據(jù)交通廳工作人員介紹,，引江濟淮工程沿線現(xiàn)有各類橋梁67座，其中經(jīng)改建,、撤并后為58座,，緩建5座，另需新建橋梁,、渡槽,、橋式倒虹吸等跨河建筑物15座，需新建,、改建的跨河建筑物共計73座,。 

　　根據(jù)交通運輸部審核意見，引江濟淮工程跨河建筑物將總體按照三級航道標(biāo)準(zhǔn)(可通行1000噸船舶),，其中江淮溝通段派河口至東淝河河段跨河建筑物按二級航道標(biāo)準(zhǔn)(可通行2000噸船舶)建設(shè)或改造,。

　　江淮晨報、江淮網(wǎng)記者了解到,，73座跨河建筑物通航凈高均不小于10m，引江濟巢段跨河建筑物通航凈寬不小于110m,、江淮運河溝通段跨河建筑物采取一孔跨過通航水域方案,。另對緩建橋梁提出了加強安全防護(hù)措施、適時改造的要求,。

　　時間表

　　根據(jù)批準(zhǔn)的項目建議書,，引江濟淮工程以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展航運為主，結(jié)合灌溉補水和改善巢湖及淮河水環(huán)境等功能,。供水范圍涵蓋我省12市和河南2市,，共55個區(qū)縣，覆蓋面積7.06萬平方公里,，惠及人口4132萬人,。工程估算靜態(tài)總投資616億元,，總工期5年。
　　工作人員介紹稱,，該工程目前已進(jìn)入可研方案優(yōu)化和報批的“沖刺”階段,，并有望于今年年底正式動工。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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