生產,、消費、流通是經濟的三要素,，在流通領域里,，物流是流通最核心的功能鏈條，商業(yè)流通的本質是由交易和交付兩個部分組成,，交易實現了貨物的所有權和價值的轉移,；交付實現了交易物實體的物理轉移，兩者缺一不可,。
電商物流的痛—“大頭娃娃”的怪圈
物流這朵生長的在后臺的“野百合”遠遠沒有前臺的商業(yè)牡丹開的那么妖艷,，中國的電商與物流的格局出現了一個很奇葩的“大頭娃娃”現象，也就是交易部分做的很成功,，但是承擔貨物交付功能的物流卻沒有跟上交易發(fā)展的節(jié)奏,，造成了畸形的發(fā)展和高度不匹配。欣慰的是這幾年,，政府看到了,，所以出臺了那么多一系列的政策；馬云看到了,，所以才有了菜鳥公司,；劉強東看到了 ，所以才有了京東的布局,；互聯(lián)網和行業(yè)都看到了,，所以才孕育催生了一個個的物流平臺；資本方也看到了,，所以才掀起了整個物流行業(yè)的投資與熱潮,。
從交付到交易—新零售的本質
在2016年10月的阿里云棲大會上，阿里巴巴馬云在演講中第一次提出了新零售,，也就是“線上線下+物流”,，并且強調“未來的十年,、二十年，沒有電子商務這一說,，只有新零售,。” 只有線上線下和物流結合在一起，才會產生新零售,，物流被提上了一個前所未有的高度,，這不僅是解決電商物流中“大頭娃娃”痛點的唯一路徑，也闡明了物流在流通中不可或缺的本質功能,。如果交易是內涵,，交付就是外延。在電商物流里,，交易代表的是產品和營銷,，物流代表的是運營與服務。運營與服務做不好,，產品和營銷反而添了亂,。
交易可以通過多種方式完成，有線下的面對面一手交錢一手交貨的實體店,、也有線上跨區(qū)域的電商網購,，還有結算上更新和更優(yōu)化的第三方支付等。在科技日益發(fā)達的今天,，交易過程變得越來越簡單,。
然而，交易完成后,，只標志著貨物的所有權和價值實現了轉移,，但有一個過程還未完成——實現交易物實體的物理轉移，也就是交付,。只有實現了貨物實體的交付,，才能完成整個商業(yè)行為的閉環(huán)，交易,、交付兩者合二為一才能構成流通,。沒有交付，前端的交易,，只是一個假過程,。而承擔和完成交付這項商業(yè)使命的，就是物流,。
新零售發(fā)展的兩大趨勢
物流是一個物資疏散的過程，它有兩個關鍵節(jié)點：一是渠道支撐體系,，即運力網絡,；一是節(jié)點緩存,，即倉儲體系。未來的新零售中,，物流的著力點無外乎這兩類,。
1、從交易到交付,，向下滲透
從交易環(huán)節(jié)著手,，以電商和交易為主，向交付功能的物流領域發(fā)力,，完善配套物流的商業(yè)配套和支撐功能,，強化運營能力，前期構建承擔物資疏通使命的運力網絡體系,，然后將物流的流通節(jié)點轉換為交易的渠道節(jié)點,，從交易做到交付，再從交付做到交易,，最終合二為一,，使得每個銷售觸角和交付終端實現完美結合。
2,、從交付到交易,，向上延展
從交付環(huán)節(jié)著手，以物流為基礎,，完善區(qū)域覆蓋能力,，搭建為交易環(huán)節(jié)配套的服務體系，向上延展,；在強化運營能力的同時,，向交易環(huán)節(jié)進軍，先期做運營服務,，然后做交易,，從交付到交易，逐漸實現在物流的節(jié)點的基礎上,，增加交易的節(jié)點功能,，實現運營和交易的完美結合。
無論是交易到交付,，還是交付到交易,，兩者皆有可能。阿里和京東正在積極布局和比拼線下的交付能力,，印證著交易到交付的結果,；順豐的嘿客和專線物流的代收款也在演繹著交付到交易的可能。
新零售的明天，必將精彩紛呈,，日新月異,，但萬變不離其宗，最終還是要回歸商業(yè)邏輯的本質——交易和交付,。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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