最近，發(fā)生在陜西省旬邑縣的運(yùn)煤車停運(yùn)事件,，經(jīng)媒體報(bào)道后引發(fā)了社會(huì)各界的高度關(guān)注,。在強(qiáng)大的輿論壓力之下，目前這一事件已經(jīng)得到解決,。雖然該縣停運(yùn)的運(yùn)煤車也于日前恢復(fù)了正常運(yùn)營(yíng)，但事件背后顯現(xiàn)出來(lái)的一些問(wèn)題,，卻值得我們深思,。
    此次停運(yùn)事件的起因，是旬邑縣政府發(fā)布的一紙通告,。按照通告中的要求,，該縣所有的運(yùn)煤車輛都委托給一家新成立的民營(yíng)企業(yè)——邑軒物流運(yùn)輸有限公司統(tǒng)一進(jìn)行管理。而邑軒物流的所謂“管理”,，就是強(qiáng)行向全縣的運(yùn)煤車發(fā)放“營(yíng)運(yùn)卡”,，否則車輛將無(wú)法從事煤炭運(yùn)輸經(jīng)營(yíng),。
    同時(shí)，除了辦理“營(yíng)運(yùn)卡”之外,，運(yùn)煤車主每拉一趟煤還需向邑軒物流交納20元的管理費(fèi),。按照平均一天跑7,、8趟計(jì)算,，僅管理費(fèi)一項(xiàng)，車主們每天就需交納100多元,。這對(duì)于本就生存不易的車主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑于一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān),。無(wú)奈之下,，他們只能選擇停運(yùn)。
    據(jù)了解,，從4月25日起到5月中上旬,，旬邑縣共有500多輛運(yùn)煤車陸續(xù)停運(yùn)。這不僅讓車主們損失慘重,，更使該縣的煤炭運(yùn)輸幾乎陷入癱瘓,。
    規(guī)范當(dāng)?shù)氐拿禾抗愤\(yùn)輸管理，既能凈化貨運(yùn)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)秩序,，又能給車主帶來(lái)收益,，本來(lái)是一件兩全其美的好事。但旬邑縣政府卻以紅頭文件的形式,，將政府的行政職責(zé)委托給了一家物流公司,，讓其承擔(dān)日常的煤炭運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)服務(wù)工作,。這種行為本身不僅可能會(huì)造成邑軒物流的變相壟斷,，而且有違于行政許可法的相關(guān)規(guī)定,。
    作為當(dāng)?shù)卣?，為什么?huì)發(fā)布如此明顯不符合法規(guī)的管理通告，并且還能在全縣范圍內(nèi)大力推行,？邑軒物流作為一家民營(yíng)企業(yè)，利用政府賦予的管理權(quán),，而收取的車輛管理費(fèi)究竟是何名目？這筆錢最終又流向了哪里,？隨著停運(yùn)事件的解決,，這一系列問(wèn)題實(shí)際上并未得到明確的說(shuō)法,。
    要杜絕此類現(xiàn)象的再度發(fā)生，除了旬邑縣政府事后表示的“吸取教訓(xùn),，學(xué)習(xí)法規(guī)”之外,，對(duì)于公眾關(guān)心的這些問(wèn)題給予正面的回應(yīng)，不僅重要而且必要,。對(duì)于當(dāng)?shù)卣畞?lái)說(shuō),，在回答這些問(wèn)題的過(guò)程中，不僅有利于其對(duì)于自身工作的方式,、方法進(jìn)行更加深入地反思,，而且也能將其中涉嫌的公權(quán)力尋租等問(wèn)題，完全暴露在輿論的監(jiān)督之下,，使其失去滋生的土壤。
    所以,，筆者在此呼吁相關(guān)政府部門,，能夠讓緊握在手中的權(quán)力回歸“取之于民、服務(wù)于民”的本源,。當(dāng)然在此過(guò)程中,，我們也期待更有效的管理和規(guī)范。

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