上海強(qiáng)生搬場(chǎng)公路運(yùn)輸?shù)哪Ｊ郊邦愋?/strong>
[ 時(shí)間：2013-07-15 08:20 點(diǎn)擊： ]
1.零擔(dān)運(yùn)輸
凡同一托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的計(jì)費(fèi)重量不足3噸者,，稱為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物運(yùn)輸具有貨源不確定,、批次較多,、批量較小,、品種繁多,、組織工作復(fù)雜,、運(yùn)輸成本高,、包裝復(fù)雜,、流向分散等特點(diǎn),。
按照組織形式的不同,，可將零擔(dān)運(yùn)輸分固定式和非固定式兩大類。固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸以運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)零擔(dān)貨物流量,、流向，以及貨主的實(shí)際要求為基礎(chǔ)組織運(yùn)行,，實(shí)行定車,、定期、定線和定時(shí)運(yùn)行,，又分為直達(dá)式,、中轉(zhuǎn)式和沿途式零擔(dān)班車三種。其中以直達(dá)式零擔(dān)班車最為經(jīng)濟(jì),，是零擔(dān)貨運(yùn)的基本形式,。非固定式零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)耐瓿墒侵赴戳銚?dān)貨流的具體情況,，臨時(shí)組織而成的一種零擔(dān)車,，通常在新辟零擔(dān)貨運(yùn)線路或季節(jié)性零擔(dān)貨物線路上使用,。
2.整車運(yùn)輸
托運(yùn)人一次托運(yùn)3噸(含3噸)以上貨物，或不足3噸,，但貨物性質(zhì),、體積、形狀需要一輛3噸以上車輛運(yùn)輸?shù)?，為整車貨物運(yùn)輸,。整車運(yùn)輸通常采用一車一張貨票,、一個(gè)發(fā)貨人的形式。整車貨物運(yùn)輸具有中間環(huán)節(jié)少,、送達(dá)時(shí)間短,、貨運(yùn)集散成本低、方便可靠等特點(diǎn),，適合城市間或過(guò)境貿(mào)易的長(zhǎng)途運(yùn)輸與集散。整車貨物運(yùn)輸過(guò)程一般包括貨物裝運(yùn)前的準(zhǔn)備工作,、裝車,、運(yùn)送、卸貨,、保管和交付等幾個(gè)環(huán)節(jié),。
3.集裝箱運(yùn)輸
以集裝箱為單元進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式叫集裝箱運(yùn)輸。作為一種專業(yè)化,、標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸模式,，集裝箱運(yùn)輸具有裝卸效率高、貨物保護(hù)能力強(qiáng),、庫(kù)場(chǎng)使用率高、中間環(huán)節(jié)少,、運(yùn)送質(zhì)量高,、運(yùn)達(dá)速度快等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然,，集裝箱運(yùn)輸也存在無(wú)效運(yùn)輸,、無(wú)效裝卸的比重大，箱子返空困難,，占用資金大等缺點(diǎn),。
根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的規(guī)定，集裝箱的適用范圍分為I,Q,ifl三個(gè)系列,，系列I集裝箱用于國(guó)際運(yùn)輸,，系列n主要用于歐洲大陸,。我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)將集裝箱分為5,10,20和30噸四種重童系列,，相應(yīng)型號(hào)為5D,10D, ICC和IAA,，其中5D和10D集裝箱主要用于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸,，I CC和IAA集裝箱主要用于國(guó)際運(yùn)輸,。
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
