我國(guó)城市物流發(fā)展模式選擇應(yīng)注意的問(wèn)題
[ 時(shí)間：2011-11-24 09:04 點(diǎn)擊： ]
模式選擇應(yīng)注愈的問(wèn)題
城市在進(jìn)行物流發(fā)展模式的選擇的同時(shí)，還應(yīng)該注意以下幾方面問(wèn)題:強(qiáng)生搬場(chǎng)公司來(lái)為大家介紹：
首先,，在進(jìn)行模式選擇時(shí)應(yīng)考慮到,，我國(guó)許多城市已具備多模式發(fā)展現(xiàn)代物流的條件，如上海既是區(qū)域或全國(guó)的工業(yè)和商業(yè)活動(dòng)中心,，還是全國(guó)重要的交通運(yùn)輸樞紐，發(fā)展物流的途徑和方式很多;北京作為擁有1300多萬(wàn)人口的國(guó)際大都市,，加之發(fā)達(dá)的鐵路,、公路、航空等運(yùn)輸條件,，以及發(fā)展迅猛的科學(xué)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和充足的人力物力資源,，具有很好的發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，也可以選擇多種模式發(fā)展城市物流,。因此,，城市發(fā)展物流模式并無(wú)一定之規(guī)，可以根據(jù)城市發(fā)展戰(zhàn)略的選擇和政策的科學(xué)性及針對(duì)性選擇物流模式,。
其次,，要注重發(fā)揮政府統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)作用?，F(xiàn)代物流業(yè)作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，是一個(gè)涉及多種運(yùn)輸方式、多種行業(yè)的復(fù)合體,。物流業(yè)所涉及的管理部門(mén)包括了交通運(yùn)輸,、經(jīng)貿(mào),、工商、稅務(wù),、交通管理,、海關(guān)、商品檢驗(yàn)檢疫等多個(gè)部門(mén),，這些部門(mén)之間的管理體制,、管理職能、管理方式都存在著很大的不同,，相互之間缺乏必要的機(jī)制聯(lián)系,，彼此信息溝通不暢，無(wú)法共同配合,。面對(duì)這樣一個(gè)復(fù)合型產(chǎn)業(yè),，如何進(jìn)行管理，促進(jìn)其健康發(fā)展,，就成政府應(yīng)該著手解決的問(wèn)題,。共同推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。通過(guò)政府的統(tǒng)籌管理,，避免各種物流服務(wù)方式難以相互銜接的現(xiàn)象,，充分發(fā)揮物流整體效益，并在一定程度上減少物流資源的浪費(fèi),。
再次,，城市在選擇物流發(fā)展模式時(shí)要注意城市物流合理化的問(wèn)題。城市物流合理化包括靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩個(gè)方面的含義,。一是指城市物流活動(dòng)在某個(gè)時(shí)期內(nèi)所要達(dá)到的合理狀態(tài);二是指城市物流活動(dòng)不斷朝著合理方向發(fā)展的過(guò)程,。
因此，只有通過(guò)物流資源的最佳配置,，物流要素的最佳組合以及物流技術(shù)的革新,，才能將物流活動(dòng)的最終目標(biāo)與提高人們的生活福利水平、同保護(hù)環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來(lái),，城市的功能才能得到正常發(fā)揮,，城市才能保持不斷地發(fā)展。
物流合理化不僅有利于提高城市物流的經(jīng)濟(jì)效益,，也有利于滿(mǎn)足物流需求方對(duì)高質(zhì)量物流服務(wù)的需求,。與此同時(shí)，城市選擇物流發(fā)展模式時(shí)還必須從可持續(xù)發(fā)展的角度,，從環(huán)保的角度去認(rèn)識(shí)物流合理化。
本文來(lái)自：lhmytau.cn 物流公司
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
