近期，國務院發(fā)布了《節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）,，進一步明確了“十二五”期間節(jié)能減排的總體目標和主要任務,，并提出了幾項重點工程。而為確保這些目標和重點工程的順利實施,，《規(guī)劃》預計“十二五”時期將為此投資約23660億元,。
    有分析認為，《規(guī)劃》的發(fā)布,，進一步增強了全社會的環(huán)保意識,，也對企業(yè)節(jié)能減排提出了更高要求。因此,，企業(yè)對低碳節(jié)能產(chǎn)品的需求也將更加迫切,，物流裝備產(chǎn)品也不例外——低碳環(huán)保的綠色物流裝備將更受歡迎。而在市場需求和政策支持的雙重刺激下,，未來,，綠色物流裝備業(yè)或?qū)⒂瓉硪惠啺l(fā)展高潮,。
    ◎●綠色任務十分艱巨
    目前，我國節(jié)能減排面臨巨大挑戰(zhàn),。“十二五”時期,，如不能采取更加有效的應對措施，將面臨更加嚴峻的資源環(huán)境約束,。一方面是國際市場綠色貿(mào)易壁壘日益突出,；另一方面，早全球范圍綠色經(jīng)濟,、低碳技術興起的前提下,，不少國家都在大幅增加環(huán)保投入，以搶占未來發(fā)展制高點,。
    在此背景下,，《規(guī)劃》提出了我國節(jié)能減排總體目標：到2015年，全國萬元GDP能耗下降到0.869噸標準煤（按2005年價格計算）,，比2010年下降16%,。“十二五”期間，實現(xiàn)節(jié)約能源6.7億噸標準煤,。
    而作為節(jié)能減排的重要領域,，現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟中占有重要地位。因此,，發(fā)展綠色物流的呼聲也一直非常高漲,。而此次《規(guī)劃》的主要任務中，就有一些與物流行業(yè)息息相關,。如推進交通運輸節(jié)能,。《規(guī)劃》提出,，將加快構(gòu)建便捷,、安全、高效的綜合交通運輸體系,，不斷優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu),，推進科技和管理創(chuàng)新，進一步提升運輸工具能源效率,，包括鐵路,、公路、水路,、航空等各類運輸方式,。《規(guī)劃》還提出了具體的實施辦法,。如鐵路方面,，大力發(fā)展電氣化鐵路,，提高鐵路運輸能力；公路運輸將全面實施營運車輛燃料消耗量限值標準,；水路運輸將建設以國家高等級航道網(wǎng)為主體的內(nèi)河航道網(wǎng),，推進航電樞紐建設，優(yōu)化港口布局等,。◎●綠色裝備前景可期
    發(fā)展綠色物流,，離不開節(jié)能環(huán)保裝備的支撐,，綠色裝備市場發(fā)展前景值得期待?！兑?guī)劃》就明確提出,，要大力提升產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保性能，打造綠色低碳品牌,。與此同時,，還提出要強化污染物減排。盡管主要針對控制機動車污染物排放,，但業(yè)內(nèi)專家認為,，一些物流裝備在使用過程中的污染物排放也非常嚴重。比如內(nèi)燃叉車,，尤其是以柴油為燃料的內(nèi)燃叉車,，其排放嚴重污染環(huán)境，也應該引起足夠的重視,。
    為此,，《規(guī)劃》確定了幾大節(jié)能減排重點工程。在節(jié)能改造工程中,，交通運輸節(jié)能方面,，鐵路運輸將實施內(nèi)燃機車、電力機車和空調(diào)發(fā)電車節(jié)油節(jié)電,、動態(tài)無功補償以及諧波負序治理等技術改造,；公路運輸將實施電子不停車收費技術改造；水運將推廣港口輪胎式集裝箱門式起重機油改電,、靠港船舶使用岸電,、港區(qū)運輸車輛和裝卸機械節(jié)能改造、油碼頭油氣回收等,；民航將實施機場和地面服務設備節(jié)能改造,，推廣地面電源系統(tǒng)代替輔助動力裝置等措施；將加快信息技術在城市交通中的應用,，深入開展“車船路港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動,。
    在節(jié)能產(chǎn)品惠民工程中,，將加大高效節(jié)能產(chǎn)品推廣力度。工業(yè)領域重點推廣高效電動機等,，產(chǎn)品能效水平提高10%以上,，市場占有率提高到50%以上。
    節(jié)能技術產(chǎn)業(yè)化示范工程中將示范推廣新能源汽車,、零排放和產(chǎn)業(yè)鏈接等一批重大,、關鍵節(jié)能技術，對節(jié)能效果好,、應用前景廣闊的關鍵產(chǎn)品或核心部件組織規(guī)?；a(chǎn)，提高研發(fā),、制造,、系統(tǒng)集成和產(chǎn)業(yè)化能力。
    事實上,，綠色化早已成為物流裝備的重要發(fā)展趨勢之一,。隨著全球環(huán)境的惡化與人們環(huán)保意識的增強，有些企業(yè)在選用物流裝備時,，已經(jīng)在優(yōu)先考慮綠色節(jié)能產(chǎn)品,。因此，不少有遠見的物流裝備供應商早就開始關注環(huán)保問題,，并采取了有效措施,，在產(chǎn)品設計中盡可能降低碳排放水平，或通過新材料的運用,，降低設備的震動,、噪音與能源消耗量等。
    尤其是近兩年,，綠色物流裝備發(fā)展勢頭迅猛,，電動叉車、輕量化起重搬運設備等環(huán)保型產(chǎn)品,，成為廠商競相追逐的新利潤點,。在一些主要的物流設備技術展會上，也經(jīng)常能夠看到設備參展商將“綠色”,、“節(jié)能”,、“低碳”等作為“賣點”。一些頒獎活動也會紛紛設置“綠色獎”,，鼓勵和推動企業(yè)發(fā)展綠色物流,、使用綠色裝備。例如在第六屆中國國際物流節(jié)上,，山河智能叉車就獲得了綠色物流金獎,；不少行業(yè)論壇也將裝備的綠色化作為重要議題,，甚至進行了專項研討，如首屆物流裝備綠色與智能制造發(fā)展研討會等,。
    ◎●綠色理念貫穿始終
    那么,，當前應該如何發(fā)展綠色物流裝備？
    中國物流工程學會會長,、中國重型機械工業(yè)協(xié)會物流與倉儲機械分會會長周云在接受本報記者采訪時表示：“國家政策對于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的支持,，對于物流裝備發(fā)展來說是重大利好，將引導和推動綠色物流裝備的快速發(fā)展,。”
    他認為,，綠色制造是一個綜合考慮環(huán)境影響和資源消耗的現(xiàn)代制造模式，其目標使得產(chǎn)品從設計,、制造、包裝,、運輸,、回收等整個生命周期中對環(huán)境負面影響最小、資源利用率最高,。而發(fā)展綠色物流裝備,，更多的是將綠色、環(huán)保理念融入到整個產(chǎn)品設計制造過程中,。
    事實上,，對于我國工程機械產(chǎn)品節(jié)能技術的深入研究已刻不容緩。據(jù)了解,，我國工程機械以每年30%左右的速度高速增長,，而這也帶來了環(huán)境污染的加劇。據(jù)統(tǒng)計,，工程機械單機平均排量是轎車的4~8倍,，年燃油總消耗量與轎車相當，但其排放比轎車差,。我國工程機械節(jié)能技術尚處于起步階段,，傳統(tǒng)的工程機械動力匹配簡單，作業(yè)效率低,，環(huán)境污染嚴重,。
    因此，節(jié)能減排對裝備制造產(chǎn)業(yè)來說,，既帶來了新的發(fā)展機遇,，更提出了新的挑戰(zhàn)。為此,，業(yè)內(nèi)專家強調(diào),，中國物流裝備制造業(yè)既要增強自主創(chuàng)新能力,，以人為本；又要實現(xiàn)人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展,，提升產(chǎn)品附加值和國際品牌競爭力,，圍繞低碳經(jīng)濟、綠色制造和智能制造,，大力研究開發(fā)和應用先進制造技術,，這是發(fā)展裝備制造產(chǎn)業(yè)的必由之路。
    與此同時,，綠色發(fā)展理念將在提升行業(yè)市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力上起到積極的作用,。
    一直以來，客戶需求與科技進步都是推動物流技術與裝備向前發(fā)展的根本動力,。如今,，在綠色化背景下，物流裝備企業(yè)也要隨時關注市場變化,，把握機遇,，滿足物流業(yè)綠色發(fā)展需求，提高物流行業(yè)整體發(fā)展水平,。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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