解讀物流業(yè)發(fā)展的“新常態(tài)”-強(qiáng)生搬場公司
[ 時(shí)間：2015-07-05 08:52 點(diǎn)擊： ]
“中國物流業(yè)告別了眼花繚亂的2014年,，迎來了精彩紛呈的2015年。”中國物流與采購聯(lián)合會副會長,、中國物流學(xué)會副會長賀登才近日在接受記者采訪時(shí)表示,，新的一年，中國物流業(yè)總體上將進(jìn)入常態(tài)趨穩(wěn),、動態(tài)調(diào)整的“新常態(tài)”,。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過連續(xù)高速增長之后,，中國物流業(yè)增速自2012年以來一路放緩,。社會物流總額和物流業(yè)增加值增幅，分別由2011年的12.3%和13.9%,，降為2012年的9.8%和9.1%,，2013年的9.5%和8.5%，2014年的約8%和9%,，預(yù)計(jì)2015年仍將延續(xù)小幅回落的勢頭,。
“在總體運(yùn)行放緩趨穩(wěn)的同時(shí)，物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐將大大加快,。”賀登才表示,，無論需求結(jié)構(gòu)、供給結(jié)構(gòu),、地區(qū)結(jié)構(gòu),、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)以及增長的動力，物流業(yè)已經(jīng)且正在發(fā)生深刻變化,。新的一年,，中國物流業(yè)將從規(guī)模速度型粗放式增長進(jìn)一步轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約式增長，從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量,、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整,。其根本目標(biāo)在于，通過轉(zhuǎn)型升級,、提升物流服務(wù)的質(zhì)量和水平，來適應(yīng)“新常態(tài)”,、融入“新常態(tài)”,。
市場需求：“黑冷白熱”，網(wǎng)漲店縮
賀登才預(yù)計(jì),，隨著結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入,，鋼鐵,、煤炭、水泥,、礦石等“黑貨”運(yùn)輸增速進(jìn)一步放緩,，而屬于生活消費(fèi)品的“白貨”預(yù)計(jì)不會低于兩位數(shù)增長。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2014年,，全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量下降6%左右，延續(xù)下滑態(tài)勢;社會消費(fèi)品零售總額預(yù)計(jì)增長13.6%左右,，保持穩(wěn)步提升,。此外，網(wǎng)上銷售繼續(xù)保持“爆發(fā)式”增長勢頭,，實(shí)體店鋪銷售延續(xù)萎縮態(tài)勢,。前三季度，全國網(wǎng)上零售額達(dá)1.82萬億元,，同比增長49.9%,，繼續(xù)引領(lǐng)內(nèi)需增長。
麥肯錫的研究報(bào)告表明,，電子商務(wù)新增消費(fèi)比例在三四線城市高達(dá)57%;縣域地區(qū)單個(gè)網(wǎng)購用戶人均網(wǎng)絡(luò)購買力高于一二線城市,，農(nóng)村物流需求正在成為行業(yè)新的增長點(diǎn)。2014年,，農(nóng)村新增快遞網(wǎng)點(diǎn)5萬多個(gè),，寄運(yùn)包裹超過20億件。
賀登才說,，2014年,，線上與線下結(jié)合的社區(qū)物流服務(wù)、“門到門”的末端消費(fèi)潛力逐步顯現(xiàn),，個(gè)性化,、多樣化、體驗(yàn)式服務(wù)成為“新亮點(diǎn)”,。
組織結(jié)構(gòu)：平臺整合,，產(chǎn)業(yè)融合
“2014年，平臺整合方興未艾,。”賀登才介紹說,，物流園區(qū)、“公路港”等實(shí)體平臺迅速擴(kuò)張,，車貨匹配的虛擬平臺風(fēng)起云涌,，物流金融服務(wù)平臺等監(jiān)管平臺開始出現(xiàn)，虛擬平臺和實(shí)體平臺相輔相成,，天網(wǎng)和地網(wǎng)互聯(lián)互通,。具有競爭優(yōu)勢的平臺型企業(yè)“裂變式”發(fā)展,，在物流地產(chǎn)、快遞快運(yùn),、干線運(yùn)輸,、汽車物流、冷鏈物流等細(xì)分領(lǐng)域開始占據(jù)主導(dǎo)地位,。
賀登才表示,，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)融合去年開始走向深入。從制造業(yè)與物流業(yè)“兩業(yè)聯(lián)動”,，逐步走向商貿(mào)業(yè),、金融業(yè)等“多業(yè)聯(lián)動”，合作共贏的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”正在形成,。以某個(gè)產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)為核心,，相關(guān)的研發(fā)、采購,、設(shè)備,、制造、維修,、銷售,、物流、回收以至于金融,、保險(xiǎn)等業(yè)態(tài)高度集聚,，協(xié)同發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)融合體”雛形顯現(xiàn)。
物流企業(yè)：觸網(wǎng)遇冷,，跨界跨境
目前,，物流行業(yè)信息化發(fā)展空前繁榮，不論大中小微物流企業(yè),，哪怕個(gè)體運(yùn)輸戶都在“擁抱”互聯(lián)網(wǎng),。
“隨著移動互聯(lián)的廣泛應(yīng)用，新的商業(yè)模式改變傳統(tǒng)運(yùn)營方式,，傳統(tǒng)企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略積極應(yīng)對,。”賀登才表示，在市場需求和政策利好推動下,，冷鏈物流快速發(fā)展,。傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)加快冷鏈物流提升改造步伐，綜合性物流企業(yè)介入冷鏈業(yè)務(wù),，電商冷鏈宅配成為行業(yè)熱點(diǎn),。預(yù)計(jì)2014年中國冷鏈需求規(guī)模達(dá)到1.05億噸左右，冷鏈物流市場總體增長率達(dá)到18%左右,。
賀登才說,，今年，跨界經(jīng)營也將成為常態(tài),。電商企業(yè)構(gòu)建物流系統(tǒng),，物流企業(yè)增加電子商務(wù)業(yè)務(wù);快遞企業(yè)干普貨，干線企業(yè)做快遞;物流企業(yè)參與采購,、供應(yīng),、分銷、物流供應(yīng)鏈一體化服務(wù),。
“跨境物流將遍及全球,。”賀登才說，實(shí)力強(qiáng)大的物流企業(yè)開始在國外布點(diǎn),，跨境電子商務(wù)熱度不減,，“高水平引進(jìn)來、大規(guī)模走出去”為中國物流業(yè)全球化發(fā)展提供了新的機(jī)遇,。
行業(yè)發(fā)展：資本驅(qū)動,，科技創(chuàng)新
“2014年，物流業(yè)投資增勢迅猛,。”賀登才表示,，阿里巴巴、京東商城先后上市,，一大批知名物流企業(yè)已經(jīng)或正在籌備上市融資,，并購、重組案例層出不窮,，各類投資機(jī)構(gòu)普遍看好物流業(yè),。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已獲得風(fēng)險(xiǎn)投資基金的車貨匹配類信息平臺不下50家,。各類資本大量介入,，新的經(jīng)營模式受到資本追捧，正在改變著傳統(tǒng)的“游戲規(guī)則”,，在推動模式創(chuàng)新的同時(shí),，對傳統(tǒng)物流企業(yè)形成了巨大挑戰(zhàn)。隨著人口老齡化發(fā)展,，勞動力成本逐步提高,，科技創(chuàng)新的重要性顯現(xiàn)。“以機(jī)器替代人”的趨勢帶動現(xiàn)代化物流裝備產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，助推行業(yè)信息化,、機(jī)械化、自動化,。
賀登才認(rèn)為,，新的一年,，一些新技術(shù)、新產(chǎn)品,、新業(yè)態(tài),、新商業(yè)模式將會大量涌現(xiàn)，物流業(yè)只有借助資本投入和技術(shù)創(chuàng)新“兩輪驅(qū)動”,，才能獲得新的發(fā)展,。
政府層面：規(guī)劃先行，政策跟進(jìn)
2014年,，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》正式發(fā)布,，《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃》出臺，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議加強(qiáng)政策協(xié)調(diào),，各有關(guān)部門和地方政府發(fā)布了一系列支持物流業(yè)發(fā)展的政策文件,，行業(yè)政策環(huán)境持續(xù)改善。
賀登才表示,，2015年是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年,，也是貫徹國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》的第一年。全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議統(tǒng)一部署落實(shí)工作,，各有關(guān)部門從各自職能出發(fā)積極推進(jìn)規(guī)劃落實(shí),。各級地方政府從地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度，重視和支持物流業(yè)發(fā)展,。
賀登才相信,，物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境會更加寬松。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過連續(xù)高速增長之后,，中國物流業(yè)增速自2012年以來一路放緩,。社會物流總額和物流業(yè)增加值增幅，分別由2011年的12.3%和13.9%,，降為2012年的9.8%和9.1%,，2013年的9.5%和8.5%，2014年的約8%和9%,，預(yù)計(jì)2015年仍將延續(xù)小幅回落的勢頭,。
“在總體運(yùn)行放緩趨穩(wěn)的同時(shí)，物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐將大大加快,。”賀登才表示,，無論需求結(jié)構(gòu)、供給結(jié)構(gòu),、地區(qū)結(jié)構(gòu),、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)以及增長的動力，物流業(yè)已經(jīng)且正在發(fā)生深刻變化,。新的一年,，中國物流業(yè)將從規(guī)模速度型粗放式增長進(jìn)一步轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約式增長，從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量,、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整,。其根本目標(biāo)在于，通過轉(zhuǎn)型升級,、提升物流服務(wù)的質(zhì)量和水平，來適應(yīng)“新常態(tài)”,、融入“新常態(tài)”,。
市場需求：“黑冷白熱”，網(wǎng)漲店縮
賀登才預(yù)計(jì),，隨著結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入,，鋼鐵,、煤炭、水泥,、礦石等“黑貨”運(yùn)輸增速進(jìn)一步放緩,，而屬于生活消費(fèi)品的“白貨”預(yù)計(jì)不會低于兩位數(shù)增長。
相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2014年,，全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量下降6%左右，延續(xù)下滑態(tài)勢;社會消費(fèi)品零售總額預(yù)計(jì)增長13.6%左右,，保持穩(wěn)步提升,。此外，網(wǎng)上銷售繼續(xù)保持“爆發(fā)式”增長勢頭,，實(shí)體店鋪銷售延續(xù)萎縮態(tài)勢,。前三季度，全國網(wǎng)上零售額達(dá)1.82萬億元,，同比增長49.9%,，繼續(xù)引領(lǐng)內(nèi)需增長。
麥肯錫的研究報(bào)告表明,，電子商務(wù)新增消費(fèi)比例在三四線城市高達(dá)57%;縣域地區(qū)單個(gè)網(wǎng)購用戶人均網(wǎng)絡(luò)購買力高于一二線城市,，農(nóng)村物流需求正在成為行業(yè)新的增長點(diǎn)。2014年,，農(nóng)村新增快遞網(wǎng)點(diǎn)5萬多個(gè),，寄運(yùn)包裹超過20億件。
賀登才說,，2014年,，線上與線下結(jié)合的社區(qū)物流服務(wù)、“門到門”的末端消費(fèi)潛力逐步顯現(xiàn),，個(gè)性化,、多樣化、體驗(yàn)式服務(wù)成為“新亮點(diǎn)”,。
組織結(jié)構(gòu)：平臺整合,，產(chǎn)業(yè)融合
“2014年，平臺整合方興未艾,。”賀登才介紹說,，物流園區(qū)、“公路港”等實(shí)體平臺迅速擴(kuò)張,，車貨匹配的虛擬平臺風(fēng)起云涌,，物流金融服務(wù)平臺等監(jiān)管平臺開始出現(xiàn)，虛擬平臺和實(shí)體平臺相輔相成,，天網(wǎng)和地網(wǎng)互聯(lián)互通,。具有競爭優(yōu)勢的平臺型企業(yè)“裂變式”發(fā)展,，在物流地產(chǎn)、快遞快運(yùn),、干線運(yùn)輸,、汽車物流、冷鏈物流等細(xì)分領(lǐng)域開始占據(jù)主導(dǎo)地位,。
賀登才表示,，物流業(yè)產(chǎn)業(yè)融合去年開始走向深入。從制造業(yè)與物流業(yè)“兩業(yè)聯(lián)動”,，逐步走向商貿(mào)業(yè),、金融業(yè)等“多業(yè)聯(lián)動”，合作共贏的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”正在形成,。以某個(gè)產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)為核心,，相關(guān)的研發(fā)、采購,、設(shè)備,、制造、維修,、銷售,、物流、回收以至于金融,、保險(xiǎn)等業(yè)態(tài)高度集聚,，協(xié)同發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)融合體”雛形顯現(xiàn)。
物流企業(yè)：觸網(wǎng)遇冷,，跨界跨境
目前,，物流行業(yè)信息化發(fā)展空前繁榮，不論大中小微物流企業(yè),，哪怕個(gè)體運(yùn)輸戶都在“擁抱”互聯(lián)網(wǎng),。
“隨著移動互聯(lián)的廣泛應(yīng)用，新的商業(yè)模式改變傳統(tǒng)運(yùn)營方式,，傳統(tǒng)企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略積極應(yīng)對,。”賀登才表示，在市場需求和政策利好推動下,，冷鏈物流快速發(fā)展,。傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)加快冷鏈物流提升改造步伐，綜合性物流企業(yè)介入冷鏈業(yè)務(wù),，電商冷鏈宅配成為行業(yè)熱點(diǎn),。預(yù)計(jì)2014年中國冷鏈需求規(guī)模達(dá)到1.05億噸左右，冷鏈物流市場總體增長率達(dá)到18%左右,。
賀登才說,，今年，跨界經(jīng)營也將成為常態(tài),。電商企業(yè)構(gòu)建物流系統(tǒng),，物流企業(yè)增加電子商務(wù)業(yè)務(wù);快遞企業(yè)干普貨，干線企業(yè)做快遞;物流企業(yè)參與采購,、供應(yīng),、分銷、物流供應(yīng)鏈一體化服務(wù),。
“跨境物流將遍及全球,。”賀登才說，實(shí)力強(qiáng)大的物流企業(yè)開始在國外布點(diǎn),，跨境電子商務(wù)熱度不減,，“高水平引進(jìn)來、大規(guī)模走出去”為中國物流業(yè)全球化發(fā)展提供了新的機(jī)遇,。
行業(yè)發(fā)展：資本驅(qū)動,，科技創(chuàng)新
“2014年，物流業(yè)投資增勢迅猛,。”賀登才表示,，阿里巴巴、京東商城先后上市,，一大批知名物流企業(yè)已經(jīng)或正在籌備上市融資,，并購、重組案例層出不窮,，各類投資機(jī)構(gòu)普遍看好物流業(yè),。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已獲得風(fēng)險(xiǎn)投資基金的車貨匹配類信息平臺不下50家,。各類資本大量介入,，新的經(jīng)營模式受到資本追捧，正在改變著傳統(tǒng)的“游戲規(guī)則”,，在推動模式創(chuàng)新的同時(shí),，對傳統(tǒng)物流企業(yè)形成了巨大挑戰(zhàn)。隨著人口老齡化發(fā)展,，勞動力成本逐步提高,，科技創(chuàng)新的重要性顯現(xiàn)。“以機(jī)器替代人”的趨勢帶動現(xiàn)代化物流裝備產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,，助推行業(yè)信息化,、機(jī)械化、自動化,。
賀登才認(rèn)為,，新的一年,，一些新技術(shù)、新產(chǎn)品,、新業(yè)態(tài),、新商業(yè)模式將會大量涌現(xiàn)，物流業(yè)只有借助資本投入和技術(shù)創(chuàng)新“兩輪驅(qū)動”,，才能獲得新的發(fā)展,。
政府層面：規(guī)劃先行，政策跟進(jìn)
2014年,，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》正式發(fā)布,，《促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃》出臺，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議加強(qiáng)政策協(xié)調(diào),，各有關(guān)部門和地方政府發(fā)布了一系列支持物流業(yè)發(fā)展的政策文件,，行業(yè)政策環(huán)境持續(xù)改善。
賀登才表示,，2015年是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年,，也是貫徹國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》的第一年。全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議統(tǒng)一部署落實(shí)工作,，各有關(guān)部門從各自職能出發(fā)積極推進(jìn)規(guī)劃落實(shí),。各級地方政府從地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度，重視和支持物流業(yè)發(fā)展,。
賀登才相信,，物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境會更加寬松。
來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司
