“我國(guó)物流業(yè)的成本比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍,，而單純實(shí)物配送的管理方式更是落后了近２０年,，這大大制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)在２日舉行的第二屆全國(guó)物流與供應(yīng)鏈職業(yè)經(jīng)理人峰會(huì)上說(shuō),。
　　蔡進(jìn)表示,，從全球看，目前我國(guó)物流業(yè)的水平相對(duì)較低,。“從物流業(yè)成本占ＧＤＰ成本的比重來(lái)看,，我國(guó)目前的所占的比重是１７．８％，而歐美所占的比重為８％—１０％,。”他說(shuō),，我們必須在降低物流成本上下工夫 
，如果能減少到發(fā)達(dá)國(guó)家的水平,，意味著將會(huì)減少４萬(wàn)多億元的成本,，那么整個(gè)物流業(yè)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益都會(huì)是空前的,。
　　“我國(guó)物流業(yè)在國(guó)際上地位不高,，另一個(gè)重要原因是管理方式落后。我們只是單純的實(shí)物配送，而國(guó)外采用了上下游互贏互利的管理模式,，差了將近２０年的水平,。”他說(shuō)。
　　對(duì)此,，蔡進(jìn)建議,，要想改進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，就要從數(shù)量向質(zhì)量提升,，從規(guī)模的擴(kuò)張向集約的方向過(guò)渡,。“我們要提高物流業(yè)的管理水平和管理模式，加快推進(jìn)和創(chuàng)新工業(yè)化管理方式,，提高綜合運(yùn)輸能力,，在流程的優(yōu)化、網(wǎng)絡(luò)化方面都要提高,。”

來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司

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