到2015年，全市社會物流總額將突破3萬億元

　　●五大物流園區(qū)和十大物流中心搭建長沙物流發(fā)展大骨架

　　長沙市規(guī)劃建設(shè)的五大物流園區(qū)和十大物流中心,，選址有何講究?對物流成本和城市交通有何影響?對城區(qū)現(xiàn)有大型批發(fā)市場有何引導?昨日,，市商務(wù)局副局長毛鵬程就《長沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》中的有關(guān)問題，進行了詳細解讀,。

　　【規(guī)劃】 中部首個“落地”物流業(yè)規(guī)劃

　　如果交通網(wǎng)絡(luò)是城市的血管,，物流業(yè)則是保障城市健康運營的新鮮血液。為了更好地發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，降低物流成本,，長沙歷時三年編制了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，對未來20年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和空間布局做了科學規(guī)劃和展望,。為了保證《規(guī)劃》的科學性與實用性,，市商務(wù)局與上海同濟大學通過走訪、調(diào)研等廣泛征求意見,，前后六易其稿,。

　　《規(guī)劃》不僅在空間布局上,，與長株潭城市群現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及長沙市“十二五”國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃,、城市總規(guī)、土地利用規(guī)劃及綜合交通規(guī)劃等相互對接,，而且在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上,，將生產(chǎn)制造業(yè)物流、商貿(mào)流通業(yè)物流,、電子商務(wù)物流,、城市配送物流和城市特殊物流，確定為重點方向,。從目前看,，長沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃是中部首個將產(chǎn)業(yè)發(fā)展與空間布局有機結(jié)合起來的“落地式”規(guī)劃。

　　【布局】東西南北呈放射狀分布

　　通過對全市物流需求變化,、產(chǎn)業(yè)布局,、綜合交通條件,、土地利用性質(zhì)、城市發(fā)展定位等因素的綜合分析,，《規(guī)劃》明確了在長沙市東,、南、西,、北四個方位及空港規(guī)劃建設(shè)五大物流園區(qū)和農(nóng)貿(mào)物流中心,、安沙物流中心、煙草物流中心,、西物流中心,、南物流中心、特種物流中心,、含浦物流中心,、鋼鐵物流中心以及寧鄉(xiāng)、瀏陽物流中心等十大物流中心,。規(guī)劃用地規(guī)模達1998公頃,。

　　物流節(jié)點的布局和選址主要遵循以下原則。首先,，必須與城市總體發(fā)展規(guī)劃和土地利用規(guī)劃相適應(yīng);其次,，要處于城市邊緣地帶，靠近貨物轉(zhuǎn)運樞紐,，尤其是靠近交通主干道出入口,，對外交通便捷;再次，要利用現(xiàn)有或?qū)⒔ǖ慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施,，周圍有足夠的發(fā)展空間,。為了同時符合以上條件，物流節(jié)點的選址都反復論證幾經(jīng)周折,。例如,，長沙南物流中心和南物流園，因為地處長株潭融城的結(jié)合處,，選址最后確定,。“既要滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展、居民生活的需要,，又不能影響三市融城發(fā)展,，幾番論證分別選定了南三環(huán)和京港澳高速交會處，以及長沙縣跳馬鄉(xiāng)新田村,。”

　　【意義】降物流成本減交通壓力

　　對于長沙這個工業(yè)結(jié)構(gòu)偏重的內(nèi)陸城市來說,，降低物流成本是提高產(chǎn)業(yè)競爭能力的當務(wù)之急。湖南跟沿海相比，每噸鋼鐵光物流成本就高300元～400元,。要解決這個問題,，就要加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，鼓勵發(fā)展第三方物流,。

　　長沙市現(xiàn)有物流節(jié)點主要以萬家麗路為軸線分布,。隨著城市不斷擴容，為中心城區(qū)大型商貿(mào)批發(fā)市場服務(wù)的大量物流車輛給城市交通帶了巨大壓力,，每天的堵車長龍成為東二環(huán)線等主干道常態(tài),。

　　長沙五大物流園區(qū)和十大物流中心主要依托鐵、水,、公,、空綜合交通體系，沿城市周邊,，呈放射狀分布,，將有效降低物流成本和減輕城市交通組織壓力。根據(jù)《規(guī)劃》,，長沙市生產(chǎn)制造業(yè)物流成本將逐年下降,，全社會物流費用占GDP比率將逐年穩(wěn)步下降，由2010年的18%降至2030年11%,。長沙力爭成為商貿(mào)物流中心城市和全國物流節(jié)點城市,。

　　在減輕交通壓力方面，《規(guī)劃》將引導紅星,、高橋,、三湘、南湖等大型批發(fā)市場提質(zhì)改造或外遷,。提質(zhì)改造的核心內(nèi)容就是要將市場的倉儲功能和配送功能逐步剝離外移,，市區(qū)大型市場將由“批發(fā)現(xiàn)貨交易”向“展示交易”或“零售交易”轉(zhuǎn)變。而外遷市場則將處于三環(huán)以外,。

　　【保障】有專門實施計劃和保障體系

　　《規(guī)劃》對20年內(nèi)長沙物流業(yè)進行了整體部署,，為確保《規(guī)劃》能夠順利實施,，制訂強有力的保障體系和切實可行的實施計劃至關(guān)重要,。“《規(guī)劃》第十章,、第十一章,，專門提出了‘保障書’和‘路線圖’。”

　　《規(guī)劃》明確,，通過建立健全市場保障體系,、政策保障體系、先進技術(shù)保障體系,、人才保障體系,、交通保障體系,，來支撐保障現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃順利實施。包括推動工業(yè),、農(nóng)業(yè),、商貿(mào)業(yè)等物流需求企業(yè)將自身物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)第三方物流企業(yè)，培育壯大物流市場主體,，規(guī)范物流市場秩序;研究出臺現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)調(diào)控引導政策,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持政策、投融資優(yōu)惠政策,、土地優(yōu)惠政策等,，加大對現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持力度;推進各物流主通道建設(shè)，進一步完善城區(qū)物流配送網(wǎng)絡(luò)和對外交通的銜接,，加快完善各物流園區(qū)和物流中心周邊路網(wǎng)建設(shè),，加強各交通運輸方式之間的有效銜接，積極發(fā)展多式聯(lián)運等,。

　　在實施戰(zhàn)略方面,，《規(guī)劃》則分為近期(2011年-2015年)、中期(2016年-2020年)實施方案和遠期(2021年-2030年)實施展望,。

　　加快推進中心城區(qū)商貿(mào)市場外遷

　　長沙現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃三級網(wǎng)絡(luò)

　　關(guān)鍵詞

　　1 全國物流節(jié)點城市

　　長沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體目標：立足湖南省,，輻射華中地區(qū)，對接泛珠三角及長三角地區(qū),，加強與西南地區(qū)和東南亞地區(qū)的聯(lián)系,，著力將長沙市打造成為商貿(mào)物流中心城市和全國物流節(jié)點城市。到2015年,，社會物流總額突破3萬億元,，全市現(xiàn)代物流業(yè)總產(chǎn)值年均增速保持在15%以上，社會物流總費用與GDP的比值較2010年降低1-2個百分點,。到2020年,，力爭將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培育成為我市千億級產(chǎn)業(yè)，全市社會物流總額突破5萬億元,，社會物流成本進一步降低,。

　　2 三級物流網(wǎng)絡(luò)

　　長沙市物流節(jié)點規(guī)劃布局的總體思路和目標：服務(wù)于城市經(jīng)濟和社會發(fā)展，大力提升對支柱產(chǎn)業(yè)的服務(wù)能力,，加快推進中心城區(qū)商貿(mào)市場外遷和品質(zhì)提升,，加強各種運輸方式的相互銜接，著力構(gòu)建“綜合物流園區(qū)——專業(yè)物流中心——企業(yè)配送中心”的三級物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),。

　　3 集聚發(fā)展

　　長沙市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群空間布局,，生產(chǎn)制造業(yè)物流、商貿(mào)流通業(yè)物流、電子商務(wù)物流,、城市配送物流和城市特殊物流將作為長沙市現(xiàn)代物流發(fā)展的重點方向,。長沙市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展目標：使長沙市超過50%物流企業(yè)集聚于市級物流園區(qū)與專業(yè)物流中心。園區(qū)物流業(yè)產(chǎn)值占長沙市物流業(yè)總產(chǎn)值的60～70%,，形成決定產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與水平的核心主導效應(yīng),。

　　【規(guī)劃實施時間表】

　　近期(2011年-2015年)

　　●實現(xiàn)對長沙東物流園、長沙西物流中心和安沙物流中心的土地資源配置,。

　　●以金霞保稅物流中心,、國藥控股物流基地、暢通物流中心,、聯(lián)運物流中心,、金霞糧食物流中心等重點項目推動長沙北物流園(金霞物流園)建設(shè);以實泰家電物流中心、展通快消品物流中心,、四海物流中心推進長沙東物流園區(qū)開發(fā)建設(shè);以高星物流園,、大河西國際商貿(mào)物流城等項目推進長沙西物流園開發(fā)建設(shè);以黃花國際機場改擴建為契機，著力引進國際知名物流企業(yè)入駐帶動長沙空港物流園區(qū)開發(fā)建設(shè);以馬王堆農(nóng)產(chǎn)品物流中心推進長沙農(nóng)貿(mào)物流中心建設(shè);以恒廣國際物流園,、迅通物流中心等項目推進安沙物流中心開發(fā)建設(shè),。

　　●加快長株潭煙草物流園項目建設(shè)，健全暮云煙草物流中心周邊配套,，提升煙草物流服務(wù)水平;加快一力,、力邦、運誠等鋼鐵物流企業(yè)提質(zhì)改造,，提升大托鋼鐵物流中心整體服務(wù)功能和形象;進一步完善銅官特種物流中心建設(shè),。

　　●扶持和培育重點物流企業(yè)，設(shè)立長沙市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金,，對物流企業(yè)提質(zhì)改造,、兼并重組給予財政支持補貼，扶持企業(yè)做大做強,。

　　中期(2016年—2020年)

　　啟動含浦物流中心,、長沙南物流園和長沙南物流中心的建設(shè)，實現(xiàn)為長株潭提供城市集中配送的物流服務(wù)功能,。

　　●進一步開發(fā)長沙市物流公共信息平臺中物流作業(yè)管理功能和物流輔助決策功能,，實現(xiàn)物流公共信息平臺在全市范圍內(nèi)的覆蓋，提高物流運作效率,。

　　● 建設(shè)金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)與長沙西綜合型物流園及長沙東商貿(mào)服務(wù)型物流園之間的快速聯(lián)絡(luò)通道,，充分發(fā)揮港口與鐵路、公路多式聯(lián)運的優(yōu)勢,。

　　●加強對專業(yè)物流中心的建設(shè)與改造和小型物流節(jié)點的整合,，充分發(fā)揮長沙北物流園(金霞物流園)與長沙東物流園的物流服務(wù)功能,。

　　遠期(2021年—2030年)

　　根據(jù)已建三個物流園區(qū)的運營負荷,、長沙市物流業(yè)及制造業(yè)發(fā)展情況,、湖南省西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展等情況，適時啟動長沙西物流中心的建設(shè),，逐步發(fā)揮長沙西物流中心的生產(chǎn)服務(wù)物流功能和向西部貨運的集散功能,。

　　名詞解釋

　　現(xiàn)代物流

　　指運用先進技術(shù)和供應(yīng)鏈管理方法，將信息,、運輸,、倉儲、配送,、裝卸搬運,、包裝、流通加工等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理方式,，其任務(wù)是以盡可能低的成本,、盡可能好的服務(wù)成功實現(xiàn)物品由出發(fā)地到目的地的移動。現(xiàn)代物流業(yè)是運用現(xiàn)代物流管理技術(shù),，對分散的物流活動進行系統(tǒng)整合和一體化運作的,、跨行業(yè)、跨部門,、跨區(qū)域的復合型產(chǎn)業(yè),。

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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