強生搬場員工應具有較強的業(yè)務能力
[ 時間：2012-08-12 08:53 點擊： ]
強生搬場員工應具有較強的業(yè)務能力
業(yè)務活動能力是選用代理的重要條件。在建立代理關(guān)系之前,，應對代理的經(jīng)營范圍,、活動能力進行正面和側(cè)面的了解，并且要經(jīng)過一段試用
(1)應了解裝,、卸港口情況
各航線都有基本港和非基本港之分,，為了避免成交需二次轉(zhuǎn)船和裝卸條件差,、船舶擁擠的港口,，貨運代理要掌握各航線的基本港口,。對于非基木港口的貨運,，代理在接受委托前,，需與有關(guān)方面預先聯(lián)系,，并應建議貨主在貿(mào)易合同上訂明“允許轉(zhuǎn)船和允許分批裝運”的條款。
(2)應了解運價市場
在國際貿(mào)易商品的流通費用.運費占有相當大的比重,，因此,，節(jié)約運費，降低商品成本非常重要,。作為貨運代理.有義務為貨主梢打細算節(jié)約運費,，這就要求在簽訂合同前注意比價工作。
進行運價比較工作,，可從不同的承運人,、不同的運輸方式和不同的運輸途徑著手，可利用各承運人采用的運價成本之間的價格差異,。此外，不同的運輸方式和途徑,，其費用也不相同,。
我們上海強生搬場公司所建立的代理關(guān)系一般都是逐船委托關(guān)系，不搞總代理,，不簽協(xié)議,。這樣使我們隨時處于主動地位。
(3)應了解我國班輪航線現(xiàn)狀,。其具體要習才以下幾點:
目前,，我國國際貿(mào)易出口貨物經(jīng)海洋運輸，即可直達或轉(zhuǎn)船抵達世界各地340多個港口,。我國各出運港至世界各地的航線有30多條，大多數(shù)航線有定期班輪航行,，暫無直達航線的港口可以通過一程船或支線船運往香港,、日本、新加坡,、韓國等中轉(zhuǎn)港口進行轉(zhuǎn)船運輸,。作為海運貨運代理，需要熟悉各卸貨港的所屬航線.掌握定期班輪和不定期船舶及各中轉(zhuǎn)港口的轉(zhuǎn)運問題,。
(4)應了解船舶情況
我國強生搬場公司的班輪市場上有國輪,、僑商班輪和外國班輪。國輪有中遠,、中國外運以及地方船公司經(jīng)營的船舶。作為貨運代理應了解這些研輪公司的經(jīng)背航線和各自靠掛的基本港口以及其他規(guī)定。
(5)應了解貨物對運輸?shù)囊?br />
凡卸貨港為班輪公司的基本港口,，一般不分貨量多少均為直掛,。如果是非基本港口.一般情況下，近洋航線如能達到2000運費噸,，遠洋航線達到5 000運費噸，可與艙公司商量直掛,。集裝箱貨應充分利用箱容,，一般20英尺的干貨箱可裝貨物重量不超過18噸，40英尺的干貨箱不超過25噸,。此外，對危險品,、超大件貨物,、鮮貨、易腐貨物,、大宗貨物等的特殊運輸要求,，貨運代理都必須有充分了解。
但力求穩(wěn)定代理關(guān)系,，并不因逐船委托辦法而頻繁更換代理,。在個港口或一個國家一般選用一家代理.便于統(tǒng)一聯(lián)系貨源。但在一些地區(qū)也可委用兩家或三家代理.這往往是出于工作需要.促進其改進工作,。
本文來自：lhmytau.cn
來源：上海強生搬場運輸有限公司
