1.2020年上海成為全球貿(mào)易物流中心的戰(zhàn)略
    根據(jù)態(tài)勢分析法(SWOT)和業(yè)內(nèi)專業(yè)人上討論得出的機(jī)遇和問題，以及運(yùn)用專家咨詢法對問題的排序,，我們?yōu)樯虾Ｖ?02。年經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，成為全球性的貿(mào)易物流中心提出三點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo),，并為每個(gè)目標(biāo)都配置了有關(guān)的指標(biāo)，以測度每年的發(fā)展,。
    目標(biāo)1:至2020年長江三角洲地區(qū)將作為中國主要的貿(mào)易中心.
    至2020年長江三角洲地區(qū)物流設(shè)施將能夠應(yīng)對中國40%的貿(mào)易,。
    目標(biāo)2:在全球物流網(wǎng)絡(luò)體系中，上海將成為世界供應(yīng)鏈中東亞地區(qū)主要物流節(jié)點(diǎn).
    至2020年經(jīng)由上海和寧波的進(jìn)出口總額將占據(jù)中國總量的30%,
    至2020年洋山和寧波港集裝箱吞吐量將占東亞地區(qū)的35 %,
    目標(biāo)3:上海將成為支持長江三角洲與東北亞,、東南亞出口加工貿(mào)易的主要物流中心.
    至2020年洋山和寧波港集裝箱吞吐量將占中國出口加工的35%.
    2.上海成為貿(mào)易物流中心的情景分析
    至2020年達(dá)到以上三點(diǎn)目標(biāo)將為上海和長江三角洲成為全球貿(mào)易物流中心創(chuàng)造出以下愿景;(1)洋山港和寧波港完成作為國際重要深水港的整體配套設(shè)施建設(shè),，兩港之間的要素配置達(dá)到平衡。(2)堅(jiān)實(shí)地建起長江三角洲地區(qū)的集散港網(wǎng)絡(luò),，并按照國際標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作,。(3)浦東機(jī)場將能夠應(yīng)對中國空運(yùn)貨物的40 %，并配置具有先進(jìn)科技水平的物流設(shè)施,。(4)聯(lián)合運(yùn)輸物流網(wǎng)絡(luò)將茬蓋整個(gè)區(qū)域,，并依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)效率和成本效益運(yùn)作。(5)運(yùn)輸和貨物處理標(biāo)準(zhǔn)將在區(qū)域內(nèi)達(dá)成一致,，并符合國際標(biāo)準(zhǔn),。(6)各種運(yùn)輸方式(包括鐵路和內(nèi)陸水運(yùn))發(fā)展在區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)發(fā)展。(7)國內(nèi)物流公司加快發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì),，物流業(yè)人力資本能力將達(dá)到國際最高水平。(8)貿(mào)易和物流的規(guī)章制度將根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改革,，不同地方物流業(yè)管理規(guī)章交叉重疊和存在不一致的問題將得到解決,，海關(guān)和檢驗(yàn)監(jiān)管以及協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。(9)國內(nèi)物流公司將完全整合人東亞地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò),，瑞在向全球網(wǎng)絡(luò)邁進(jìn)的過程中表現(xiàn)出色,。
    3.上海2020年物流戰(zhàn)略的風(fēng)險(xiǎn)分析
    上海實(shí)現(xiàn)2020年貿(mào)易物流發(fā)展目標(biāo)與愿景并沒有高風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容，但是,，也有幾項(xiàng)被列為中等風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容,，這些項(xiàng)目內(nèi)容基本上都與長江三角洲范圍內(nèi)的物流業(yè)規(guī)劃,、管理體制和行業(yè)規(guī)制等有關(guān)，具體包括薄弱的行業(yè)協(xié)會(huì),、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),、各部門之間交流的缺乏，以及政府間協(xié)調(diào)的不平衡等,。這些問題需要在政策建議部分給予充分的關(guān)注,。
 

來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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