強生搬場鐵路集裝箱物流信息化的問題
    鐵路列車在運行過程中每到一個站界或分局,、路局界會有識別車次或車號的設(shè)備0士言息傳遞到信息中心,，而車次所載集裝箱的箱號已經(jīng)與車號相關(guān)聯(lián),，以此來推斷集裝箱所在位置。貨主可以通過語音撥號電話,、電腦觸摸屏或直接到車站窗口查詢,。
但是，箱號與車號相關(guān)聯(lián)的方法也會出錯,，如某集裝箱貨車在某車站編組時被甩箱,，基本組和非基本組都有被甩箱的可能，那么該次列車到達目的站時,，系統(tǒng)也會顯示該集裝箱也同時到站了,，但事實上，該箱已經(jīng)被甩在了半路上,。
通過這些方式,，只能查詢到集裝箱是否到站，而查不到貨在何方,。車站只負責催領(lǐng),，而電話查詢出錯所造成損失由貨主自主承擔。建議貨主到貨站服務(wù)窗口查詢,，如果貨物還沒到,，貨站加蓋公章，表示對此時間之前的沒到貨負責,。而電話查詢不具備這樣的作用,。
    目前的強生搬場公司的集裝箱跟蹤做得不是很完善，在中途站的甩箱問題無法解決,，而且不能及時反饋集裝箱的現(xiàn)況,、綜合起來看信息化水平低的原因是歷史性的，解決的關(guān)鍵不僅僅是資金和技術(shù)的問題,。
不能準時的原因,、到底何時能到等信息?？蛻魧τ谥荒苤朗欠竦秸竞懿粷M,，希望能夠更加確切地了解貨物的情況。

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來源：上海強生搬場運輸有限公司

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