1.國(guó)內(nèi)物流同行之間的竟?fàn)?br />       在中國(guó)實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的情況下,，物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的,。隨著現(xiàn)代物流需求的增長(zhǎng)，大型傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)紛紛向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。一些大型制造企業(yè)如海爾,、一汽、青啤等的物流部門也有向?qū)I(yè)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì).此外,，隨著中國(guó)物流熱的掀起,，大大小小的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)甚至小型送貨,、送報(bào)企業(yè)都紛紛打起了物流的牌子,，進(jìn)人物流市場(chǎng)，使國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,。在未來的幾年里,，中國(guó)的物流市場(chǎng)將要進(jìn)行新一輪“洗牌”，大量沒有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰,，或與別的企業(yè)合并,、整合.有幾個(gè)因素會(huì)驅(qū)動(dòng)第三方物流行業(yè)的集中與整合的趨勢(shì):第一，大的公司有意將供應(yīng)鏈的主要環(huán)節(jié)外包給盡可能少的幾家物流公司;第二,，建立一個(gè)高效的全球第三方物流企業(yè)所需資本的投人日益增加;第三,，很多物流企業(yè)都有通過兼并和聯(lián)合的方式來擴(kuò)大它們服務(wù)能力的愿望。
    2.來自國(guó)外物流企業(yè)的挑戰(zhàn)
    中國(guó)加人WTO后,，物流領(lǐng)域與運(yùn)輸服務(wù),、分銷領(lǐng)域一樣，將進(jìn)一步對(duì)外開放,。國(guó)外物流企業(yè)紛紛看好中國(guó)物流市場(chǎng)的發(fā)展空間,。面對(duì)龐大的物流市場(chǎng)需求和弱小的供應(yīng)能力，國(guó)外物流企業(yè)早已躍躍欲試,。其中已有部分世界著名的物流企業(yè)先期進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng),，參與國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，如快遞業(yè)巨頭UPS, FedEx,DHL和TNT等,。目前還沒有進(jìn)人中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際著名物流企業(yè)也已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備,，即將進(jìn)軍中國(guó)物流市場(chǎng).眾多已經(jīng)進(jìn)人國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的國(guó)際物流企業(yè)或與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，或并購(gòu)股權(quán)，組成專業(yè)化的物流企業(yè),，為客戶提供涉及全國(guó)配送,、國(guó)際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)和郵件快遞等方面的專業(yè)化服務(wù),。它們憑借雄厚的資金,、豐富的經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、一流的管理和優(yōu)秀的人才,，占據(jù)了“三資”企業(yè)物流供給的大部分市場(chǎng)。據(jù)專家介紹,，在中國(guó)企業(yè)一些大型的物流中心建設(shè)項(xiàng)目中,，往往有10多家甚至20多家企業(yè)參與投標(biāo)，其中大部分都是國(guó)際著名的物流企業(yè),，這些企業(yè)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)開始了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。而國(guó)內(nèi)目前還沒有一個(gè)完全意義上的物流企業(yè)，一般僅能承擔(dān)某一物流功能,，與國(guó)外物流企業(yè)的差距非常大,。人世后，對(duì)外國(guó)服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)人政策非常寬松,，基本沒有人世寬限期的保護(hù),，因此，中國(guó)的物流企業(yè)將要面臨著國(guó)外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn),。
 

來源：上海強(qiáng)生搬場(chǎng)運(yùn)輸有限公司

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