和更大膽的創(chuàng)新,，才能更上一層樓。”中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌對寧波寄予厚望,。

　　回望過去,，寧波“軟”與“硬”并舉,，基本建成了全國綜合交通樞紐。1000多億元建起了重大對外交通基礎(chǔ)設(shè)施,，相繼開通的杭州灣大橋,、甬臺溫鐵路、舟山大陸連島工程徹底改變了寧波交通格局,。

　　“虛”與“實”結(jié)合，物流公共信息網(wǎng)絡(luò)初步建成,。虛擬的物流信息平臺與實體的物流園區(qū),、物流企業(yè)相得益彰。第四方物流市場由省內(nèi)擴展到蘇南,、江西,、安徽等地區(qū)，會員有6800多家,，年網(wǎng)上交易額突破10億元,。

　　“十二五”開局之年，寧波人將目光聚焦在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)上,，響亮地提出了“努力構(gòu)筑立足寧波,、依托浙江、服務長三角,、輻射中西部,、對接海內(nèi)外的現(xiàn)代物流體系，推進現(xiàn)代物流業(yè)跨越式發(fā)展”的目標,。“貨暢其流”的前提是有一個現(xiàn)代交通集疏運網(wǎng)絡(luò),。今后5年里，寧波將繼續(xù)完善集疏運網(wǎng)絡(luò),，建成立體化綜合運輸體系,。推進以港口為龍頭的交通集疏運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，完善綜合交通網(wǎng)絡(luò),。加快“北貨南客”鐵路環(huán)網(wǎng),、甬金鐵路等項目的規(guī)劃建設(shè)，同步實現(xiàn)城市交通與集疏運網(wǎng)絡(luò)的無縫連接,。

　　打通信息孤島,，構(gòu)建智慧物流體系。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上,，我市將建立包括公路數(shù)據(jù)庫,、港航數(shù)據(jù)庫、運輸數(shù)據(jù)庫等在內(nèi)的智慧物流數(shù)據(jù)中心;鼓勵企業(yè)和政府部門開放信息系統(tǒng),，推動公共物流信息平臺與生產(chǎn),、貿(mào)易,、物流企業(yè)、政府部門間的信息系統(tǒng)對接和數(shù)據(jù)交換共享,，打通信息孤島,。在公共物流信息平臺上開發(fā)應用系統(tǒng)，整合供應鏈物流資源,，實現(xiàn)物流全過程的信息化監(jiān)控和智慧化決策,。

　　培育市場主體方面，重點鼓勵物流企業(yè)通過收購,、兼并等方式進行重組,，做大做強，提高物流供給能力,。鼓勵制造企業(yè)主輔分離和流程改造,，合理選擇物流業(yè)務外包，促進市場培育和壯大,。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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