最后一公里加速布局,，快遞柜探索盈利新模式？
[ 時(shí)間：2017-05-10 10:32 點(diǎn)擊： ]
快遞柜行業(yè)經(jīng)過(guò)近幾年的醞釀,，已初成氣候,。快遞入柜,，用戶即可根據(jù)自己的時(shí)間隨心取快遞,，快遞員也省下時(shí)間增加攬件量,，提升投遞效率，同時(shí),，這也降低了快遞公司的人力成本,，在大型電商購(gòu)物節(jié)期間，更解決了快件積壓,、送貨慢等問(wèn)題,，進(jìn)而提升用戶體驗(yàn)。
雖然是應(yīng)快遞公司與電商發(fā)展的需求誕生,，但目前快遞柜企業(yè)依然盈收困難,，正積極探索新的盈利模式，除了線下柜體廣告和對(duì)快遞員收費(fèi)以外,，快遞柜企業(yè)開始與快遞公司全面直接合作,，打通數(shù)據(jù)系統(tǒng)。一方面,，快遞柜企業(yè)利用數(shù)據(jù)精確匹配資源,，在快遞公司難投遞的區(qū)域布柜，更好地解決快遞公司的投遞效率問(wèn)題,，另一方面,，整體合作利于提升快遞柜企業(yè)基于快遞投遞的盈收空間。
目前,，快遞柜企業(yè)與快遞公司有多種合作形式,，以e棧為例，主要有以下幾個(gè)方向：
數(shù)據(jù)互通
e棧與快遞公司系統(tǒng)層面合作,，打通系統(tǒng)數(shù)據(jù),，通過(guò)運(yùn)單識(shí)別，追蹤快件各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的路徑,，監(jiān)控最后100米快遞員的投遞情況,，有效避免了虛假簽收的情況，實(shí)現(xiàn)快遞公司的全流程可視化管理,。值得一提的是,，e棧作為第三方平臺(tái)，對(duì)于快遞公司而言,，具有很強(qiáng)的開放性與服務(wù)性,，在運(yùn)轉(zhuǎn)效率優(yōu)化及物流系統(tǒng)完善等方面有無(wú)限的探索合作可能。
高效運(yùn)轉(zhuǎn),，多維度創(chuàng)盈
e棧與快遞公司多層次互通,，向已合作的快遞公司收費(fèi)，不再單獨(dú)向快遞員收費(fèi),，對(duì)e棧而言,，利于提升自身盈收空間,；對(duì)于快遞員而言，通過(guò)快遞企業(yè)與e棧的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作,，從e棧獲取優(yōu)惠合作價(jià)格,，從而減少快遞員日常投遞支出，提升投遞效率,；對(duì)于快遞公司而言,，各個(gè)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)降低了對(duì)人力的依賴，提升運(yùn)整體轉(zhuǎn)效率,。e棧與快遞公司通過(guò)系統(tǒng)整合,、公對(duì)公收費(fèi)方式，實(shí)現(xiàn)各方高效運(yùn)轉(zhuǎn),，多維度創(chuàng)盈,。
優(yōu)化基礎(chǔ)合作，探索新功能
e棧整合快遞公司數(shù)據(jù)系統(tǒng),，為難投遞的小區(qū)匹配快遞柜資源，解決快遞公司最后100米派件困難,，提升快遞員的妥投率,，從而提升整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率，減少快遞公司運(yùn)營(yíng)成本,，這從很大程度上降低了用戶對(duì)快遞公司的投訴率,。e棧已與EMS深、廣,、佛達(dá)成寄件合作,，為社區(qū)居民收寄件提供更便捷的體驗(yàn)。未來(lái),，可在目前已有功能的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化,，探索及延展出更多新功能，比如預(yù)約及承包柜格,、晚間投遞等,。
據(jù)快遞雜志數(shù)據(jù)參考，國(guó)家郵政局公布了2017年3月份郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況,，消費(fèi)者關(guān)于快遞服務(wù)的有效申訴22350件,，環(huán)比下降14.5％，同比下降21.7％,。主要快遞企業(yè)申訴率在逐步降低,。快遞企業(yè)有效申訴率在逐步降低,，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體優(yōu)化功不可沒(méi),，以韻達(dá)為例,，韻達(dá)自營(yíng)樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心+終端取派加盟”的扁平化運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)勢(shì)得到發(fā)揮，并重金投入末端“最后一公里”建設(shè),，主要包括：自建門店,、合作便利店、智能快遞柜等等,。在科技和信息化方面,，韻達(dá)起步早，發(fā)展水平也較高,。2016年,，韻達(dá)與e棧達(dá)成合作，打通系統(tǒng)數(shù)據(jù),，在提高精準(zhǔn)度,、爭(zhēng)奪時(shí)效、提升服務(wù)品質(zhì)上有很大作用,。
最后一公里的戰(zhàn)略布局,，需綜合考量快遞公司、電商平臺(tái),、快遞柜企業(yè),、快遞員及用戶各方利益，最終實(shí)現(xiàn)多方共贏,。行業(yè)變革加劇,，新盈利模式探索不止，隨著多方資本介入,，快遞柜市場(chǎng)的破竹之勢(shì)確實(shí)值得期待,。
雖然是應(yīng)快遞公司與電商發(fā)展的需求誕生,，但目前快遞柜企業(yè)依然盈收困難,，正積極探索新的盈利模式，除了線下柜體廣告和對(duì)快遞員收費(fèi)以外,，快遞柜企業(yè)開始與快遞公司全面直接合作,，打通數(shù)據(jù)系統(tǒng)。一方面,，快遞柜企業(yè)利用數(shù)據(jù)精確匹配資源,，在快遞公司難投遞的區(qū)域布柜，更好地解決快遞公司的投遞效率問(wèn)題,，另一方面,，整體合作利于提升快遞柜企業(yè)基于快遞投遞的盈收空間。
目前,，快遞柜企業(yè)與快遞公司有多種合作形式,，以e棧為例，主要有以下幾個(gè)方向：
數(shù)據(jù)互通
e棧與快遞公司系統(tǒng)層面合作,，打通系統(tǒng)數(shù)據(jù),，通過(guò)運(yùn)單識(shí)別，追蹤快件各個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的路徑,，監(jiān)控最后100米快遞員的投遞情況,，有效避免了虛假簽收的情況，實(shí)現(xiàn)快遞公司的全流程可視化管理,。值得一提的是,，e棧作為第三方平臺(tái)，對(duì)于快遞公司而言,，具有很強(qiáng)的開放性與服務(wù)性,，在運(yùn)轉(zhuǎn)效率優(yōu)化及物流系統(tǒng)完善等方面有無(wú)限的探索合作可能。
高效運(yùn)轉(zhuǎn),，多維度創(chuàng)盈
e棧與快遞公司多層次互通,，向已合作的快遞公司收費(fèi)，不再單獨(dú)向快遞員收費(fèi),，對(duì)e棧而言,，利于提升自身盈收空間,；對(duì)于快遞員而言，通過(guò)快遞企業(yè)與e棧的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作,，從e棧獲取優(yōu)惠合作價(jià)格,，從而減少快遞員日常投遞支出，提升投遞效率,；對(duì)于快遞公司而言,，各個(gè)快遞公司網(wǎng)點(diǎn)降低了對(duì)人力的依賴，提升運(yùn)整體轉(zhuǎn)效率,。e棧與快遞公司通過(guò)系統(tǒng)整合,、公對(duì)公收費(fèi)方式，實(shí)現(xiàn)各方高效運(yùn)轉(zhuǎn),，多維度創(chuàng)盈,。
優(yōu)化基礎(chǔ)合作，探索新功能
e棧整合快遞公司數(shù)據(jù)系統(tǒng),，為難投遞的小區(qū)匹配快遞柜資源，解決快遞公司最后100米派件困難,，提升快遞員的妥投率,，從而提升整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率，減少快遞公司運(yùn)營(yíng)成本,，這從很大程度上降低了用戶對(duì)快遞公司的投訴率,。e棧已與EMS深、廣,、佛達(dá)成寄件合作,，為社區(qū)居民收寄件提供更便捷的體驗(yàn)。未來(lái),，可在目前已有功能的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化,，探索及延展出更多新功能，比如預(yù)約及承包柜格,、晚間投遞等,。
據(jù)快遞雜志數(shù)據(jù)參考，國(guó)家郵政局公布了2017年3月份郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況,，消費(fèi)者關(guān)于快遞服務(wù)的有效申訴22350件,，環(huán)比下降14.5％，同比下降21.7％,。主要快遞企業(yè)申訴率在逐步降低,。快遞企業(yè)有效申訴率在逐步降低,，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整體優(yōu)化功不可沒(méi),，以韻達(dá)為例,，韻達(dá)自營(yíng)樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)中心+終端取派加盟”的扁平化運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)勢(shì)得到發(fā)揮，并重金投入末端“最后一公里”建設(shè),，主要包括：自建門店,、合作便利店、智能快遞柜等等,。在科技和信息化方面,，韻達(dá)起步早，發(fā)展水平也較高,。2016年,，韻達(dá)與e棧達(dá)成合作，打通系統(tǒng)數(shù)據(jù),，在提高精準(zhǔn)度,、爭(zhēng)奪時(shí)效、提升服務(wù)品質(zhì)上有很大作用,。
最后一公里的戰(zhàn)略布局,，需綜合考量快遞公司、電商平臺(tái),、快遞柜企業(yè),、快遞員及用戶各方利益，最終實(shí)現(xiàn)多方共贏,。行業(yè)變革加劇,，新盈利模式探索不止，隨著多方資本介入,，快遞柜市場(chǎng)的破竹之勢(shì)確實(shí)值得期待,。
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
