作為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重要組成部分和現(xiàn)代物流運(yùn)作的主要載體衛(wèi)物流園區(qū)是實(shí)現(xiàn)區(qū)域現(xiàn)代物流的重要設(shè)施,。物流園區(qū)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨勢,，目前仍處于迅速發(fā)展過程中，其建設(shè)成功的經(jīng)驗(yàn)較少且并不成熟,。
    1.通過物流園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集,，使企業(yè)能方便地尋找到不同特色物流服務(wù)提供商，為廣大企業(yè)提供一體化,、專業(yè)化的物流服務(wù).形成區(qū)域上下游產(chǎn)業(yè)鏈,，尤其是以第三方物流、第四方物流為發(fā)展方向的物流服務(wù),，形成現(xiàn)代物流“供應(yīng)鏈”,，體現(xiàn)物流園區(qū)的‘’積效應(yīng)”，使被服務(wù)的企業(yè)更專心于自身的生產(chǎn)和發(fā)展,。
    2.物流園區(qū)的物流組織與管理的功能一般包括:貨物運(yùn)輸,、分揀包裝,、儲(chǔ)存保管、集疏中轉(zhuǎn),、市場信息,、貨物配載、業(yè)務(wù)受理等,，而且多數(shù)情況下是通過不同節(jié)點(diǎn)將這些功能進(jìn)行有機(jī)結(jié)合和集成而體現(xiàn)的,，從而在園區(qū)形成一個(gè)社會(huì)化的高效物流服務(wù)系統(tǒng)。
    3.不同物流企業(yè)的集聚地,。通過產(chǎn)業(yè)政策和提供配套的企業(yè)服務(wù),，集聚各種不同特色、具備不同功能優(yōu)勢的物流企業(yè),，形成產(chǎn)業(yè)上的某種聚集,，充分發(fā)揮物流園區(qū)特有的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。
    4.現(xiàn)代物流園區(qū)規(guī)劃,。“政府推動(dòng),、企業(yè)運(yùn)作”是園區(qū)發(fā)展的重要模式之一。政府要按照經(jīng)濟(jì)合理性,、環(huán)境合理性,、土地集約性、功能開放性等原則,，對區(qū)域或城市的發(fā)展現(xiàn)狀,、城市的規(guī)劃布局、園區(qū)選址,、地區(qū)交通發(fā)達(dá)程度,、區(qū)域企業(yè)的空間布局等進(jìn)行綜合考察研究，明確園區(qū)定位,，對園區(qū)進(jìn)行合理,、科學(xué)的規(guī)劃，避免區(qū)域園區(qū)間競爭多,、共享少,、聯(lián)動(dòng)性和互依性差的混亂局面的出現(xiàn)。
 

來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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