汽車物流是以最有效的總費(fèi)用,，按用戶的需求,，將企業(yè)零部件,、備件,、整車從供應(yīng)地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程,，主要包括運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、包裝、裝卸,、配送,、流通加工和信息處理等活動(dòng)。汽車物流的各個(gè)環(huán)節(jié)銜接緊密,，技術(shù)含量較高,，是國(guó)際物流業(yè)公認(rèn)的最復(fù)雜，同時(shí)也是最具專業(yè)性的物流領(lǐng)域,。
    根據(jù)汽車物流的作用對(duì)象不同主要分為零部件物流和整車物流兩部分,。
    汽車物流按業(yè)務(wù)流程可以分為4大部分:供應(yīng)過(guò)程中的零部件配送運(yùn)輸物流，生產(chǎn)過(guò)程中的儲(chǔ)存搬運(yùn)物流,，整車與備件銷售,、儲(chǔ)存及運(yùn)輸物流和工業(yè)廢棄物的回收處理物流。其中供應(yīng)物流是指上游供應(yīng)商向整車廠提供汽車零部件,、生產(chǎn)材料,、輔料到整車廠的倉(cāng)庫(kù)入庫(kù)流程。生產(chǎn)物流主要發(fā)生在企業(yè)的內(nèi)部,，即指從倉(cāng)庫(kù)入口到生產(chǎn)線消耗點(diǎn),，再到成品庫(kù)的入庫(kù)前的物流。整車與備件銷售物流是指從成品庫(kù),、備件庫(kù)入口到經(jīng)銷商之間的物流,。汽車回收處理物流主要指報(bào)廢汽車與可繼續(xù)使用零部件回收以及汽車召回時(shí)的物流。
    我國(guó)企業(yè)物流市場(chǎng)中的企業(yè)主要由4種形式構(gòu)成:從傳統(tǒng)的國(guó)營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)介入倉(cāng)儲(chǔ)等物流領(lǐng)域轉(zhuǎn)變而來(lái)形成汽車物流企業(yè);從汽車制造企業(yè)中分離而來(lái)形成汽車物流企業(yè);在擁有倉(cāng)庫(kù)或物流園區(qū)基礎(chǔ)上逐步涉及汽車物流業(yè)務(wù);中外合資企業(yè)的汽車物流企業(yè),。其中,，民營(yíng)企業(yè)的比重較大，但是受資金的制約,，規(guī)模和服務(wù)水平還不是很高,。而國(guó)有整車物流企業(yè)雖然在數(shù)量和規(guī)模上占有很大的份額，但是在第三方物流的介入程度和服務(wù)水平上還顯得不足,。

來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司

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