今日（11月19日）,，長(zhǎng)江網(wǎng)記者從“百家知名企業(yè)新港行”系列活動(dòng)上獲悉,，水運(yùn)和鐵道兩個(gè)物流體系供給不足是影響我國(guó)內(nèi)陸物流發(fā)展的重要原因,。 
 


　　在“百家知名企業(yè)新港行”武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)戰(zhàn)略國(guó)際研討會(huì)上,，國(guó)際運(yùn)輸與物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王之泰說(shuō)：長(zhǎng)江水道物流的發(fā)展,，重要的基礎(chǔ)工作是長(zhǎng)江水道物流平臺(tái)的建設(shè),。從某種意義上來(lái)講,，物流平臺(tái)的規(guī)模和水平制約和決定物流運(yùn)作的規(guī)模和水平,。大數(shù)量、低成本,、低消耗,、低污染、快速度,、高安全性的物流平臺(tái)缺乏始終是我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)更好,、更快發(fā)展的一個(gè)制約因素。對(duì)于我國(guó)這樣一個(gè)大的,、能源短缺的發(fā)展中國(guó)家來(lái)講,，應(yīng)當(dāng)選擇能夠支持低成本、低能耗,、快速度,、大規(guī)模物流運(yùn)作的平臺(tái)，但是,，我國(guó)支持內(nèi)需的三個(gè)物流體系：公路,、水運(yùn)和鐵道之中，水運(yùn)和鐵道兩個(gè)低成本的物流體系供給都不足,，而迫使大量的物流需求轉(zhuǎn)向高能耗,、高成本、高消耗的公路,，應(yīng)當(dāng)說(shuō),，這也是影響我國(guó)內(nèi)陸物流發(fā)展的重要原因之一。

　　長(zhǎng)江水道物流的長(zhǎng)期發(fā)展,，僅僅有長(zhǎng)江水道這個(gè)物質(zhì)條件是不夠的,，還必須對(duì)這條水道進(jìn)行大規(guī)模的建設(shè)，形成能夠支持現(xiàn)代內(nèi)河物流的物流平臺(tái),。令人高興的是,，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)受到了國(guó)家的重視，武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心的建設(shè),，就是長(zhǎng)江水道物流平臺(tái)建設(shè)重要進(jìn)展,。這反映了我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的道路選擇是非常正確的。還有一點(diǎn)需要特別指出的是,，武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心的建設(shè)會(huì)和上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè),、重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)等全面的物流平臺(tái)建設(shè)一起帶動(dòng)和促進(jìn)長(zhǎng)江水道物流平臺(tái)的現(xiàn)代化建設(shè)，長(zhǎng)江水道系統(tǒng)化的,、高技術(shù)水平的物流平臺(tái)將會(huì)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中做出很大的貢獻(xiàn),。

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