青島：開啟國際物流大通道
[ 時間：2017-02-17 09:26 點擊： ]
如果說開放是青島的最大優(yōu)勢,，那么,，口岸則是支撐優(yōu)勢的基礎(chǔ),。
作為對外開放的門戶,，口岸是對外貿(mào)易和交流的主要通道，更是物流,、人流,、資金流、信息流的匯集地,，是各類資源集聚的高地,。
擴大口岸開放、深化大通關(guān)建設(shè),、促進口岸現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,、優(yōu)化口岸環(huán)境……對于青島這座城市來說，每一次口岸立體化布局的發(fā)展與完善,，都是向著更高層次開放的不斷進階,，讓口岸成為助力城市外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。
超級大港
2017年的除夕夜,，青島港董家口碼頭燈火通明,、喜迎新年。礦石碼頭公司春節(jié)期間連續(xù)靠泊3條40萬噸大船,，日均外貿(mào)作業(yè)量達到24萬噸,，創(chuàng)出單班外貿(mào)接卸21萬噸、晝夜外貿(mào)接卸36.5萬噸的生產(chǎn)新紀(jì)錄,。
這樣的生產(chǎn)記錄與智能化的“第四代”港口建設(shè)是分不開的,。在碼頭上，船舶的成本可不是簡單的1加1等于2,。董家口礦石碼頭公司黨委書記楊風(fēng)廣說,，雖然40萬噸的貨物可以用兩艘20萬噸級船舶分載，但運輸成本大大增加,。青島港干散貨作業(yè)的所有配套設(shè)備都是世界上技術(shù)最前沿的裝卸機械,，單機卸船最快可達2856噸小時，40萬噸的大船,，兩晝夜就可卸完,。
去年7月“遠卓海”輪40萬噸礦石大船首靠青島港，通過智能化的操控建設(shè),，一艘船可以給企業(yè)節(jié)省1000萬元,。而這也讓青島港率先開啟了“大船時代”的干散貨接卸品牌。下半年相繼進入中國的9艘40萬噸大船,，其中7艘靠泊青島港董家口港區(qū),。
加上其他3個港區(qū)，青島港僅春節(jié)期間就有70多艘船舶在港作業(yè),，4大港區(qū)共同形成的對外貿(mào)易吞吐能力,，帶動青島市及周邊區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展，連接著世界上180多個國家的700多個港口的航線,，為打造東北亞航運樞紐注入了新動力,，也為青島港向著世界超級大港邁進加足了馬力。2016年青島港吞吐量首次突破5億噸,，同比增長3.3% ,，穩(wěn)居全球第7位。
廣開通路融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略,，從青島港始發(fā)直達日韓的航線有32條,，直達東南亞的航線有29條，直達中東,、西亞的航線有9條,，直達歐洲的航線有14條，成為中國北方通往“海上絲綢之路”沿線國家和地區(qū)航線航班最密,、直達覆蓋最廣的港口,。
青島港依托膠州多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，對接新亞歐大陸橋和泛亞鐵路大通道,，發(fā)揮國際多式聯(lián)運綜合貿(mào)易樞紐功能,，發(fā)展多邊轉(zhuǎn)口貿(mào)易，打造東連日韓,、經(jīng)青島口岸膠州多式聯(lián)運中心向南沿泛亞鐵路大通道進入東盟,、南亞市場，向西歐亞大陸橋進入中亞,、歐洲市場,，形成連接泛太平洋地區(qū)與中亞、歐洲之間的貿(mào)易走廊和國際物流大通道,。目前,，已開行青島港至山東省內(nèi)18條、中國境內(nèi)5條和國際過境“中亞”、“中蒙”等4條集裝箱海鐵聯(lián)運班列,，構(gòu)建起“西聯(lián)中亞歐盟,、南通東盟南亞、東接日韓”的國際多式聯(lián)運轉(zhuǎn)口貿(mào)易通道,。
去年,，青島市口岸辦在以往口岸跨區(qū)域合作的基礎(chǔ)上，搶抓絲路機遇,，促進海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展進一步發(fā)展,，會同各查驗單位、港口企業(yè)在口岸協(xié)調(diào)服務(wù),、區(qū)域通關(guān)合作,、口岸功能延伸等方面強化與內(nèi)陸口岸合作。目前,，青島口岸已經(jīng)與新疆,、內(nèi)蒙古、陜西,、山西,、河南、四川,、甘肅等?。▍^(qū)、市）口岸建立了合作關(guān)系,。由青島口岸進出的國際集裝箱在河南市場占有率已升至70%,，在甘肅市場占有率上升到近40%。
立體口岸
貨物的通流在青島港川流不息,，青島國際郵輪母港也格外忙碌,。
將目光轉(zhuǎn)向青島的郵輪母港，大年初一從青島出發(fā)的鉆石輝煌號郵輪順利抵港,，在母港客運中心的一樓大廳里,，到處都是對即將到來的郵輪之旅滿懷期待的游客。
自去年5月,，青島郵輪母港首航以來,，帶動地區(qū)郵輪經(jīng)濟實現(xiàn)了歷史性突破。青島也成為繼香港,、上海,、天津、廈門和三亞之后,，全國第6個擁有郵輪母港的城市,。
青島郵輪母港建有3個專用泊位,，岸線總長度達966米。其中新建超大型泊位1個,，碼頭長度490米,，陸域縱深95米，吃水13.5米,，可?？磕壳笆澜缟献畲蟮?2.5萬噸級“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”郵輪,，規(guī)劃年游客量為150萬人次,。
據(jù)統(tǒng)計，今年1月以來,，青島郵輪母港國客中心共接待客班輪22個航次,，旅客近4000人次；接待郵輪3個航次,，旅客3300余人次,。
值得一提的是，國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中,，將青島作為新興的郵輪旅游城市,，與上海、廣州等國內(nèi)城市一并被列入郵輪旅游重點支持城市,，為青島郵輪旅游發(fā)展再添新動力,。不僅如此，青島還獲批國字號的中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū),、中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū),，郵輪產(chǎn)業(yè)正逐漸成為青島旅游的新名片。
與此同時,，空中口岸航線的全球化布局步伐也在加快,，2016年青島直飛法蘭克福、舊金山,、墨爾本,、溫哥華四條洲際航線通航，出入境旅客突破300萬人次大關(guān),。
作為山東省內(nèi)唯一的整車進口口岸,，青島前灣保稅港區(qū)汽車整車進口口岸去年累計進口整車15851輛，貨值52億多元人民幣,，整車進口總量穩(wěn)居全國第五,，其中非中規(guī)車進口量在全國整車進口口岸中排名第二，發(fā)展勢頭迅猛,。
此外,，對于“移動口岸”，青島口岸辦實行“現(xiàn)場查驗，就地放行”的一條龍服務(wù),，為2016克利伯環(huán)球帆船賽,、國際極限帆船賽等重大賽事提供便捷高效的口岸通關(guān)服務(wù)。
海,、陸,、空口岸立體發(fā)展格局確立，使得城市的重要戰(zhàn)略作用正在日益凸顯,。
關(guān)檢整合
在青島前灣港集裝箱碼頭內(nèi)關(guān)檢聯(lián)合查驗平臺,，海關(guān)和檢驗檢疫工作人員正在聯(lián)合對一票進口機械設(shè)備進行人工查驗。查驗無問題后,，企業(yè)很快接到了關(guān)檢雙方發(fā)送的放行指令,，設(shè)備在辦理提離手續(xù)后當(dāng)天就可以抵達生產(chǎn)企業(yè)投入使用。
這里是海關(guān)和檢驗檢疫“一次查驗”的作業(yè)現(xiàn)場,，而“一次查驗”與“一次申報”,、“一次放行”就是關(guān)檢合作“三個一”。
海程邦達國際物流有限公司業(yè)務(wù)員李寧常在聯(lián)合查驗平臺代理貨物查驗手續(xù),，對關(guān)檢整合帶來的變化深有感觸,。“兩家查驗都在這里進行，對我們報關(guān)人員來說可以少跑腿,、多接單,，客戶也省了費用。”李寧說,，“以前需雙方查驗的貨物,，集裝箱要先拖到海關(guān)查驗區(qū)，再拖到檢驗檢疫查驗區(qū),，一道 柵欄 的距離,，卻得辦兩遍手續(xù)。如今,，這道 柵欄 沒了,，企業(yè)真正便利了。”
時間上的節(jié)省僅是便利的一部分,，減輕的還有“一次拖車,、一次掏箱、兩次裝卸”的重復(fù)作業(yè)成本費用,。在海港口岸和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi),，對海關(guān)查驗沒有問題的外貿(mào)企業(yè)免除吊裝、移位,、倉儲等費用試點,，建立了免除費用撥付機制,。
在口岸便利化的建設(shè)方面，青島海關(guān)牽頭完成絲綢之路經(jīng)濟帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革,，覆蓋山東,、河南、山西,、陜西,、甘肅、寧夏,、青海,、新疆、西藏等九?。▍^(qū)）內(nèi)十個海關(guān),，改革打破了地域限制和關(guān)區(qū)界線，形成“十關(guān)如一關(guān)”的通關(guān)格局,，鋪設(shè)一條貫穿絲綢之路經(jīng)濟帶的通關(guān)高速路，打通東聯(lián)日韓,、西至歐洲的國際物流大通道,。山東省國檢牽頭完成絲綢之路經(jīng)濟帶檢驗檢疫“9+1”區(qū)域一體化方案，通關(guān)便利條件進一步提升,。
去年,，絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域海關(guān)共受理一體化報關(guān)單近600萬票，跨關(guān)區(qū)一體化報關(guān)單比例達9.5%,，成為絲路區(qū)域跨關(guān)區(qū)申報的主要方式,，政策惠及面進一步擴大。通關(guān)一體化改革為絲綢之路經(jīng)濟帶沿線企業(yè)搭建的這條從青島進出境的“低成本,、高效率”物流大通道,，助青島港口打造了腹地競爭新優(yōu)勢。
去年9月,，青島市行政審批服務(wù)大廳內(nèi),，隨著青島海關(guān)與工商、外匯,、商務(wù)等聯(lián)審部門實現(xiàn)全程自動聯(lián)網(wǎng)審批,，青島地區(qū)企業(yè)電子口岸業(yè)務(wù)均可實現(xiàn)“一站式”聯(lián)網(wǎng)辦理。來自青島國恩科技股份有限公司副總經(jīng)理劉燕在青島市行政審批服務(wù)大廳申領(lǐng)到全市首張“五證合一”營業(yè)執(zhí)照,，并在“五證合一”專崗順利完成手續(xù),，整個過程前后只用了15分鐘。
“一站式”作業(yè)新模式,，進一步提升了口岸競爭力,。青島行政審批服務(wù)大廳內(nèi)的企業(yè)管理窗口去年服務(wù)企業(yè)超過萬家,，辦理業(yè)務(wù)涵蓋新增企業(yè)注冊登記、注冊信息變更,、電子口岸入網(wǎng)等多項,，為外貿(mào)企業(yè)提供“一站式”服務(wù)。
作為對外開放的門戶,，口岸是對外貿(mào)易和交流的主要通道，更是物流,、人流,、資金流、信息流的匯集地,，是各類資源集聚的高地,。
擴大口岸開放、深化大通關(guān)建設(shè),、促進口岸現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展,、優(yōu)化口岸環(huán)境……對于青島這座城市來說，每一次口岸立體化布局的發(fā)展與完善,，都是向著更高層次開放的不斷進階,，讓口岸成為助力城市外向型經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。
超級大港
2017年的除夕夜,，青島港董家口碼頭燈火通明,、喜迎新年。礦石碼頭公司春節(jié)期間連續(xù)靠泊3條40萬噸大船,，日均外貿(mào)作業(yè)量達到24萬噸,，創(chuàng)出單班外貿(mào)接卸21萬噸、晝夜外貿(mào)接卸36.5萬噸的生產(chǎn)新紀(jì)錄,。
這樣的生產(chǎn)記錄與智能化的“第四代”港口建設(shè)是分不開的,。在碼頭上，船舶的成本可不是簡單的1加1等于2,。董家口礦石碼頭公司黨委書記楊風(fēng)廣說,，雖然40萬噸的貨物可以用兩艘20萬噸級船舶分載，但運輸成本大大增加,。青島港干散貨作業(yè)的所有配套設(shè)備都是世界上技術(shù)最前沿的裝卸機械,，單機卸船最快可達2856噸小時，40萬噸的大船,，兩晝夜就可卸完,。
去年7月“遠卓海”輪40萬噸礦石大船首靠青島港，通過智能化的操控建設(shè),，一艘船可以給企業(yè)節(jié)省1000萬元,。而這也讓青島港率先開啟了“大船時代”的干散貨接卸品牌。下半年相繼進入中國的9艘40萬噸大船,，其中7艘靠泊青島港董家口港區(qū),。
加上其他3個港區(qū)，青島港僅春節(jié)期間就有70多艘船舶在港作業(yè),，4大港區(qū)共同形成的對外貿(mào)易吞吐能力,，帶動青島市及周邊區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展，連接著世界上180多個國家的700多個港口的航線,，為打造東北亞航運樞紐注入了新動力,，也為青島港向著世界超級大港邁進加足了馬力。2016年青島港吞吐量首次突破5億噸,，同比增長3.3% ,，穩(wěn)居全球第7位。
廣開通路融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略,，從青島港始發(fā)直達日韓的航線有32條,，直達東南亞的航線有29條，直達中東,、西亞的航線有9條,，直達歐洲的航線有14條，成為中國北方通往“海上絲綢之路”沿線國家和地區(qū)航線航班最密,、直達覆蓋最廣的港口,。
青島港依托膠州多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，對接新亞歐大陸橋和泛亞鐵路大通道,，發(fā)揮國際多式聯(lián)運綜合貿(mào)易樞紐功能,，發(fā)展多邊轉(zhuǎn)口貿(mào)易，打造東連日韓,、經(jīng)青島口岸膠州多式聯(lián)運中心向南沿泛亞鐵路大通道進入東盟,、南亞市場，向西歐亞大陸橋進入中亞,、歐洲市場,，形成連接泛太平洋地區(qū)與中亞、歐洲之間的貿(mào)易走廊和國際物流大通道,。目前,，已開行青島港至山東省內(nèi)18條、中國境內(nèi)5條和國際過境“中亞”、“中蒙”等4條集裝箱海鐵聯(lián)運班列,，構(gòu)建起“西聯(lián)中亞歐盟,、南通東盟南亞、東接日韓”的國際多式聯(lián)運轉(zhuǎn)口貿(mào)易通道,。
去年,，青島市口岸辦在以往口岸跨區(qū)域合作的基礎(chǔ)上，搶抓絲路機遇,，促進海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)發(fā)展進一步發(fā)展,，會同各查驗單位、港口企業(yè)在口岸協(xié)調(diào)服務(wù),、區(qū)域通關(guān)合作,、口岸功能延伸等方面強化與內(nèi)陸口岸合作。目前,，青島口岸已經(jīng)與新疆,、內(nèi)蒙古、陜西,、山西,、河南、四川,、甘肅等?。▍^(qū)、市）口岸建立了合作關(guān)系,。由青島口岸進出的國際集裝箱在河南市場占有率已升至70%,，在甘肅市場占有率上升到近40%。
立體口岸
貨物的通流在青島港川流不息,，青島國際郵輪母港也格外忙碌,。
將目光轉(zhuǎn)向青島的郵輪母港，大年初一從青島出發(fā)的鉆石輝煌號郵輪順利抵港,，在母港客運中心的一樓大廳里,，到處都是對即將到來的郵輪之旅滿懷期待的游客。
自去年5月,，青島郵輪母港首航以來,，帶動地區(qū)郵輪經(jīng)濟實現(xiàn)了歷史性突破。青島也成為繼香港,、上海,、天津、廈門和三亞之后,，全國第6個擁有郵輪母港的城市,。
青島郵輪母港建有3個專用泊位,，岸線總長度達966米。其中新建超大型泊位1個,，碼頭長度490米,，陸域縱深95米，吃水13.5米,，可?？磕壳笆澜缟献畲蟮?2.5萬噸級“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”郵輪,，規(guī)劃年游客量為150萬人次,。
據(jù)統(tǒng)計，今年1月以來,，青島郵輪母港國客中心共接待客班輪22個航次,，旅客近4000人次；接待郵輪3個航次,，旅客3300余人次,。
值得一提的是，國務(wù)院印發(fā)的《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中,，將青島作為新興的郵輪旅游城市,，與上海、廣州等國內(nèi)城市一并被列入郵輪旅游重點支持城市,，為青島郵輪旅游發(fā)展再添新動力,。不僅如此，青島還獲批國字號的中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū),、中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū),，郵輪產(chǎn)業(yè)正逐漸成為青島旅游的新名片。
與此同時,，空中口岸航線的全球化布局步伐也在加快,，2016年青島直飛法蘭克福、舊金山,、墨爾本,、溫哥華四條洲際航線通航，出入境旅客突破300萬人次大關(guān),。
作為山東省內(nèi)唯一的整車進口口岸,，青島前灣保稅港區(qū)汽車整車進口口岸去年累計進口整車15851輛，貨值52億多元人民幣,，整車進口總量穩(wěn)居全國第五,，其中非中規(guī)車進口量在全國整車進口口岸中排名第二，發(fā)展勢頭迅猛,。
此外,，對于“移動口岸”，青島口岸辦實行“現(xiàn)場查驗，就地放行”的一條龍服務(wù),，為2016克利伯環(huán)球帆船賽,、國際極限帆船賽等重大賽事提供便捷高效的口岸通關(guān)服務(wù)。
海,、陸,、空口岸立體發(fā)展格局確立，使得城市的重要戰(zhàn)略作用正在日益凸顯,。
關(guān)檢整合
在青島前灣港集裝箱碼頭內(nèi)關(guān)檢聯(lián)合查驗平臺,，海關(guān)和檢驗檢疫工作人員正在聯(lián)合對一票進口機械設(shè)備進行人工查驗。查驗無問題后,，企業(yè)很快接到了關(guān)檢雙方發(fā)送的放行指令,，設(shè)備在辦理提離手續(xù)后當(dāng)天就可以抵達生產(chǎn)企業(yè)投入使用。
這里是海關(guān)和檢驗檢疫“一次查驗”的作業(yè)現(xiàn)場,，而“一次查驗”與“一次申報”,、“一次放行”就是關(guān)檢合作“三個一”。
海程邦達國際物流有限公司業(yè)務(wù)員李寧常在聯(lián)合查驗平臺代理貨物查驗手續(xù),，對關(guān)檢整合帶來的變化深有感觸,。“兩家查驗都在這里進行，對我們報關(guān)人員來說可以少跑腿,、多接單,，客戶也省了費用。”李寧說,，“以前需雙方查驗的貨物,，集裝箱要先拖到海關(guān)查驗區(qū)，再拖到檢驗檢疫查驗區(qū),，一道 柵欄 的距離,，卻得辦兩遍手續(xù)。如今,，這道 柵欄 沒了,，企業(yè)真正便利了。”
時間上的節(jié)省僅是便利的一部分,，減輕的還有“一次拖車,、一次掏箱、兩次裝卸”的重復(fù)作業(yè)成本費用,。在海港口岸和海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi),，對海關(guān)查驗沒有問題的外貿(mào)企業(yè)免除吊裝、移位,、倉儲等費用試點,，建立了免除費用撥付機制,。
在口岸便利化的建設(shè)方面，青島海關(guān)牽頭完成絲綢之路經(jīng)濟帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革,，覆蓋山東,、河南、山西,、陜西,、甘肅、寧夏,、青海,、新疆、西藏等九?。▍^(qū)）內(nèi)十個海關(guān),，改革打破了地域限制和關(guān)區(qū)界線，形成“十關(guān)如一關(guān)”的通關(guān)格局,，鋪設(shè)一條貫穿絲綢之路經(jīng)濟帶的通關(guān)高速路，打通東聯(lián)日韓,、西至歐洲的國際物流大通道,。山東省國檢牽頭完成絲綢之路經(jīng)濟帶檢驗檢疫“9+1”區(qū)域一體化方案，通關(guān)便利條件進一步提升,。
去年,，絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域海關(guān)共受理一體化報關(guān)單近600萬票，跨關(guān)區(qū)一體化報關(guān)單比例達9.5%,，成為絲路區(qū)域跨關(guān)區(qū)申報的主要方式,，政策惠及面進一步擴大。通關(guān)一體化改革為絲綢之路經(jīng)濟帶沿線企業(yè)搭建的這條從青島進出境的“低成本,、高效率”物流大通道,，助青島港口打造了腹地競爭新優(yōu)勢。
去年9月,，青島市行政審批服務(wù)大廳內(nèi),，隨著青島海關(guān)與工商、外匯,、商務(wù)等聯(lián)審部門實現(xiàn)全程自動聯(lián)網(wǎng)審批,，青島地區(qū)企業(yè)電子口岸業(yè)務(wù)均可實現(xiàn)“一站式”聯(lián)網(wǎng)辦理。來自青島國恩科技股份有限公司副總經(jīng)理劉燕在青島市行政審批服務(wù)大廳申領(lǐng)到全市首張“五證合一”營業(yè)執(zhí)照,，并在“五證合一”專崗順利完成手續(xù),，整個過程前后只用了15分鐘。
“一站式”作業(yè)新模式,，進一步提升了口岸競爭力,。青島行政審批服務(wù)大廳內(nèi)的企業(yè)管理窗口去年服務(wù)企業(yè)超過萬家,，辦理業(yè)務(wù)涵蓋新增企業(yè)注冊登記、注冊信息變更,、電子口岸入網(wǎng)等多項,，為外貿(mào)企業(yè)提供“一站式”服務(wù)。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
