物流業(yè)或迎黃金十年：存三大“攔路虎”
[ 時間：2017-07-10 07:58 點擊： ]
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，全國流通工作會議將于近日召開,，屆時有望出臺深化流通體制改革、加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)文件,。
受此影響,，近期資本市場物流板塊表現(xiàn)非常活躍,。市場容量不斷擴大,，利好政策頻頻出臺，在這樣的大背景下,，中國的物流產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展的“黃金十年”,。但是，管理薄弱,、用工難,、融資難，已經(jīng)成為本土物流企業(yè)做大做強的“攔路虎”,。
政策“暖風(fēng)”頻吹
今年以來,，扶持物流業(yè)發(fā)展的政策“暖風(fēng)”頻吹。先是“營改增”的試點范圍擴大,，繼上海之后,，北京也啟動了試點，此外天津,、南京、廣州等城市也提出了試點申請,，這被視作為物流企業(yè)減稅減負的重要政策,。
隨后，財政部,、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》,，明確對現(xiàn)有物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅實行減半優(yōu)惠政策,。
5月初,，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于2012年糾風(fēng)工作的實施意見》要求,，治理物流領(lǐng)域亂收費和公路“三亂”。降低公路亂收費有利于降低物流成本,，對國民經(jīng)濟的長期發(fā)展有利,，對物流板塊形成政策利好。
除了為企業(yè)減負,，政策上還在融資方面為企業(yè)“開源”,。長期以來，銀行貸款利率高、貸款流程長,，一直是物流企業(yè)普遍面臨的困難,。除了各家商業(yè)銀行紛紛推出針對物流企業(yè)融資的品種外，去年10月,，國家發(fā)改委與國家開發(fā)銀行簽署《支持物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》,，支持物流企業(yè)兼并重組,，培育大型物流企業(yè),。國開行有關(guān)負責(zé)人表示，將發(fā)揮 “投貸債租證”的綜合金融服務(wù)優(yōu)勢,，不斷創(chuàng)新并設(shè)計滿足不同客戶,、不同需求的金融產(chǎn)品，積極引導(dǎo)社會資金投入,，共同支持物流業(yè)發(fā)展,。
亞洲物流雙年展的主辦方——德國慕尼黑國際博覽集團負責(zé)人告訴本報：“無論是拉動就業(yè)還是對GDP的貢獻，物流業(yè)特別是現(xiàn)代物流業(yè)的功勞都很大,?；谥袊?jīng)濟的蓬勃發(fā)展,，加之電子商務(wù)的迅速成長,，預(yù)計中國的物流還將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,，將迎來‘黃金十年’,。”
民營物流面臨“三難”
民營物流企業(yè)的一大軟肋,，就是管理能力的薄弱,。前段時間沸沸揚揚的星晨急便老板“跑路門”,，折射的只是民營物流企業(yè)治理結(jié)構(gòu)上混亂的一個案例,。事實上,，大多數(shù)的民營物流企業(yè)都缺乏系統(tǒng)性的管理框架。
與之相對應(yīng)的,，是跨國物流巨頭憑借其優(yōu)良的管理和市場拓展能力,，在中國市場的“圈地”。據(jù)亞洲物流雙年展的相關(guān)人士介紹,，TNT旗下的天地華宇已開通上海往返貴陽的“定日達”公路快運,；FedEx自上海至沈陽、大連,、武漢的普達業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)運時間已提速至1天,；DHL也在國內(nèi)實施了限時遞送。這些都對本土快遞企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn),。
“用工難”也困擾著本土物流企業(yè),。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴本報，快遞行業(yè)相比其他行業(yè)人員流失率非常高,，特別是轉(zhuǎn)運中心和客服,，流失率達到50%～80%，這些部門幾乎天天在招聘,。
申通(微博)快遞人力資源總監(jiān)楊靖浩向本報表示,，他們在大學(xué)校園招聘時，很多大學(xué)生聽說到快遞公司工作,，都有不少顧慮，“實際我們也需要很多經(jīng)管類,、信息類的人才,。”
融資難也是民營快遞企業(yè)做大做強的“攔路虎”。盡管政策層面已經(jīng)提出了銀行信貸方面的扶持,，但自身積累和民間借貸仍是民營物流企業(yè)最主要的資金來源,。由于缺乏正常融資渠道、擔保體系不健全,、社會信用評估體系缺失等,，企業(yè)擴張受到了很大限制。
接受采訪的多位業(yè)內(nèi)人士表示,，促進物流業(yè)發(fā)展的政策應(yīng)更有針對性、靈活性,，“比如針對用工難,，能否有具體的培訓(xùn)措施；針對融資難,，政策發(fā)揮的空間會更大,，比如設(shè)立專門的物流產(chǎn)業(yè)基金。”上述德國慕尼黑國際博覽集團負責(zé)人說,。
據(jù)了解,，6月份即將在上海開幕的亞洲物流雙年展上，就如何更好地促進本土物流企業(yè)的發(fā)展,，企業(yè)家及政府官員將展開對話與討論。
受此影響,，近期資本市場物流板塊表現(xiàn)非常活躍,。市場容量不斷擴大,，利好政策頻頻出臺，在這樣的大背景下,，中國的物流產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展的“黃金十年”,。但是，管理薄弱,、用工難,、融資難，已經(jīng)成為本土物流企業(yè)做大做強的“攔路虎”,。
政策“暖風(fēng)”頻吹
今年以來,，扶持物流業(yè)發(fā)展的政策“暖風(fēng)”頻吹。先是“營改增”的試點范圍擴大,，繼上海之后,，北京也啟動了試點，此外天津,、南京、廣州等城市也提出了試點申請,，這被視作為物流企業(yè)減稅減負的重要政策,。
隨后，財政部,、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅政策的通知》,，明確對現(xiàn)有物流企業(yè)大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅實行減半優(yōu)惠政策,。
5月初,，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于2012年糾風(fēng)工作的實施意見》要求,，治理物流領(lǐng)域亂收費和公路“三亂”。降低公路亂收費有利于降低物流成本,，對國民經(jīng)濟的長期發(fā)展有利,，對物流板塊形成政策利好。
除了為企業(yè)減負,，政策上還在融資方面為企業(yè)“開源”,。長期以來，銀行貸款利率高、貸款流程長,，一直是物流企業(yè)普遍面臨的困難,。除了各家商業(yè)銀行紛紛推出針對物流企業(yè)融資的品種外，去年10月,，國家發(fā)改委與國家開發(fā)銀行簽署《支持物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》,，支持物流企業(yè)兼并重組,，培育大型物流企業(yè),。國開行有關(guān)負責(zé)人表示，將發(fā)揮 “投貸債租證”的綜合金融服務(wù)優(yōu)勢,，不斷創(chuàng)新并設(shè)計滿足不同客戶,、不同需求的金融產(chǎn)品，積極引導(dǎo)社會資金投入,，共同支持物流業(yè)發(fā)展,。
亞洲物流雙年展的主辦方——德國慕尼黑國際博覽集團負責(zé)人告訴本報：“無論是拉動就業(yè)還是對GDP的貢獻，物流業(yè)特別是現(xiàn)代物流業(yè)的功勞都很大,?；谥袊?jīng)濟的蓬勃發(fā)展,，加之電子商務(wù)的迅速成長,，預(yù)計中國的物流還將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,，將迎來‘黃金十年’,。”
民營物流面臨“三難”
民營物流企業(yè)的一大軟肋,，就是管理能力的薄弱,。前段時間沸沸揚揚的星晨急便老板“跑路門”,，折射的只是民營物流企業(yè)治理結(jié)構(gòu)上混亂的一個案例,。事實上,，大多數(shù)的民營物流企業(yè)都缺乏系統(tǒng)性的管理框架。
與之相對應(yīng)的,，是跨國物流巨頭憑借其優(yōu)良的管理和市場拓展能力,，在中國市場的“圈地”。據(jù)亞洲物流雙年展的相關(guān)人士介紹,，TNT旗下的天地華宇已開通上海往返貴陽的“定日達”公路快運,；FedEx自上海至沈陽、大連,、武漢的普達業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)運時間已提速至1天,；DHL也在國內(nèi)實施了限時遞送。這些都對本土快遞企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn),。
“用工難”也困擾著本土物流企業(yè),。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴本報，快遞行業(yè)相比其他行業(yè)人員流失率非常高,，特別是轉(zhuǎn)運中心和客服,，流失率達到50%～80%，這些部門幾乎天天在招聘,。
申通(微博)快遞人力資源總監(jiān)楊靖浩向本報表示,，他們在大學(xué)校園招聘時，很多大學(xué)生聽說到快遞公司工作,，都有不少顧慮，“實際我們也需要很多經(jīng)管類,、信息類的人才,。”
融資難也是民營快遞企業(yè)做大做強的“攔路虎”。盡管政策層面已經(jīng)提出了銀行信貸方面的扶持,，但自身積累和民間借貸仍是民營物流企業(yè)最主要的資金來源,。由于缺乏正常融資渠道、擔保體系不健全,、社會信用評估體系缺失等,，企業(yè)擴張受到了很大限制。
接受采訪的多位業(yè)內(nèi)人士表示,，促進物流業(yè)發(fā)展的政策應(yīng)更有針對性、靈活性,，“比如針對用工難,，能否有具體的培訓(xùn)措施；針對融資難,，政策發(fā)揮的空間會更大,，比如設(shè)立專門的物流產(chǎn)業(yè)基金。”上述德國慕尼黑國際博覽集團負責(zé)人說,。
據(jù)了解,，6月份即將在上海開幕的亞洲物流雙年展上，就如何更好地促進本土物流企業(yè)的發(fā)展,，企業(yè)家及政府官員將展開對話與討論。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
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