基于城市不同條件下的物流發(fā)展模式
    按照現(xiàn)代物流發(fā)展的特點(diǎn)和趨勢,，考慮到城市的功能,、地位、經(jīng)濟(jì)水平,、基礎(chǔ)條件等的不同,，城市發(fā)展物流主要有港口帶動、工業(yè)帶動型,、商業(yè)帶動型和交通樞紐型等幾種發(fā)展模式,。上海強(qiáng)生搬場來為大家介紹一下：
    (1)交通樞紐型模式
    我國經(jīng)濟(jì)中心城市均處在各種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)上，特別是地處中部地區(qū)的城市,，如武漢,、鄭州、西安,、北京等城市,，具有橫貫東西、縱達(dá)南北的地理優(yōu)勢,，具備通過發(fā)揮交通運(yùn)輸組織功能帶動物流發(fā)展的條件,。這些城市應(yīng)積極完善交通運(yùn)輸設(shè)施條件，提高運(yùn)輸組織效率,，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化,、規(guī)模化的運(yùn)輸企業(yè).從而通過交通運(yùn)輸樞紐在物流組織中的帶動作用,，促進(jìn)所在城市物流的發(fā)展,。
    (2)工業(yè)帶動型模式
    對于工業(yè)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的城市，如重慶,、天津,、青島、武漢,、上海等，由于具有規(guī)?；M織生產(chǎn)的汽車,、電子等支柱產(chǎn)業(yè)，完全可以通過挖掘工業(yè)企業(yè)的物流管理及成本節(jié)約潛力,，以工業(yè)企業(yè)原材料,、產(chǎn)成品和生產(chǎn)過程等的物流組織和管理水平的提高，帶動城市物流的發(fā)展,。
    (3)港口帶動型發(fā)展模式
    以城市的港口資源和條件為依托,，通過港口物流組織的規(guī)模化、高效化,，建立圍繞港口發(fā)展的物流組織體系,，使城市成為一個依托港口物流組織的物流中心。應(yīng)從發(fā)展港口物流人手,，通過圍繞港口集疏運(yùn)系統(tǒng),、港口保稅及工業(yè)加工區(qū)、國際性貿(mào)易分撥中心的建設(shè)等途徑,，強(qiáng)化城市在物流組織中的地位和提高物流組織效率,，帶動所在城市及地區(qū)物流的發(fā)展，并成為國家主干物流網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,。
    (4)商業(yè)帶動型模式
    人口數(shù)量較大和區(qū)域商業(yè)活動較為集中的特大型城市,，由于具備較大的消費(fèi)能力和商業(yè)流通規(guī)模，商業(yè)物流組織條件好,，因此,，可以通過商業(yè)物流的合理組織帶動城市物流的快速發(fā)展。
    實(shí)際上,，我國許多城市已具備多模式發(fā)展現(xiàn)代物流發(fā)展的條件,，如上海既是國際性港口城市，也是區(qū)域或全國工業(yè)和商業(yè)活動的中心,，因此,，城市發(fā)展物流并無一定之規(guī)，完全取決于發(fā)展戰(zhàn)略的選擇和政策的科學(xué)性及針對性,。

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來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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