新聞線索：12月8日,，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖主持召開部務(wù)會(huì)議,，傳達(dá)學(xué)習(xí)國(guó)務(wù)院深入推進(jìn)行政審批制度改革工作電視電話會(huì)議精神，結(jié)合交通運(yùn)輸實(shí)際研究部署貫徹落實(shí)措施,。李盛霖強(qiáng)調(diào),，要深刻領(lǐng)會(huì)行政審批制度改革的重要意義，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念,，按照國(guó)務(wù)院統(tǒng)一部署繼續(xù)加大力度清理交通運(yùn)輸行政審批項(xiàng)目,。
    會(huì)議審議并通過(guò)了《交通運(yùn)輸部工作規(guī)則》 （簡(jiǎn)稱 《工作規(guī)則》）?！豆ぷ饕?guī)則》根據(jù)“三定”規(guī)定進(jìn)一步明確了交通運(yùn)輸部工作的指導(dǎo)思想,、工作準(zhǔn)則,，對(duì)行政職能,、領(lǐng)導(dǎo)職責(zé),、決策機(jī)制,、會(huì)議制度、公文審批,、依法行政,、政務(wù)公開、行政監(jiān)督,、廉政建設(shè)和紀(jì)律作風(fēng)等作出了具體規(guī)定,。
    記者點(diǎn)評(píng)：有人說(shuō)，交通運(yùn)輸部門一直是我國(guó)腐敗案件多發(fā)的一個(gè)領(lǐng)域,。據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)資料顯示,，從1997~2008年,全國(guó)已有近20名交通廳長(zhǎng)因腐敗落馬，廳長(zhǎng)以下的局長(zhǎng),、科長(zhǎng)更是數(shù)不勝數(shù)，可以說(shuō)交通腐敗形勢(shì)極其嚴(yán)峻,。究其原因，一方面緣于交通運(yùn)輸部門權(quán)力過(guò)于集中,，既是運(yùn)動(dòng)員也是裁判員,，最終導(dǎo)致監(jiān)管嚴(yán)重缺失，為腐敗滋生提供了“寬松”的環(huán)境,；另一方面,，交通運(yùn)輸部門屬于 “有錢人”行列，預(yù)算支出資金充沛,。從2010年4月各中央部門公開的預(yù)算信息的情況來(lái)看,，總預(yù)算支出超過(guò)百億元的部委有6個(gè),。其中,，交通運(yùn)輸部“一家獨(dú)大”,，預(yù)算支出超過(guò)1200億元,，其他部委均未超過(guò)300億元,。在巨大的利益誘惑面前,，有些人不惜鋌而走險(xiǎn),，最終走上了貪腐之路,。交通運(yùn)輸部此次審議通過(guò) 《交通運(yùn)輸部工作規(guī)則》,，加大力度清理交通運(yùn)輸行政審批項(xiàng)目,，依法設(shè)定和實(shí)施審批事項(xiàng),，強(qiáng)化對(duì)權(quán)力運(yùn)行的監(jiān)督制約,，這對(duì)于反腐倡廉具有重要意義,。希望交通運(yùn)輸部門接下來(lái)能夠繼續(xù)強(qiáng)化監(jiān)督,，切實(shí)將政策落到實(shí)處,。否則,，類似以往交通廳長(zhǎng)前 “腐”后繼連續(xù)落馬的丑聞還會(huì)不斷上演,。 

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