未來，南來北往的貨物“取道”合肥,，將乘上快速通道,。9月18日，記者從合肥市發(fā)改委了解到,，《合肥市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》已于日前發(fā)布,。 
　　合肥謀劃“4+10+4”布局
　　合肥正謀劃“借力”新橋機場、派河碼頭等海陸空優(yōu)勢,，在市域內(nèi)規(guī)劃形成“4+10+4”的物流空間布局體系,，主要構(gòu)筑四大物流園區(qū)，建設(shè)十大物流中心和四大農(nóng)產(chǎn)品物流園,，欲發(fā)展成和鄭州,、武漢一樣的全國性物流樞紐。
　　四大物流園區(qū)分別是東城物流園區(qū),、新港物流園區(qū),、空港物流園區(qū),、北站物流園區(qū)。十大物流中心分別為長安,、桃花工業(yè)園,、三十頭、店埠,、裕溪河,、巢湖經(jīng)開區(qū)、南崗,、萬山,、下塘、廬南物流中心,。
　　另外,，還有合肥農(nóng)產(chǎn)品國際物流園、北城農(nóng)產(chǎn)品物流園,、肥西上派農(nóng)產(chǎn)品物流園,、廬江同大農(nóng)產(chǎn)品物流園四個農(nóng)產(chǎn)品物流園。
　　16個物流園區(qū)已初具規(guī)模
　　規(guī)劃的18個物流園區(qū)當(dāng)中,，除了空港物流園區(qū),、桃花工業(yè)園物流中心是未建成項目，其余的物流園或靠近交通樞紐或靠近工業(yè)集群,，都已經(jīng)形成了一定規(guī)模,。
　　“待建的空港物流園區(qū)，依托新橋國際機場和合淮阜,、合六葉等高速公路的貨運能力,，這里未來會是合肥規(guī)模最大、輻射力最強的物流園區(qū),。”合肥市發(fā)改委副主任程宗好告訴記者,，合肥欲把空港物流園區(qū)打造成東亞地區(qū)的航空轉(zhuǎn)運中心，成為安徽省進出口貨物集散的物流平臺,。
　　物流業(yè)發(fā)展,，將為“合肥造”產(chǎn)品運往全國乃至世界各地“打通”門路。按照規(guī)劃,，到2015年,，合肥將初步建成東中部地區(qū)物流中心城市及國家級物流樞紐城市。
　　發(fā)展物流業(yè)合肥有“硬后臺”
　　朝著物流樞紐城的目標(biāo)發(fā)展,，合肥擁有自己的實力,。
　　
　　合肥市發(fā)改委副主任程宗好認(rèn)為，物流業(yè)可以拆作“物”“流”兩個字來理解。
　一是有“物”,，近年來合肥工,、商、農(nóng)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,，為物流業(yè)提供了動力源,。
　二是有“流”，物流業(yè)依賴交通,，而合肥的公路,、鐵路、水路,、航空優(yōu)勢,，為合肥建設(shè)物流樞紐城提供了可能。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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