“物流業(yè)是深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一,，而作為物流業(yè)‘皇冠上的明珠’，冷鏈物流在深圳起步很早,，發(fā)展至今已形成相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模,。”市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，深圳作為我國經(jīng)濟(jì)的前沿陣地，在國內(nèi)最早引入“現(xiàn)代物流”理念,，特殊的地理位置決定了深圳也是冷鏈物流的“特區(qū)”,。

　　一方面由于深圳本地市場的大量需求，另一方面深圳是跨國企業(yè)中國總部的聚集地,，大量的外籍員工對(duì)進(jìn)口食品,，以及滿足國際操作和安全標(biāo)準(zhǔn)的國內(nèi)食品有著較高的需求。再有深圳毗鄰香港,，來自全國的出口冷凍產(chǎn)品大部分通過深圳流向香港,，再出口至東南亞及世界各地。正是這樣的需求促進(jìn)了深圳冷鏈物流的發(fā)展,。

　　記者了解到,，深圳市現(xiàn)有冷庫容量約15萬噸，另有8萬多噸冷庫正在籌建中,。15萬噸冷庫分別集中在筍崗,、西麗、南山,、鹽田,、龍崗等地,，其中筍港物流園區(qū)占5.3萬噸。目前大型冷庫主要有五豐食品冷庫,、澳昌冷庫,、成業(yè)冷庫、華南冷庫,、曙光冷庫,、瑞源冷庫等。

　　同時(shí),，深圳擁有公路冷藏運(yùn)輸車輛近500臺(tái),，一半車輛集中在大型專業(yè)的冷鏈物流公司，如雨潤食品,、小田物流,、曙光物流、東方海外等,。

　　“‘從田間到餐桌’的一體化冷鏈物流,，早已是歐美發(fā)達(dá)國家通行的做法。在日本,，果蔬運(yùn)輸98%是通過冷鏈完成的,，從而保證了食品的保鮮與安全，然而深圳冷鏈物流要做到這些,，還有相當(dāng)?shù)木嚯x,。”市交委物流處負(fù)責(zé)人表示。

來源：上海強(qiáng)生搬場運(yùn)輸有限公司

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