加快物流升級(jí)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)
[ 時(shí)間：2017-06-17 08:45 點(diǎn)擊： ]
“大腕”紛紛搶灘武漢建“中心”
武漢物流“升級(jí)”力挺“工業(yè)倍增”
加快物流升級(jí)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)
人口遷徙,，擇棲而居,，是一座城市形成的基礎(chǔ),；商賈云集,，貨物紛華,，是一座城市興旺發(fā)達(dá)的象征。從茶馬古道到絲綢之路,，從漕糧鹽運(yùn)到航海遠(yuǎn)行,，見(jiàn)證的是城市興衰的歷程。
在中國(guó)近代史上,，只有兩座城市會(huì)被冠予“大”字,，一個(gè)是大上海，另一個(gè)就是大武漢,。17世紀(jì)中葉,，漢口開(kāi)埠成為對(duì)外通商口岸，由一個(gè)傳統(tǒng)商業(yè)市鎮(zhèn)發(fā)展成為內(nèi)連腹地,、外達(dá)海洋的近代都市,，與佛山鎮(zhèn)、朱仙鎮(zhèn),、景德鎮(zhèn)并稱(chēng)為四大名鎮(zhèn),，形成“十里帆檣依市立，萬(wàn)家燈火徹夜明”的獨(dú)特景觀(guān),。“貨到漢口活”更是久傳不絕的佳話(huà),。到20世紀(jì)初，武漢進(jìn)出口貿(mào)易占全國(guó)貿(mào)易額的12.4%,，僅次于上海而居第二位,。武漢，被稱(chēng)為“東方芝加哥”,。
然而,，歷史沒(méi)有倒退的車(chē)輪。物流發(fā)展體制機(jī)制不健全,、產(chǎn)業(yè)布局不科學(xué),、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不配套等成為我市物流發(fā)展的制肘，導(dǎo)致物流經(jīng)營(yíng)規(guī)模和水平不高,、資源積聚能力弱,、區(qū)域輻射能力不強(qiáng)等系列問(wèn)題。錯(cuò)過(guò)了發(fā)展機(jī)遇,，即便是再優(yōu)越區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì),，“九省通衢”終將無(wú)用武之地。
“窮則思,、思則變,、變則通、通則達(dá)”,。武漢市第十二次黨代會(huì)將建設(shè)國(guó)家中心城市作為新目標(biāo),，提出實(shí)施“工業(yè)倍增計(jì)劃”將打造全國(guó)商貿(mào)物流中心提上重要議事日程,，未來(lái)10年是武漢乃至湖北發(fā)展的“黃金10年”，武漢正發(fā)力實(shí)施“服務(wù)業(yè)升級(jí)計(jì)劃”,，助推國(guó)家中心城市建設(shè),。
物流如人之氣血，一通則百通,。物流不升級(jí),，工業(yè)難倍增，而以物流為紐帶的產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型更難以“破冰”,。在當(dāng)前加快構(gòu)建戰(zhàn)略支點(diǎn),，建設(shè)國(guó)家中新城市的戰(zhàn)略布局的背景下，加快物流升級(jí)發(fā)展正當(dāng)其時(shí),。
令人欣慰的是,，連日來(lái)，眾多物流“大腕”紛紛搶灘武漢,，在漢籌建區(qū)域物流中心,，世界500強(qiáng)（跨國(guó)公司）已有90余家在漢投資。全市在建,、已簽約和正在洽談的投資額5億元以上的重大物流項(xiàng)目有60個(gè),，投資規(guī)模達(dá)666.5億元。隨著武漢交通的高速發(fā)展,，一個(gè)定位“我國(guó)中部地區(qū)連接國(guó)際,、暢達(dá)全國(guó)的綜合性交通樞紐城市”正在蝶變。“商船四集,、貨物紛華,、風(fēng)景頗稱(chēng)繁庶”的景象又回來(lái)了！
加快物流升級(jí)發(fā)展,，不僅源自揮之不去的“大武漢”情結(jié),，更源自武漢的定位和歷史擔(dān)當(dāng)。物流只有升級(jí)發(fā)展,，才能形成更加科學(xué)的產(chǎn)業(yè)布局,，更強(qiáng)的組織、整合和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，也才能在推動(dòng)城市發(fā)展的過(guò)程中,，發(fā)揮引領(lǐng)、聚集,、輻射作用,。這樣的愿景，很遠(yuǎn),，依然需要我們每個(gè)人的集思廣益和艱苦努力；這樣的愿景，很近,，我們每個(gè)人都能感受到它的發(fā)展和對(duì)這座城市產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響,。
最近，武漢顯得格外熱鬧,，論壇一個(gè)接一個(gè),，企業(yè)“大腕們”來(lái)了一茬又一茬。而作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要一環(huán)的物流,，也在這一輪的升級(jí),、轉(zhuǎn)型熱潮中，扮演起重要角色,。
物流“大腕”大舉搶灘武漢,。
今年5月，“民企攜手湖北,，共促中部崛起”大型主題活動(dòng)中,，浙江傳化就透露將在武漢東西湖投30個(gè)億，建起物流信息港,。
剛剛結(jié)束的亞布力論壇上,，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)又被曝將在武漢投建10萬(wàn)平米物流中心。宅急送總裁陳顯寶則直言,，“在武漢從事物流行業(yè),，成本可比其他城市低70%，適合做物流快遞業(yè)的總部基地,。”
全球最大的物流基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商美國(guó)安博公司投資的物流項(xiàng)目選址用地已經(jīng)敲定,；日本快遞領(lǐng)跑者——佐川急便也正在與我市進(jìn)行磋商洽談。
改變我市物流業(yè)一直以來(lái)散兵游勇的現(xiàn)狀,，規(guī)劃必須先行,。去年底我市成立物流局，緊接著出臺(tái)了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展,、建設(shè)國(guó)家物流中心的意見(jiàn),。首個(gè)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃《武漢市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》已出臺(tái)?！段锪鳂I(yè)空間發(fā)展規(guī)劃》和《物流園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》也正在加緊編制中,。
自去年7月以來(lái)，市領(lǐng)導(dǎo)先后4次主持召開(kāi)物流會(huì)議,，12次作出批示,，要求將其作為工業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，將物流業(yè)作為我市服務(wù)業(yè)“升級(jí)計(jì)劃”的重中之重,。
武漢市物流局透露,，從近期摸底的情況來(lái)看,，目前全市在建、已簽約和正在洽談的投資額5億元以上的重大物流項(xiàng)目有60個(gè),，投資規(guī)模達(dá)666.5億元,。其中，投資在10億元以上的在建項(xiàng)目12個(gè),、簽約8個(gè),，洽談1個(gè)。
國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴認(rèn)為,，當(dāng)前武漢亟須要做的是與武漢地位相稱(chēng)的總體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局規(guī)劃,，要從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度考慮布局、組織及運(yùn)輸,、物流服務(wù),。“今后，武漢與其他城市的競(jìng)爭(zhēng),，比的不再是土地政策,，而是產(chǎn)業(yè)組織、物流組織的競(jìng)爭(zhēng),。”
為助推我市1.5萬(wàn)億工業(yè)產(chǎn)值目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn),，武漢物流交易所提上議事日程。市物流局介紹,，物流交易所將以物流公共信息平臺(tái)為核心,，集物流服務(wù)交易、物流企業(yè)聚集,、綜合服務(wù)等功能于一體,，實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流與城市物流協(xié)調(diào)發(fā)展，全面推進(jìn)武漢物流業(yè)綜合服務(wù),、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng),、企業(yè)集群、智慧物流的提速,。
交易所將通過(guò)制定并執(zhí)行科學(xué)的物流交易制度和標(biāo)準(zhǔn),，為物流供需雙方提供全程監(jiān)管的物流信息交易、物流交易結(jié)算,、運(yùn)輸設(shè)備交易,、物流項(xiàng)目招投標(biāo)、物流產(chǎn)權(quán)交易,、物流交易金融業(yè)務(wù)等專(zhuān)業(yè)服務(wù),；同時(shí)，在交易數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上建立本地區(qū)物流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)模型,，發(fā)布具有導(dǎo)向意義的“武漢物流價(jià)格指數(shù)”,。如同“世界航運(yùn)物流風(fēng)向標(biāo)”——倫敦波羅的海航運(yùn)交易所發(fā)布的“干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）”,。
根據(jù)武漢市“十二五”物流規(guī)劃，物流總費(fèi)用占GDP的比重力爭(zhēng)由2010年的16.08%下降到14%以下,，接近全國(guó)物流成本最低水平,，基本建成國(guó)家物流中心,。
武漢物流“升級(jí)”力挺“工業(yè)倍增”
加快物流升級(jí)發(fā)展正當(dāng)其時(shí)
人口遷徙,，擇棲而居,，是一座城市形成的基礎(chǔ),；商賈云集,，貨物紛華,，是一座城市興旺發(fā)達(dá)的象征。從茶馬古道到絲綢之路,，從漕糧鹽運(yùn)到航海遠(yuǎn)行,，見(jiàn)證的是城市興衰的歷程。
在中國(guó)近代史上,，只有兩座城市會(huì)被冠予“大”字,，一個(gè)是大上海，另一個(gè)就是大武漢,。17世紀(jì)中葉,，漢口開(kāi)埠成為對(duì)外通商口岸，由一個(gè)傳統(tǒng)商業(yè)市鎮(zhèn)發(fā)展成為內(nèi)連腹地,、外達(dá)海洋的近代都市,，與佛山鎮(zhèn)、朱仙鎮(zhèn),、景德鎮(zhèn)并稱(chēng)為四大名鎮(zhèn),，形成“十里帆檣依市立，萬(wàn)家燈火徹夜明”的獨(dú)特景觀(guān),。“貨到漢口活”更是久傳不絕的佳話(huà),。到20世紀(jì)初，武漢進(jìn)出口貿(mào)易占全國(guó)貿(mào)易額的12.4%,，僅次于上海而居第二位,。武漢，被稱(chēng)為“東方芝加哥”,。
然而,，歷史沒(méi)有倒退的車(chē)輪。物流發(fā)展體制機(jī)制不健全,、產(chǎn)業(yè)布局不科學(xué),、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不配套等成為我市物流發(fā)展的制肘，導(dǎo)致物流經(jīng)營(yíng)規(guī)模和水平不高,、資源積聚能力弱,、區(qū)域輻射能力不強(qiáng)等系列問(wèn)題。錯(cuò)過(guò)了發(fā)展機(jī)遇,，即便是再優(yōu)越區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì),，“九省通衢”終將無(wú)用武之地。
“窮則思,、思則變,、變則通、通則達(dá)”,。武漢市第十二次黨代會(huì)將建設(shè)國(guó)家中心城市作為新目標(biāo),，提出實(shí)施“工業(yè)倍增計(jì)劃”將打造全國(guó)商貿(mào)物流中心提上重要議事日程,，未來(lái)10年是武漢乃至湖北發(fā)展的“黃金10年”，武漢正發(fā)力實(shí)施“服務(wù)業(yè)升級(jí)計(jì)劃”,，助推國(guó)家中心城市建設(shè),。
物流如人之氣血，一通則百通,。物流不升級(jí),，工業(yè)難倍增，而以物流為紐帶的產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型更難以“破冰”,。在當(dāng)前加快構(gòu)建戰(zhàn)略支點(diǎn),，建設(shè)國(guó)家中新城市的戰(zhàn)略布局的背景下，加快物流升級(jí)發(fā)展正當(dāng)其時(shí),。
令人欣慰的是,，連日來(lái)，眾多物流“大腕”紛紛搶灘武漢,，在漢籌建區(qū)域物流中心,，世界500強(qiáng)（跨國(guó)公司）已有90余家在漢投資。全市在建,、已簽約和正在洽談的投資額5億元以上的重大物流項(xiàng)目有60個(gè),，投資規(guī)模達(dá)666.5億元。隨著武漢交通的高速發(fā)展,，一個(gè)定位“我國(guó)中部地區(qū)連接國(guó)際,、暢達(dá)全國(guó)的綜合性交通樞紐城市”正在蝶變。“商船四集,、貨物紛華,、風(fēng)景頗稱(chēng)繁庶”的景象又回來(lái)了！
加快物流升級(jí)發(fā)展,，不僅源自揮之不去的“大武漢”情結(jié),，更源自武漢的定位和歷史擔(dān)當(dāng)。物流只有升級(jí)發(fā)展,，才能形成更加科學(xué)的產(chǎn)業(yè)布局,，更強(qiáng)的組織、整合和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，也才能在推動(dòng)城市發(fā)展的過(guò)程中,，發(fā)揮引領(lǐng)、聚集,、輻射作用,。這樣的愿景，很遠(yuǎn),，依然需要我們每個(gè)人的集思廣益和艱苦努力；這樣的愿景，很近,，我們每個(gè)人都能感受到它的發(fā)展和對(duì)這座城市產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響,。
最近，武漢顯得格外熱鬧,，論壇一個(gè)接一個(gè),，企業(yè)“大腕們”來(lái)了一茬又一茬。而作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要一環(huán)的物流,，也在這一輪的升級(jí),、轉(zhuǎn)型熱潮中，扮演起重要角色,。
物流“大腕”大舉搶灘武漢,。
今年5月，“民企攜手湖北,，共促中部崛起”大型主題活動(dòng)中,，浙江傳化就透露將在武漢東西湖投30個(gè)億，建起物流信息港,。
剛剛結(jié)束的亞布力論壇上,，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)又被曝將在武漢投建10萬(wàn)平米物流中心。宅急送總裁陳顯寶則直言,，“在武漢從事物流行業(yè),，成本可比其他城市低70%，適合做物流快遞業(yè)的總部基地,。”
全球最大的物流基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商美國(guó)安博公司投資的物流項(xiàng)目選址用地已經(jīng)敲定,；日本快遞領(lǐng)跑者——佐川急便也正在與我市進(jìn)行磋商洽談。
改變我市物流業(yè)一直以來(lái)散兵游勇的現(xiàn)狀,，規(guī)劃必須先行,。去年底我市成立物流局，緊接著出臺(tái)了推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展,、建設(shè)國(guó)家物流中心的意見(jiàn),。首個(gè)物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃《武漢市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》已出臺(tái)?！段锪鳂I(yè)空間發(fā)展規(guī)劃》和《物流園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》也正在加緊編制中,。
自去年7月以來(lái)，市領(lǐng)導(dǎo)先后4次主持召開(kāi)物流會(huì)議,，12次作出批示,，要求將其作為工業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，將物流業(yè)作為我市服務(wù)業(yè)“升級(jí)計(jì)劃”的重中之重,。
武漢市物流局透露,，從近期摸底的情況來(lái)看,，目前全市在建、已簽約和正在洽談的投資額5億元以上的重大物流項(xiàng)目有60個(gè),，投資規(guī)模達(dá)666.5億元,。其中，投資在10億元以上的在建項(xiàng)目12個(gè),、簽約8個(gè),，洽談1個(gè)。
國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長(zhǎng)汪鳴認(rèn)為,，當(dāng)前武漢亟須要做的是與武漢地位相稱(chēng)的總體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局規(guī)劃,，要從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度考慮布局、組織及運(yùn)輸,、物流服務(wù),。“今后，武漢與其他城市的競(jìng)爭(zhēng),，比的不再是土地政策,，而是產(chǎn)業(yè)組織、物流組織的競(jìng)爭(zhēng),。”
為助推我市1.5萬(wàn)億工業(yè)產(chǎn)值目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn),，武漢物流交易所提上議事日程。市物流局介紹,，物流交易所將以物流公共信息平臺(tái)為核心,，集物流服務(wù)交易、物流企業(yè)聚集,、綜合服務(wù)等功能于一體,，實(shí)現(xiàn)區(qū)域物流與城市物流協(xié)調(diào)發(fā)展，全面推進(jìn)武漢物流業(yè)綜合服務(wù),、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng),、企業(yè)集群、智慧物流的提速,。
交易所將通過(guò)制定并執(zhí)行科學(xué)的物流交易制度和標(biāo)準(zhǔn),，為物流供需雙方提供全程監(jiān)管的物流信息交易、物流交易結(jié)算,、運(yùn)輸設(shè)備交易,、物流項(xiàng)目招投標(biāo)、物流產(chǎn)權(quán)交易,、物流交易金融業(yè)務(wù)等專(zhuān)業(yè)服務(wù),；同時(shí)，在交易數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上建立本地區(qū)物流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)聯(lián)模型,，發(fā)布具有導(dǎo)向意義的“武漢物流價(jià)格指數(shù)”,。如同“世界航運(yùn)物流風(fēng)向標(biāo)”——倫敦波羅的海航運(yùn)交易所發(fā)布的“干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）”,。
根據(jù)武漢市“十二五”物流規(guī)劃，物流總費(fèi)用占GDP的比重力爭(zhēng)由2010年的16.08%下降到14%以下,，接近全國(guó)物流成本最低水平,，基本建成國(guó)家物流中心,。
來(lái)源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司
