中國物流行業(yè)完全消耗關(guān)系
    直接消耗系數(shù)或投人系數(shù)盡管反映了產(chǎn)業(yè)之間直接供給和需求中間投人品的生產(chǎn)關(guān)聯(lián)性,，但在同一個經(jīng)濟(jì)體系中,，各產(chǎn)品部門通過生產(chǎn)分工機(jī)制，實(shí)際上構(gòu)成了一個迂回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),。
在這個迂回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中,，各產(chǎn)品部門之間除了直接的中間投人或直接供給方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系之外，還有更為深刻的間接投人或間接供給關(guān)系,，即某產(chǎn)品部門要想生產(chǎn)出最終產(chǎn)品,，就必須通過強(qiáng)生搬場公司的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的遷回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，由經(jīng)濟(jì)體系中其他產(chǎn)品部門直接投人和間接投入一定數(shù)量的產(chǎn)品作為生產(chǎn)的中間投人品。毫無疑問,，這些中間投人品在各自產(chǎn)品部門的生產(chǎn)過程中,，也需要消耗電力。
因此,，自行車最終以生產(chǎn)出來所消耗的電力,，不但包括自行車生產(chǎn)者在生產(chǎn)過程中對電力的直接消耗，而且包括分布于整個迂回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中的各級間接消耗,。直接消耗和各級間接消耗的總和,，稱為完全消耗。
但是很顯然,，上海強(qiáng)生搬場除了自行車生產(chǎn)者在生產(chǎn)過程中的電力消耗是直接消耗外,，自行車生產(chǎn)的遷回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)或生產(chǎn)鏈條中，每一個環(huán)節(jié)的中間投人品的電力消耗,，都只是自行車生產(chǎn)對電力的間接消耗,，這些間接消耗被分布在遷回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的每一處，它們是分層級的,，甚至可以循環(huán)往復(fù),、無限連結(jié)到經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的各種產(chǎn)品.
_因此，一輛自行車最終得以生產(chǎn)出來所消耗的電力,，應(yīng)包括所投人的中間產(chǎn)品(如鋼材,、輪胎、塑料等)所消耗的電力,。同樣,，鋼材,、輪胎,、塑料等產(chǎn)品的生產(chǎn)，也需要投人一定數(shù)量的其他產(chǎn)品部門所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品作為中間投人品,，如此等等,，在自行車生產(chǎn)的遷回生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)或生產(chǎn)鏈條中，每一個環(huán)節(jié)的中間投人品都可能包含對電力的消耗,。

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來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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