運輸行業(yè)成本增加快遞行業(yè)加速洗牌
[ 時間：2017-09-18 11:26 點擊： ]
針對快遞企業(yè)上調(diào)全網(wǎng)派件費的消息,，昨日申通,、百世、天天快遞三家公司回應(yīng)南都記者時給予了證實,，其中天天快遞是今年第二次上調(diào),。
有快遞企業(yè)是第二次上調(diào)
百世快遞表示,，6月1日起調(diào)整基礎(chǔ)派件費，上調(diào)0 .15元/票,，申通,、天天快遞則表示，此次是全網(wǎng)調(diào)整派件費,，也是階梯性調(diào)整,，不同城市對應(yīng)的派件費調(diào)整額度也不同。
成本上漲,，中小企業(yè)或出局
在中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿看來,，上調(diào)派件費是加大對快遞企業(yè)人力成本的投入，資本市場要理解快遞企業(yè)的真實用意,，“短期內(nèi)六家快遞企業(yè)要改變快遞員‘業(yè)務(wù)增量,，人不增收’現(xiàn)狀，長遠則要尋求服務(wù)升級，改變廉價快遞形象,，如果資本市場的快遞企業(yè)要升值,，就一定要有服務(wù)品質(zhì)支撐。天天快遞表示,，3月份已經(jīng)調(diào)過一輪派件費,，“兩次調(diào)整幅度差不多是0 .15元/件。而對偏遠地區(qū)尤其是在盲區(qū)范圍內(nèi)新開的網(wǎng)點,，加大了扶持力度,。
記者算了一筆賬，以申通2016年年報顯示實現(xiàn)業(yè)務(wù)量近32 .6億件為例,，折算派件成本或增加4.89億元,。”天天快遞回復(fù)南都記者時稱。”
順豐向南都記者表示不會跟風(fēng),。申通稱,，這個成本包含的不僅是派件費提升的可量化費用，甚至包括培訓(xùn),、人員增加,、運輸?shù)瘸杀荆壳盁o法核算,。
或許受此消息影響,，至昨日收盤，申通,、中通,、圓通股價出現(xiàn)下滑。業(yè)內(nèi)分析認為,，此舉意味著運營成本上漲,，行業(yè)洗牌正在加劇。楊達卿稱,，上調(diào)派件費的企業(yè)多為加盟式,，這類企業(yè)一線生態(tài)處于亞健康，“快遞加盟商利潤攤薄,，退網(wǎng)和換網(wǎng)問題增多,，加盟式快遞企業(yè)進入低價服務(wù)、低薪‘流’人的怪圈”,，破解根本是加盟模式與直營模式的混合調(diào)整,，其次是需要讓利一線加盟商和快遞員“。
南都記者還發(fā)現(xiàn),，快遞企業(yè)業(yè)績受人工成本影響較大,，韻達2017年一季度報顯示,，營業(yè)成本15 .28億元，同比增加43.58%,，主要原因之一是人力成本,；中通一季報也顯示，分類揀選中心的運營成本為5.562億元人民幣,，同比增長了28 .5%,，增長主要是由于員工工資和人員數(shù)量增加導(dǎo)致勞工成本。
對于此次上調(diào)派件費,，圓通,、中通、韻達均表示不回復(fù),，中通副總裁張建峰則回復(fù)南都記者稱,，“不方便回應(yīng)、不給予評論,。
此次調(diào)價是否影響行業(yè)格局,，楊達卿認為，對中小快遞企業(yè)來說,，無資無力給基層“放水養(yǎng)魚”,，在改變服務(wù)品質(zhì)方面越來越乏力，這也將倒逼快遞服務(wù)資源集聚,。據(jù)悉，3月份天天快遞調(diào)整派件費,，其中有償派件費原則上取消按公斤段分級的計費方式,，改為按區(qū)域劃分，天天快遞根據(jù)網(wǎng)點進出港比例及網(wǎng)點產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，劃分出五個區(qū)間,，網(wǎng)點所得的有償派件費，最低1 .5元/票,，最高則達到了2 .5元/票,。”
受消息影響“三通”股價昨下滑
據(jù)悉，申通,、百世,、天天快遞基礎(chǔ)派件費的上調(diào)，是企業(yè)內(nèi)部調(diào)整,，和快遞價格無直接關(guān)系,，也就是說增加的是快遞公司的運營成本，但具體增加多少成本,，三家快遞公司均未明確回復(fù),。
那么上調(diào)派件費的新增成本如何消化,？申通表示，將通過精細化成本管控,，在提高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低成本,。”
“調(diào)整派件費，發(fā)達地區(qū)跟欠發(fā)達地區(qū)幅度也不同,。
有快遞企業(yè)是第二次上調(diào)
百世快遞表示,，6月1日起調(diào)整基礎(chǔ)派件費，上調(diào)0 .15元/票,，申通,、天天快遞則表示，此次是全網(wǎng)調(diào)整派件費,，也是階梯性調(diào)整,，不同城市對應(yīng)的派件費調(diào)整額度也不同。
成本上漲,，中小企業(yè)或出局
在中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿看來,，上調(diào)派件費是加大對快遞企業(yè)人力成本的投入，資本市場要理解快遞企業(yè)的真實用意,，“短期內(nèi)六家快遞企業(yè)要改變快遞員‘業(yè)務(wù)增量,，人不增收’現(xiàn)狀，長遠則要尋求服務(wù)升級，改變廉價快遞形象,，如果資本市場的快遞企業(yè)要升值,，就一定要有服務(wù)品質(zhì)支撐。天天快遞表示,，3月份已經(jīng)調(diào)過一輪派件費,，“兩次調(diào)整幅度差不多是0 .15元/件。而對偏遠地區(qū)尤其是在盲區(qū)范圍內(nèi)新開的網(wǎng)點,，加大了扶持力度,。
記者算了一筆賬，以申通2016年年報顯示實現(xiàn)業(yè)務(wù)量近32 .6億件為例,，折算派件成本或增加4.89億元,。”天天快遞回復(fù)南都記者時稱。”
順豐向南都記者表示不會跟風(fēng),。申通稱,，這個成本包含的不僅是派件費提升的可量化費用，甚至包括培訓(xùn),、人員增加,、運輸?shù)瘸杀荆壳盁o法核算,。
或許受此消息影響,，至昨日收盤，申通,、中通,、圓通股價出現(xiàn)下滑。業(yè)內(nèi)分析認為,，此舉意味著運營成本上漲,，行業(yè)洗牌正在加劇。楊達卿稱,，上調(diào)派件費的企業(yè)多為加盟式,，這類企業(yè)一線生態(tài)處于亞健康，“快遞加盟商利潤攤薄,，退網(wǎng)和換網(wǎng)問題增多,，加盟式快遞企業(yè)進入低價服務(wù)、低薪‘流’人的怪圈”,，破解根本是加盟模式與直營模式的混合調(diào)整,，其次是需要讓利一線加盟商和快遞員“。
南都記者還發(fā)現(xiàn),，快遞企業(yè)業(yè)績受人工成本影響較大,，韻達2017年一季度報顯示,，營業(yè)成本15 .28億元，同比增加43.58%,，主要原因之一是人力成本,；中通一季報也顯示，分類揀選中心的運營成本為5.562億元人民幣,，同比增長了28 .5%,，增長主要是由于員工工資和人員數(shù)量增加導(dǎo)致勞工成本。
對于此次上調(diào)派件費,，圓通,、中通、韻達均表示不回復(fù),，中通副總裁張建峰則回復(fù)南都記者稱,，“不方便回應(yīng)、不給予評論,。
此次調(diào)價是否影響行業(yè)格局,，楊達卿認為，對中小快遞企業(yè)來說,，無資無力給基層“放水養(yǎng)魚”,，在改變服務(wù)品質(zhì)方面越來越乏力，這也將倒逼快遞服務(wù)資源集聚,。據(jù)悉，3月份天天快遞調(diào)整派件費,，其中有償派件費原則上取消按公斤段分級的計費方式,，改為按區(qū)域劃分，天天快遞根據(jù)網(wǎng)點進出港比例及網(wǎng)點產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，劃分出五個區(qū)間,，網(wǎng)點所得的有償派件費，最低1 .5元/票,，最高則達到了2 .5元/票,。”
受消息影響“三通”股價昨下滑
據(jù)悉，申通,、百世,、天天快遞基礎(chǔ)派件費的上調(diào)，是企業(yè)內(nèi)部調(diào)整,，和快遞價格無直接關(guān)系,，也就是說增加的是快遞公司的運營成本，但具體增加多少成本,，三家快遞公司均未明確回復(fù),。
那么上調(diào)派件費的新增成本如何消化,？申通表示，將通過精細化成本管控,，在提高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低成本,。”
“調(diào)整派件費，發(fā)達地區(qū)跟欠發(fā)達地區(qū)幅度也不同,。
來源：上海強生搬場運輸有限公司
