物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和規(guī)劃方法大致有兩種,。一種是可靈活使用通用的模型和軟件,。另一種方法是針對(duì)具體系統(tǒng)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)具有專門(mén)算法的模型,。在第二種方法中,，對(duì)一給定應(yīng)用模型應(yīng)該是具體的,、特定的。因此它對(duì)設(shè)計(jì)物流問(wèn)題更為準(zhǔn)確,，但同時(shí)還要有有效的算法在合理的時(shí)間限制內(nèi)來(lái)解決大規(guī)模物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題,。這些都需要大量時(shí)間和人力資源來(lái)建模和設(shè)計(jì)求解算法。然而,，一般通用模型易理解,，也易運(yùn)用到某一特定情況。但它可能不能完整,、準(zhǔn)確地代表實(shí)際問(wèn)題,，同時(shí)計(jì)算時(shí)間和內(nèi)存可能不足以解決某些物流設(shè)計(jì)問(wèn)題。
    當(dāng)然一個(gè)理想的方法是建一個(gè)通用的,、綜合的物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與設(shè)計(jì)模型,，并能足以代表整個(gè)物流系統(tǒng)，但同時(shí)還要在合理的時(shí)間內(nèi)有特定的解法來(lái)解決這種大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題,。模型必須考慮原材料及零部件從原材料地直接到工廠或經(jīng)倉(cāng)庫(kù)到工廠的移動(dòng),、保管過(guò)程，考慮產(chǎn)成品或零部件從工廠直接到顧客或通過(guò)配送中心到顧客手中的移動(dòng),、保管過(guò)程,。可以用點(diǎn)和弧線代表網(wǎng)絡(luò)模型中各種物流活動(dòng),，點(diǎn)代表設(shè)施地點(diǎn),，如工廠、供貨商,、倉(cāng)庫(kù)等,。倉(cāng)庫(kù)有多種(如公共倉(cāng)庫(kù)、私人倉(cāng)庫(kù)),，工廠有不同的生產(chǎn)能力,、費(fèi)用結(jié)構(gòu)、技術(shù)條件等,?；【€代表設(shè)施間原材料,、產(chǎn)品或零部件的流量，這種流包括不同運(yùn)輸特征和不同運(yùn)輸費(fèi)用的運(yùn)輸方式,。比較理想的情況應(yīng)該是模型可以處理多設(shè)施(供貨商,、倉(cāng)庫(kù)、工廠),、多種產(chǎn)品(原材料,、產(chǎn)成品)、多時(shí)間段的問(wèn)題,，還要考慮庫(kù)存和運(yùn)輸成本之間,、顧客服務(wù)和運(yùn)輸或庫(kù)存成本之間的效益背反等問(wèn)題。
 

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