區(qū)域港口物流系統(tǒng)的耗散結(jié)構(gòu)分析
   普利高津提出:一個遠(yuǎn)離平衡的開放體系,，通過與外界交換物質(zhì)和能量,，在外界條件變化達(dá)到一定閡值時，能從原來的無序狀態(tài)變?yōu)闀r間,、空間或功能的有序狀態(tài).這種非平衡條件下的,、穩(wěn)定的、有序的結(jié)構(gòu)稱為耗散結(jié)構(gòu),。相比之下,，平衡結(jié)構(gòu)的有序主要表現(xiàn)在微觀上的有序,、是不隨時空變化的“死”結(jié)構(gòu),，沒有進一步發(fā)展的可能;而耗散結(jié)構(gòu)中的有序則表現(xiàn)為宏觀上的有序，是一種處于運動變化中的“活”結(jié)構(gòu),，體系的狀態(tài)、性能向著優(yōu)化方向轉(zhuǎn)變,，因此，比熱力學(xué)平衡結(jié)構(gòu)更具廣泛應(yīng)用性,。耗散結(jié)構(gòu)的形成必須滿足四個條件:開放的系統(tǒng);系統(tǒng)遠(yuǎn)離平衡態(tài);非線性相互作用;漲落現(xiàn)象,。
    開放系統(tǒng):系統(tǒng)不斷地與外界存在物質(zhì)、能量和信息交換.從而維持系統(tǒng)形成新的有序結(jié)構(gòu),。
    遠(yuǎn)離平衡態(tài):系統(tǒng)處于平衡態(tài)時，實際上處于線性區(qū),，系統(tǒng)總趨于無序.只有在遠(yuǎn)離平衡態(tài)，超出線性平衡區(qū),，達(dá)到非線性平衡區(qū)，系統(tǒng)才能形成新的有序結(jié)構(gòu),。
    非線性:線性的正反饋可能使熱力學(xué)分支穩(wěn)定,，也可能宏觀有序,，但它無法重建出一個新的穩(wěn)定態(tài),。在熱力學(xué)分支失穩(wěn)的基礎(chǔ)上,，非線性項可以使系統(tǒng)重新穩(wěn)定到新的耗散結(jié)構(gòu)分支,。
    漲落:是指系統(tǒng)中某一狀態(tài)量不能精確地處在平均值,，而存在或多或少的偏離，這種偏離即是漲落,。由于在臨界點附近這種漲落不能被耗散掉,，甚至還可能被放大,，導(dǎo)致系統(tǒng)宏觀變化,，從而促使系統(tǒng)形成新的穩(wěn)定有序的宏觀狀態(tài),。
    上述四個條件是相互緊密聯(lián)系的,，根據(jù)這些條件可以將耗散結(jié)構(gòu)概括為:在非平衡條件下產(chǎn)生的,，依靠物質(zhì),、能量,、信息的不斷輸人和輸出條件來維持其內(nèi)部非線性相互作用的有序系統(tǒng),。
    區(qū)域港口物流系統(tǒng)是一個典型的耗散結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，主要特征如下:
1.遠(yuǎn)離平衡態(tài)
    區(qū)域港口物流如果處于平衡態(tài),，則區(qū)域港口物流系統(tǒng)中各個要素均勻單一,、無序、嫡值較高,，系統(tǒng)功能紊亂,，不符合現(xiàn)代物流系統(tǒng)的要求?，F(xiàn)代區(qū)域港口物流系不僅要求系統(tǒng)中的運輸、裝卸,、庫存、信息等功能子系統(tǒng)有機協(xié)調(diào),，而且要求區(qū)域港口物流與區(qū)域外港口物流協(xié)調(diào)發(fā)展，使區(qū)域港口物流系統(tǒng)在時間,、空間和功能方面保持有序,。
2.開放性
    區(qū)域港口物流系統(tǒng)存在著一條活動邊界,，正是邊界的作用，使得系統(tǒng)整體,、部分與環(huán)境結(jié)合起來，同時又使三者產(chǎn)生分離,。在一定條件下，上述三者相互轉(zhuǎn)化,。尋求協(xié)調(diào)發(fā)展。區(qū)域港口上海強生搬場系統(tǒng)是一個具有輸人輸出且內(nèi)部含有多重反饋環(huán)和控制變量的復(fù)雜開放系,。
 

來源：上海強生搬場運輸有限公司

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