寧德市發(fā)布5年物流發(fā)展規(guī)劃 實施“城市共同配送
[ 時間：2017-02-15 10:18 點擊： ]
今后，我市將推廣城市共同配送模式,，從建材,、農(nóng)副產(chǎn)品、日用百貨,、小商品等部分專業(yè)性較強的行業(yè)入手,，逐步推廣至多行業(yè)、全覆蓋,。這么一來,，市民在接收快遞時將更快速便捷。近日,，我市已就“十三五”期間城市和農(nóng)村物流發(fā)展作出規(guī)劃,。
推廣城市共同配送模式
我市將推進城市配送社會化、專業(yè)化,、信息化,、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，發(fā)展以電子商務(wù)為導(dǎo)向的城市配送物流,，大力推動城市共同配送,，著力提升城市專業(yè)配送水平。
在完善城市配送體系方面,，建設(shè)城市配送節(jié)點,，構(gòu)建“分撥中心—配送中心—配送站—停靠點,、卸貨點”四級城市配送網(wǎng)絡(luò)布局,。建設(shè)城市配送通道，針對不同經(jīng)營限制,、不同配送線路,、不同車型,、不同區(qū)域和時段進行分級分類通行管理，通過合理規(guī)劃,，允許各種類型的城市配送車輛在規(guī)定的時間和路線內(nèi)通行,。培育物流配送企業(yè)，通過扶持培育,、引導(dǎo),、整頓城市配送企業(yè)，形成優(yōu)勢企業(yè),、淘汰劣勢企業(yè)與經(jīng)營業(yè)戶,。
同時，加強城市配送車輛管理,，城市配送車輛的選型將緊密銜接現(xiàn)有車輛,、城市交通、城市環(huán)境的條件,，采用合適的車輛,。推廣城市共同配送模式，實施“城市共同配送工程”推廣以同一行業(yè)為基礎(chǔ)的共同配送模式,，從部分專業(yè)性較強的行業(yè)(如建材、農(nóng)副產(chǎn)品,、日用百貨,、小商品等)入手，逐步推廣至多行業(yè),、全覆蓋,。
推廣農(nóng)村物流“貨運班線”模式
農(nóng)村物流方面，我市將加強設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和建設(shè),，爭取將農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施納入城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃,，構(gòu)建縣、鄉(xiāng),、村三級物流節(jié)點為支撐的農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系,。統(tǒng)籌縣級公路貨運站、商貿(mào)流通市場,、農(nóng)資配送中心,、農(nóng)產(chǎn)品集散中心等各類資源建設(shè)縣級農(nóng)村物流中心，實現(xiàn)上游與干線物流網(wǎng)絡(luò)的有效銜接,，下游能延伸和覆蓋廣大農(nóng)村地區(qū);利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站,、郵政服務(wù)網(wǎng)點、農(nóng)資站等場站資源,，完善物流服務(wù)功能,，打造上接縣、下聯(lián)村的農(nóng)村物流中轉(zhuǎn)節(jié)點;依托農(nóng)家店、農(nóng)村綜合服務(wù)社,、村郵站,、快遞網(wǎng)點、農(nóng)產(chǎn)品購銷代辦站等,，發(fā)展農(nóng)村物流末端網(wǎng)絡(luò),，實現(xiàn)農(nóng)村物流各類物資“最后一公里”和“最初一公里”的有序集散和高效配送。
同時,，推廣先進的農(nóng)村物流運作模式,。鼓勵和引導(dǎo)農(nóng)村商貿(mào)流通企業(yè)、供銷合作社,、農(nóng)資站,、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大戶等加強與農(nóng)村物流經(jīng)營主體開展深層次合作，共同制定倉儲,、運輸,、配送計劃;發(fā)展以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體的農(nóng)村物流共同配送模式,，提高農(nóng)村物流集約化和組織化水平,。支持郵政和快遞企業(yè)將業(yè)務(wù)延伸至農(nóng)村地區(qū)，打通農(nóng)村物流“下鄉(xiāng)與進城”的雙向快捷通道,。推廣定時,、定點、定線的農(nóng)村物流“貨運班線”模式,，開展縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn),、沿途行政村的雙向貨物運輸配送服務(wù)，提高農(nóng)村物資運輸?shù)臅r效性和便捷性,。
推廣城市共同配送模式
我市將推進城市配送社會化、專業(yè)化,、信息化,、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，發(fā)展以電子商務(wù)為導(dǎo)向的城市配送物流,，大力推動城市共同配送,，著力提升城市專業(yè)配送水平。
在完善城市配送體系方面,，建設(shè)城市配送節(jié)點,，構(gòu)建“分撥中心—配送中心—配送站—停靠點,、卸貨點”四級城市配送網(wǎng)絡(luò)布局,。建設(shè)城市配送通道，針對不同經(jīng)營限制,、不同配送線路,、不同車型,、不同區(qū)域和時段進行分級分類通行管理，通過合理規(guī)劃,，允許各種類型的城市配送車輛在規(guī)定的時間和路線內(nèi)通行,。培育物流配送企業(yè)，通過扶持培育,、引導(dǎo),、整頓城市配送企業(yè)，形成優(yōu)勢企業(yè),、淘汰劣勢企業(yè)與經(jīng)營業(yè)戶,。
同時，加強城市配送車輛管理,，城市配送車輛的選型將緊密銜接現(xiàn)有車輛,、城市交通、城市環(huán)境的條件,，采用合適的車輛,。推廣城市共同配送模式，實施“城市共同配送工程”推廣以同一行業(yè)為基礎(chǔ)的共同配送模式,，從部分專業(yè)性較強的行業(yè)(如建材、農(nóng)副產(chǎn)品,、日用百貨,、小商品等)入手，逐步推廣至多行業(yè),、全覆蓋,。
推廣農(nóng)村物流“貨運班線”模式
農(nóng)村物流方面，我市將加強設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和建設(shè),，爭取將農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施納入城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃,，構(gòu)建縣、鄉(xiāng),、村三級物流節(jié)點為支撐的農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系,。統(tǒng)籌縣級公路貨運站、商貿(mào)流通市場,、農(nóng)資配送中心,、農(nóng)產(chǎn)品集散中心等各類資源建設(shè)縣級農(nóng)村物流中心，實現(xiàn)上游與干線物流網(wǎng)絡(luò)的有效銜接,，下游能延伸和覆蓋廣大農(nóng)村地區(qū);利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站,、郵政服務(wù)網(wǎng)點、農(nóng)資站等場站資源,，完善物流服務(wù)功能,，打造上接縣、下聯(lián)村的農(nóng)村物流中轉(zhuǎn)節(jié)點;依托農(nóng)家店、農(nóng)村綜合服務(wù)社,、村郵站,、快遞網(wǎng)點、農(nóng)產(chǎn)品購銷代辦站等,，發(fā)展農(nóng)村物流末端網(wǎng)絡(luò),，實現(xiàn)農(nóng)村物流各類物資“最后一公里”和“最初一公里”的有序集散和高效配送。
同時,，推廣先進的農(nóng)村物流運作模式,。鼓勵和引導(dǎo)農(nóng)村商貿(mào)流通企業(yè)、供銷合作社,、農(nóng)資站,、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大戶等加強與農(nóng)村物流經(jīng)營主體開展深層次合作，共同制定倉儲,、運輸,、配送計劃;發(fā)展以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體的農(nóng)村物流共同配送模式,，提高農(nóng)村物流集約化和組織化水平,。支持郵政和快遞企業(yè)將業(yè)務(wù)延伸至農(nóng)村地區(qū)，打通農(nóng)村物流“下鄉(xiāng)與進城”的雙向快捷通道,。推廣定時,、定點、定線的農(nóng)村物流“貨運班線”模式,，開展縣至鄉(xiāng)鎮(zhèn),、沿途行政村的雙向貨物運輸配送服務(wù)，提高農(nóng)村物資運輸?shù)臅r效性和便捷性,。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
