9月5日,，“首屆中國國際電子商務與物流交流大會暨信息化CIO峰會”在京舉行,。中國電商行業(yè)的風起云涌，也帶動了物流業(yè)的快速發(fā)展,。而中國經(jīng)濟以及世界經(jīng)濟的風云變幻,，讓電子商務市場跌宕起伏,。
    回歸第三方
    進入2012年,，中國電子商務行業(yè)面臨著嚴酷的寒冬,，“變局，跨界,，還是回歸贏利本質”成為今年電商企業(yè)關注的話題。與此同時,，與電商市場唇齒相依的物流也經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn),，電商物流將何去何從？
    國藥控股電子商務戰(zhàn)略專家魯振旺介紹：“電子商務產(chǎn)業(yè)格局目前呈現(xiàn)的態(tài)勢是發(fā)展迅速,、競爭激烈,，成本上漲。尤其值得關注的是電商企業(yè)物流成本的持續(xù)增加,。”他舉例說,，以當當網(wǎng)為例，當當網(wǎng)2011年一季度的物流成本是8500萬元,，占季度總收入的12.4%,；到2012年一季度的物流成本增加到1.755億元，占總營收的16.2%,，物流成本在逐漸提高,。物流費用是電商平臺的核心支出，隨著電商物流成本的不斷攀升,，就造成了業(yè)界公認的“物流不省錢,，電商不賺錢”說法。
    但自建物流這場真金白銀的“燒錢”大戰(zhàn),，也令眾多電商企業(yè)面臨巨大成本壓力,。近日，電商企業(yè)凡客誠品的全資快遞公司北京如風達快遞被曝裁員和網(wǎng)絡收縮,。網(wǎng)絡從全國縮減至幾個一線城市,。
    對于這一調(diào)整動作，凡客方面解釋為,，未來撤出部分的配送將交予第三方配送服務的合作方,。凡客方面也公開坦承，為了自己能掌控并保證較高的服務品質,，如風達員工人均配送服務成本高于部分第三方快遞公司,。加上在部分凡客訂單并不充裕的二三線城市，配送量又“吃不飽”,，如風達成本壓力不小,。
    而一位電商企業(yè)負責人也表示說,，訂單不足是如風達快遞面臨陣線收縮的主要問題。凡客目前的訂單難以支撐如風達快遞的增長,，且后者并不具備規(guī)模效應,，其成本遠高于第三方物流成本。
    不難看出,，如風達的調(diào)整將對整個電商業(yè)自建物流提供參考和借鑒,。“實際上，自建物流是一些電商企業(yè)為追求自我掌控的物流配送和響應速度而做的努力,。如今作此嘗試的好幾家企業(yè)都遇到了些問題,，業(yè)界對此將更為謹慎。”上述人士表示,。
    對此,，魯振旺認為，首先,，自建配送成本太高,，遠高于落地配和“四通一達”，如風達和京東干線配送都超過10元錢,；其次,，電商平臺受季節(jié)、促銷和價格戰(zhàn)的影響,，配送非常不均衡,，難以均衡匹配第三方訂單；第三,，自建配送本身也受訂單波動的影響,，造成大量閑置資源；第四,，競爭對手擔心訂單數(shù)據(jù)泄密等因素會不愿與之合作,；第五，沒有標準化的分撥體系,，自建配送無法進入龐大的快件市場,；第六，第三方物流正日漸成熟,。“隨著燒錢運動的結束,，隨著第三方物流的逐漸成熟，未來平臺型電商的配送有望回歸第三方物流,。”
    趨向精益化
    與此前電商企業(yè)蜂擁上馬的“當日達”,、“夜間配送”不同的是，有一部分電商企業(yè)開始放慢腳步,。日前,，有報道稱凡客誠品正醞釀與蘇寧易購的物流平臺合作,。
    唯品會（中國）有限公司副總裁唐倚智就表示：“精耕細作是B2C電商企業(yè)贏利的首要條件。”
    一些B2C為何會虧損,？唐倚智分析說,，一方面是盲目燒錢，另一方面在物流配送上追求速成,。服務水平永遠和成本是聯(lián)系在一起的,，因此，唯品會實現(xiàn)服務的可承諾化,，不做過多的承諾,。“創(chuàng)新不是越多越好，當創(chuàng)新超過了客戶需要和買單能力的時候,，就會堵死企業(yè)發(fā)展向上的通道。有些服務創(chuàng)新沒有帶來價值,，反而帶來破壞性,。目前有一些電商追求配送服務的極端快速是沒有意義的。配送難度決定物流成本,，因此,，配送運作需要精細化，減少無效訂單和退貨,。只有找到正確的運營模式和服務模式,，提高服務質量，降低成本,，實現(xiàn)精益化運作,，才能實現(xiàn)最終贏利。”
    據(jù)魯振旺預測,，未來3年,，中國的電商有望保持25%~35%左右的增速，2015年將達到2萬億元左右,，電商快遞的市場規(guī)模有望是2011年的3~4倍左右,。
    未來幾年，電商“跑馬圈地”時代產(chǎn)生的“泡沫”會擠破而回歸贏利本質,。在電商企業(yè)喘過一口氣之后,，會發(fā)現(xiàn)電商物流同樣在“擠泡沫”。受自建物流壓力影響日益突出,，更多的電商企業(yè)便會開始考慮如何提升物流的精益化運作,，畢竟電商的“物流競賽”仍會持續(xù)。
    隨著“四通一達”從粗放式走向精細化運營,，平臺電商自建配送有望逐漸讓位于第三方物流市場,，服務電商市場的快遞企業(yè)也進入“拼內(nèi)功”和“精細化”時代,。
    迫于電商的壓力，物流企業(yè)也學會“變乖”：尋求與電商之間的互動與協(xié)同,。例如增加物流,、節(jié)點等投入，為電商企業(yè)改善配送服務,、提升配送速度,、提供更多的增值服務。和諧共生才能營造電商物流的“理想國”,，而眼下他們最重要的是防止不理性的互相跨界搶“飯碗”,。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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