物流績效衡量指標(biāo)與衡量體系研究階段
    物流績效衡量研究中一個(gè)日益增長的領(lǐng)域是指標(biāo)的分類與評(píng)價(jià)。研究顯示,，物流績效的職能性評(píng)估可以分成以下幾種:成本管理;客戶服務(wù);質(zhì)量;生產(chǎn)率;
    在物流績效的評(píng)價(jià)體系建設(shè)方面,，物流企業(yè)績效一般從內(nèi)部和外部兩方面來進(jìn)行衡量。內(nèi)部績效衡量通常從以下五方面來評(píng)價(jià):成本,、客戶服務(wù),、生產(chǎn)率指標(biāo)、資產(chǎn)衡量,、質(zhì)量;外部績效通常是從客戶感覺衡量和最佳實(shí)施基準(zhǔn)兩方面來評(píng)價(jià)的,。
    上海強(qiáng)生搬場公司績效的評(píng)價(jià)活動(dòng)是有規(guī)律可循的。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,、物流活動(dòng)的日益復(fù)雜化,，使得物流成本的衡量受到了研究者們的關(guān)注。在衡量內(nèi)容的逐步擴(kuò)展的情況下,，仍只是簡單使用成本財(cái)務(wù)方面的指標(biāo)來對(duì)企業(yè)物流績效進(jìn)行整體評(píng)價(jià)不再科學(xué).也不全面,。因此，物流績效評(píng)價(jià)理論發(fā)展至今,，指標(biāo)的選取及其體系的建立就成為當(dāng)前研究的重點(diǎn),。
隨著物流花活動(dòng)在企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中越來越重要，研究者們發(fā)現(xiàn),，僅僅對(duì)物流成本z評(píng)估是不夠的,，還應(yīng)對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)的內(nèi)部與外部、成本與服務(wù)等各個(gè)方面進(jìn)行績效衡量,。
    目前,，國外一些學(xué)者針對(duì)城市物流績效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建問題，聯(lián)運(yùn)系統(tǒng),、公共物流終端,、路面狀況、地下運(yùn)輸系統(tǒng)的綜合性評(píng)價(jià)體系,，并通過對(duì)歐洲國家和日本的實(shí)證研究,，對(duì)城市物流績效評(píng)價(jià)問題進(jìn)行了模型化與定量化的分析。
在供應(yīng)鏈博弈下，企業(yè)不僅要考慮供應(yīng)鏈成員間合作情形下的績效水平,，還要考慮到他們之間的競爭與沖突下企業(yè)的真實(shí)績效水平,。這將是企業(yè)物流績效評(píng)價(jià)研究所面臨的新問題，有待進(jìn)行進(jìn)一步的研究,。
    強(qiáng)生搬場的績效評(píng)價(jià)發(fā)展至今,，無論是在指標(biāo)或是在體系上，絕大多數(shù)的研究仍集中于靜態(tài)的衡量上而企業(yè)的物流環(huán)境已面臨新的局面,，即企業(yè)的物流活動(dòng)是供應(yīng)鏈下的多方協(xié)調(diào)與競爭過程,，是供應(yīng)鏈博弈下的物流活動(dòng)。
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來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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