“截至今年3月初，張家港玖隆鋼鐵物流園已累計完成投資40多億元,，今年計劃再完成投資50～60億元,。沙鋼集團正著力打造鋼鐵物流超級"航母"，通過1～2個五年計劃的發(fā)展,，力爭使玖隆物流躋身世界500強。”江蘇沙鋼集團董事局主席沈文榮近日表示,，至2011年底,，玖隆物流園已入駐商戶354家、意向入園企業(yè)127家，實現(xiàn)營業(yè)收入300.56億元,，今年的運營經(jīng)濟總量將超過600億元,。 
　　據(jù)悉，玖隆物流園總投資250～300億元,，分兩期建設,。一期在2011年初已經(jīng)啟動，重點建設高標準倉儲區(qū),、高檔次加工區(qū),、便捷的配送區(qū)、智能化商務區(qū),，預計在2014年全部建成投運,；二期將在2013年啟動，重點建設大型,、高效的大宗原輔材料碼頭等,。物流園區(qū)內(nèi)除了提供高標準高自動化的倉儲、加工,、配送,、交易等基礎(chǔ)功能外，同時配套物流金融,、電子商務,、外貿(mào)保稅、期貨交割,、產(chǎn)品會展等創(chuàng)新增值功能,，還搭建銀行、工商,、稅務,、國檢和海關(guān)等多種行政審批的“一站式”服務平臺，以實現(xiàn)鋼鐵制造商與終端消費的最低成本對接,。
　　2011年,，沙鋼實現(xiàn)銷售收入2075億元，實現(xiàn)利稅104億元,、利潤60億元,。2015年，沙鋼力爭實現(xiàn)年銷售收入3000億元,，爭取3500億元,，利稅超300億元。其中,，非鋼產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到1000億元,，效益貢獻度力爭達到30%以上,。沙鋼未來的主要精力將放在與鋼材有關(guān)系的非鋼產(chǎn)業(yè)，即拉長鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈,，搞好鋼鐵的物流,。
　　國際評級機構(gòu)穆迪投資者服務公司日前發(fā)布報告稱，受經(jīng)濟增長放緩影響,，預計中國今年的鋼鐵需求量增長率僅是前3年平均增速的一半左右,。面對市場發(fā)展格局的變化，作為鋼鐵業(yè)新利潤源的鋼鐵物流應運而生,，它不僅能夠通過提升鋼鐵業(yè)物流配送水平實現(xiàn)鋼鐵業(yè)的精細化生產(chǎn),，同時還將通過減少流通環(huán)節(jié)來降低成本，為鋼鐵業(yè)帶來巨大的附加值,。
　　據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)不完全統(tǒng)計,，2011年，國內(nèi)大中型鋼企在全國13個城市投資建設現(xiàn)代物流園,，具備倉儲信息,、物流金融、電子商務等一體化功能,。其中,，西南和華東地區(qū)各有4個項目。河北鋼鐵(000709,股吧)集團更是將發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為調(diào)結(jié)構(gòu),、轉(zhuǎn)方式的重要戰(zhàn)略支撐,，到2015年末基本建成曹妃甸、黃驊港兩個港口綜合物流基地,，一個區(qū)域鋼鐵物流園區(qū),，八個區(qū)域加工配送中心，物流業(yè)收入要達到總收入的30%,，超過1400億元,。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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