強(qiáng)生搬場介紹亞洲物流基礎(chǔ)設(shè)施
[ 時(shí)間：2013-08-31 09:47 點(diǎn)擊： ]
亞洲的交通各地發(fā)展不一,。中國東半部,、日本、爪畦島,、斯里蘭卡西部,、印度中部,、土耳其西部交通發(fā)達(dá)，以鐵路,、公路運(yùn)輸為主,。廣大內(nèi)陸地區(qū)和沙淇地區(qū)以畜力運(yùn)輸為主。東南部沿海海上運(yùn)輸發(fā)達(dá),。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)空運(yùn)發(fā)展迅速,。
亞洲高速公路網(wǎng)項(xiàng)目是根據(jù)聯(lián)合國亞太經(jīng)社委員會28個成員國2005年7月簽訂生效的《亞洲高速公路政府間協(xié)定》實(shí)施的。根據(jù)2007年11月19日在泰國曼谷召開的亞洲高速公路投資論壇上的有關(guān)資料,，亞洲高速公路網(wǎng)項(xiàng)目進(jìn)展順利,，目前已更新改造1萬多公里，總長14萬公里的公路網(wǎng)中有超過90%已經(jīng)達(dá)標(biāo),，且有10576公里的路段被升級改造,，達(dá)到了三級以上公路標(biāo)準(zhǔn)。其中包括俄羅斯2400公里,，阿富汗1700公里,，哈薩克斯坦1550公里,。中國境內(nèi)有1400公里路段得到升級改造。至此,，中國公路成為亞洲高速公路網(wǎng)的最主要組成部分,，共有2. 6萬公里公路加人，占公路網(wǎng)總里程的19%整個亞洲公路網(wǎng)最高等級的全封閉高速公路共有2萬公里,，中國就占了近1.5萬公里,。
2006年11月10日，包括中國,、印度尼西亞,、伊朗、哈薩克斯坦,、俄羅斯,、韓國和土耳其等國家在內(nèi)的18個國家和地區(qū)，在釜山率先簽署了《亞洲鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定》,，計(jì)劃興建亞洲鐵路網(wǎng),。構(gòu)建亞洲鐵路網(wǎng)的設(shè)想最初由聯(lián)合國于1960年提出，但一直只能停留在構(gòu)想層面,，盡管眾多專家指出,，這一交通網(wǎng)將增加現(xiàn)有鐵路網(wǎng)運(yùn)輸能力，增強(qiáng)相關(guān)國家和地區(qū)之間的交通聯(lián)系,，緩解港口擁堵壓力,，刺激經(jīng)濟(jì)增長，進(jìn)一步促進(jìn)歐亞間商業(yè)交流.這條號稱“鋼鐵絲綢之路”的亞洲鐵路網(wǎng)將連接28個亞洲國家和地區(qū),，總長約8. 1萬公里,。它向北連通蒙古和俄羅斯，向南連通馬來西亞和菲律賓,，向東連接韓國,，向西連接伊朗和土耳其，同時(shí)也通過俄羅斯鐵路通向歐洲,，包括眾多國家首都,、港口和重要城市。亞洲鐵路網(wǎng)包括以下四大走廊:
①東南亞走廊,。全長1.26萬于公里,，包括柬埔寨、老撾,、馬來西亞,、緬甸、越南,、泰國,、新加坡和印度尼西亞,，印度尼西亞是整個鐵路網(wǎng)的最南端。
②東北亞走廊.全長3.25萬公里,，可連接歐洲和太平洋,。從德國出發(fā)，經(jīng)波蘭,、白俄羅斯,、俄羅斯、哈薩克斯坦,、蒙古,、中國，可到達(dá)鐵路網(wǎng)最東端的朝鮮半島,。全長9200公里的泛西伯利亞鐵路可將大盆貨物從東亞運(yùn)到莫斯科,，再運(yùn)到歐洲。
③中亞一高加索走廊,。全長1. 32萬公里,，伊朗是它的中樞。這條走廊從芬蘭的赫爾辛基出發(fā),，通過俄羅斯到里海,，然后分成三路:西路經(jīng)過阿塞拜疆、亞美尼亞和伊朗西部;中路通過海運(yùn)直穿里海到達(dá)伊朗;東路從哈薩克斯坦,、烏茲別克斯坦,、土庫曼斯坦到伊朗東部。三條路線在伊朗首都德黑蘭交會,，然后延伸到伊朗港口。
④南亞走廊,。全長2. 26萬公里,，將中國和印度這兩個大國連在了一起，此外還連接了土耳其,、伊朗,、巴基斯坦、印度,、孟加拉國,、緬甸、泰國(與中國云南省連通》,、馬來西亞和新加坡,。
世界第一條高速鐵路于1964年在日本建成。日本自首條東海道新干線建成投產(chǎn)至今,，新干線建設(shè)不斷擴(kuò)展,，由原來的1條發(fā)展到現(xiàn)在的6條,，即東海道新干線(東京一新大阪)、山陽新干線(新大阪一博多),、東北新干線(東京一盛岡,、盛岡一八戶)、上越新干線(大宮一新倡),、北陸新千線(高崎一長野),、九州新干線(新八代一鹿兒島中央)，營業(yè)里程發(fā)展到現(xiàn)在的2387.1公里,。我國第一條高速鐵路(京滬高鐵)于2008年4月18日全線開工標(biāo)志著我國鐵路駛?cè)?ldquo;高速時(shí)代”.
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
