代工企業(yè)內(nèi)遷內(nèi)陸交通運(yùn)輸受益
[ 時(shí)間：2014-06-01 15:21 點(diǎn)擊： ]
近期,，不少知名的代工企業(yè)如富士康,、偉創(chuàng)力等,，紛紛加快內(nèi)遷步伐,。代工企業(yè)遷移路線總是從發(fā)達(dá)地區(qū)流向相對(duì)不發(fā)達(dá)地區(qū),，相應(yīng)帶來(lái)的是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和承接,。良好的交通運(yùn)輸條件奠定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ),，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng),。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過(guò)后,，不僅交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮作用,，業(yè)務(wù)量上升，并且能夠?qū)l(fā)達(dá)地區(qū)先進(jìn)的物流配套帶入相關(guān)地區(qū)，從而提升整體的物流水平,。
● 企業(yè)遷徙路徑明確
富士康,、偉創(chuàng)力等代工企業(yè)，內(nèi)遷步伐已經(jīng)開(kāi)始加速,，包括廠房建設(shè),、人員招聘等相關(guān)工作陸續(xù)展開(kāi)，有些已經(jīng)落實(shí),。
代工企業(yè)內(nèi)遷將會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的格局帶來(lái)一定的變化,，但是目前，我們還無(wú)法測(cè)算具體的規(guī)模,，分析更多是從定性角度,。
代工企業(yè)由來(lái)已久，主要分布在紡織服裝,、玩具,、鞋帽、電子等制造業(yè),，代工的環(huán)節(jié)也多是勞動(dòng)密集型的制造這個(gè)環(huán)節(jié),。代工企業(yè)遷移也早有先例可循，遷移路線總是從發(fā)達(dá)地區(qū)向相對(duì)不發(fā)達(dá)地區(qū),，相應(yīng)帶來(lái)的是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和承接,。可以看到,，相關(guān)產(chǎn)業(yè)從最初的歐美地區(qū)向日,、韓等國(guó)家和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，再到中國(guó)珠三角,、長(zhǎng)三角地區(qū),，現(xiàn)在開(kāi)始向中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移。上世紀(jì)八九十年代,，港澳、臺(tái)灣地區(qū)的產(chǎn)業(yè)遷移曾經(jīng)推動(dòng)珠三角地區(qū)加工貿(mào)易的迅速發(fā)展,，相關(guān)地區(qū)的交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也明顯優(yōu)于其他地區(qū),。可以說(shuō)良好的交通運(yùn)輸條件奠定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ),，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng),。
通過(guò)對(duì)代工企業(yè)遷移路徑的分析，遷移主要包括三個(gè)方面的因素：成本,、勞動(dòng)力資源和市場(chǎng),。對(duì)于國(guó)內(nèi)代工企業(yè)內(nèi)遷也可以用這幾個(gè)因素解釋。第一，通常代工企業(yè)主要是按照需求企業(yè)的要求,，組織工人進(jìn)行生產(chǎn),，人力成本占比很大，利潤(rùn)也相當(dāng)有限,，隨著土地成本和人力成本的上升,，代工企業(yè)客觀上將不斷向成本更低的地區(qū)轉(zhuǎn)移；第二,，近兩年,，代工企業(yè)面臨招工不足、結(jié)構(gòu)性短缺的問(wèn)題,，內(nèi)遷能夠解決這一問(wèn)題,；第三，金融危機(jī)使得外貿(mào)需求不足,，向內(nèi)地遷移能夠接近內(nèi)地龐大的消費(fèi)市場(chǎng),。在這些因素的驅(qū)動(dòng)之下，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，僅粵浙滬閩幾個(gè)省市轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)總值將達(dá)到1.4萬(wàn)億,，而制造相關(guān)產(chǎn)品將會(huì)帶來(lái)大規(guī)模的物流活動(dòng)。
● 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有集群性
從承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的地區(qū)來(lái)看,，代工企業(yè)會(huì)重點(diǎn)考慮區(qū)位,、交通和人力資源等因素，包括人力,、土地,、物流成本等在內(nèi)的綜合成本將是決定企業(yè)內(nèi)遷的重要因素。根據(jù)現(xiàn)有代工企業(yè)已經(jīng)明確的項(xiàng)目來(lái)看,，勞務(wù)輸出大省,、交通基礎(chǔ)設(shè)施條件良好、政策支持力度大,、配套完善的地區(qū)有望成為企業(yè)優(yōu)先選擇的地區(qū)
● 企業(yè)遷徙路徑明確
富士康,、偉創(chuàng)力等代工企業(yè)，內(nèi)遷步伐已經(jīng)開(kāi)始加速,，包括廠房建設(shè),、人員招聘等相關(guān)工作陸續(xù)展開(kāi)，有些已經(jīng)落實(shí),。
代工企業(yè)內(nèi)遷將會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的格局帶來(lái)一定的變化,，但是目前，我們還無(wú)法測(cè)算具體的規(guī)模,，分析更多是從定性角度,。
代工企業(yè)由來(lái)已久，主要分布在紡織服裝,、玩具,、鞋帽、電子等制造業(yè),，代工的環(huán)節(jié)也多是勞動(dòng)密集型的制造這個(gè)環(huán)節(jié),。代工企業(yè)遷移也早有先例可循，遷移路線總是從發(fā)達(dá)地區(qū)向相對(duì)不發(fā)達(dá)地區(qū),，相應(yīng)帶來(lái)的是產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和承接,。可以看到,，相關(guān)產(chǎn)業(yè)從最初的歐美地區(qū)向日,、韓等國(guó)家和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，再到中國(guó)珠三角,、長(zhǎng)三角地區(qū),，現(xiàn)在開(kāi)始向中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移。上世紀(jì)八九十年代,，港澳、臺(tái)灣地區(qū)的產(chǎn)業(yè)遷移曾經(jīng)推動(dòng)珠三角地區(qū)加工貿(mào)易的迅速發(fā)展,，相關(guān)地區(qū)的交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也明顯優(yōu)于其他地區(qū),。可以說(shuō)良好的交通運(yùn)輸條件奠定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ),，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng),。
通過(guò)對(duì)代工企業(yè)遷移路徑的分析，遷移主要包括三個(gè)方面的因素：成本,、勞動(dòng)力資源和市場(chǎng),。對(duì)于國(guó)內(nèi)代工企業(yè)內(nèi)遷也可以用這幾個(gè)因素解釋。第一，通常代工企業(yè)主要是按照需求企業(yè)的要求,，組織工人進(jìn)行生產(chǎn),，人力成本占比很大，利潤(rùn)也相當(dāng)有限,，隨著土地成本和人力成本的上升,，代工企業(yè)客觀上將不斷向成本更低的地區(qū)轉(zhuǎn)移；第二,，近兩年,，代工企業(yè)面臨招工不足、結(jié)構(gòu)性短缺的問(wèn)題,，內(nèi)遷能夠解決這一問(wèn)題,；第三，金融危機(jī)使得外貿(mào)需求不足,，向內(nèi)地遷移能夠接近內(nèi)地龐大的消費(fèi)市場(chǎng),。在這些因素的驅(qū)動(dòng)之下，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，僅粵浙滬閩幾個(gè)省市轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)總值將達(dá)到1.4萬(wàn)億,，而制造相關(guān)產(chǎn)品將會(huì)帶來(lái)大規(guī)模的物流活動(dòng)。
● 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有集群性
從承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的地區(qū)來(lái)看,，代工企業(yè)會(huì)重點(diǎn)考慮區(qū)位,、交通和人力資源等因素，包括人力,、土地,、物流成本等在內(nèi)的綜合成本將是決定企業(yè)內(nèi)遷的重要因素。根據(jù)現(xiàn)有代工企業(yè)已經(jīng)明確的項(xiàng)目來(lái)看,，勞務(wù)輸出大省,、交通基礎(chǔ)設(shè)施條件良好、政策支持力度大,、配套完善的地區(qū)有望成為企業(yè)優(yōu)先選擇的地區(qū)
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