上海強(qiáng)生搬場(chǎng)公司物流管理的新時(shí)代
[ 時(shí)間：2012-07-15 08:35 點(diǎn)擊： ]
上海強(qiáng)生搬場(chǎng)公司物流管理的新時(shí)代
自制造商開(kāi)始在遠(yuǎn)離產(chǎn)品生產(chǎn)地的市場(chǎng)_L銷售他們大批量生產(chǎn)的商品起,，管理者就開(kāi)始關(guān)心產(chǎn)品的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題,。物流關(guān)注的就是要在合適的時(shí)間把合適的產(chǎn)品送到合適的地方,。
然而，習(xí)慣上人們對(duì)物流管理并沒(méi)有給予很高的地位,，認(rèn)為它不像財(cái)務(wù),、營(yíng)銷、生產(chǎn)那樣具有戰(zhàn)略性意義,。
我國(guó)國(guó)際物流登上中心舞臺(tái)
許多因素激發(fā)著人們對(duì)強(qiáng)生搬場(chǎng)企業(yè)的興趣,，這使得更多高層管理者認(rèn)識(shí)到它是企業(yè)戰(zhàn)略中的關(guān)鍵部分。
”新的制造方法大大縮短了生產(chǎn)時(shí)間,。但是往上追溯,，加快訂貨的信息流可以進(jìn)一步節(jié)省時(shí)間，制造過(guò)程也能更快地對(duì)需求變化作出反應(yīng);向下追溯,，加快最終產(chǎn)品的運(yùn)輸和交貨過(guò)程也可以節(jié)省時(shí)間,。
實(shí)際上，庫(kù)存計(jì)劃,、倉(cāng)庫(kù)選址決策,、訂貨管理和運(yùn)輸管理常被看成很普通的任務(wù)，人們認(rèn)為它們的關(guān)鍵應(yīng)該是盡量在顧客可接受的時(shí)間范圍內(nèi)以低成本交貨,。
第1個(gè)因素是上海強(qiáng)生搬場(chǎng)公司圍繞售后服務(wù)的,。售后服務(wù)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)越來(lái)越重要。從汽車到計(jì)算機(jī),，許多產(chǎn)品都越來(lái)越復(fù)雜,，這意味著修理時(shí)常常要換損壞的部件。顧客們抱怨等待的時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，尤其是當(dāng)受損設(shè)備在企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程或家庭生活中起著重要作用時(shí),。但是，當(dāng)?shù)氐男蘩淼暧植辉冈O(shè)立零件部門,，儲(chǔ)備上千個(gè)價(jià)格昂貴但不常用的部件,。解決這兩個(gè)問(wèn)題的辦法是電話(或電子傳送)訂貨，并把所需部件從一個(gè)分銷中心隔夜傳送過(guò)來(lái),。
第2個(gè)因素源于降低成本的壓力,。應(yīng)付市場(chǎng)不可測(cè)因素的一般做法僅僅是建立庫(kù)存。大量的原材料和零部件儲(chǔ)存保護(hù)了生產(chǎn)線,，使生產(chǎn)不會(huì)中斷;同樣,，中央或地區(qū)倉(cāng)庫(kù)保證著最終產(chǎn)品的供應(yīng)，降低了缺貨和不能滿足分銷商的訂單的風(fēng)險(xiǎn),。但是,，倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)和庫(kù)存資金占用所產(chǎn)生的成本會(huì)隨利率增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，使企業(yè)不堪重負(fù),。公司發(fā)現(xiàn),，通過(guò)要求供應(yīng)商準(zhǔn)時(shí)(3IT)交貨,，能減少原材料和零部件的庫(kù)存。而且,，通過(guò)取消地方性的倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)而依靠中央倉(cāng)庫(kù)的快遞,，能大大減少倉(cāng)儲(chǔ)所需量。實(shí)際上,，強(qiáng)生搬場(chǎng)公司為實(shí)現(xiàn)這些戰(zhàn)略目標(biāo),，聯(lián)邦快遞扮演了一個(gè)重要的角色。美國(guó)的卡托研究所(Cato Institute) 1987年的一份報(bào)告顯示,，運(yùn)輸和存儲(chǔ)費(fèi)用是公司所有庫(kù)存價(jià)值的25%一30%最大的成本因素是產(chǎn)品過(guò)時(shí)(這導(dǎo)致價(jià)格降低和賬面價(jià)值減少),、貶值和利息，這其中的任何一部分都比保險(xiǎn),、存儲(chǔ),、稅收、運(yùn)輸,、裝卸費(fèi)用的總和多得多,。
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來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
