供應(yīng)鏈是基于信息共享而建立完善起來的，但是供應(yīng)鏈的集成卻異常困難,。首先,，供應(yīng)鏈中的成員存在著不同的、甚至相互沖突的目標,。其次，供應(yīng)鏈不是一成不變的,，它是一個動態(tài)系統(tǒng),，隨時間的變化而變化。這種變化不僅表現(xiàn)在用戶需求和供應(yīng)商能力的變化,，也包含著供應(yīng)鏈成員之間的關(guān)系變化,。
    因此在分析綜合物流時，考慮的物流基本單位是完成周期,。物流完成周期提供了一個基本的動態(tài)視角,，它將各種界面和各種決策聯(lián)系在一起，建立起一個完整的物流作業(yè)系統(tǒng),，并采用先進的信息技術(shù),，把供應(yīng)商、廠商及其用戶等聯(lián)系在一起,。對物流完成周期信息的分析,，有利于正確理解和掌握現(xiàn)實中的物流運動。無論一個物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有多龐大,、多復(fù)雜,，在尋求物流過程一體化的進程中，各種基本界面的控制過程都必須按照個別的完成周期安排來進行識別和評估物流信息與信息模型,。完成周期結(jié)構(gòu)在鏈接和節(jié)點的安排方面基本相同,，而不管涉及實物配送、制造支持,，還是購買獲取,，因此物流系統(tǒng)無論有多大的規(guī)模和復(fù)雜性，根據(jù)完成周期結(jié)構(gòu)都可以很好地去理解和評價它,。
    物流完成周期可以分為三個最主要周期:實物配送,、制造支持和購買獲取完成周期.
    新的物流實踐是以技術(shù)為驅(qū)動力的，它只有和供應(yīng)鏈中各主要參與方的實際經(jīng)驗和能力相結(jié)合,，才能產(chǎn)生有持續(xù)特色的物流解決方案,，因而只有基于時間變化的物流管理才是一種有效提高競爭力的戰(zhàn)略。
    物流完成周期中的存貨是按照配置支持各種作業(yè)的資產(chǎn)水平來衡量的,。一個由基本儲備和安全儲備組成的系統(tǒng)所承擔的存貨應(yīng)按預(yù)防變化的要求來進行定位,。
    物流完成周期的效率關(guān)系到使物流有效所必需的資源開支,。系統(tǒng)愉出是物流作業(yè)期望的表現(xiàn)水平。當作業(yè)需求達到令人滿意的程度時,，其完成周期結(jié)構(gòu)在完成使命中是有效的,。完成周期的有效和效率是物流管理者所關(guān)心的關(guān)鍵問題，當完成周期與輸出/輸人的需要相適應(yīng)時,，完成周期就變成動態(tài)的了,。
    對完成周期來說，輸人把各種需求指定為某種產(chǎn)品或材料,，它實際上就是一份訂單,。一個高流量的系統(tǒng)通常需要各種不同的完成周期安排，以滿足整個訂貨需求,。當需求具有較高的可預(yù)計性或相對較低時,，需要提供物流支持的完成周期就能夠被簡化。
    完成周期是設(shè)計和進行物流作業(yè)的基本單位,。某些完成周期的建立是為了一次性物流活動,。這種情況下，一旦交易結(jié)束,，完成周期也完成了設(shè)計、實施,、廢除等一系列過程,，結(jié)束了它的生命周期。而其他的完成周期則可能代表的是長期的安排,。因此完成周期之間的交易頻率變化是很重要的,。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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